России нужны беспилотные разведовательные самолеты

[juky-puky]

Так зачем 36 часов летать с отказавшей САУ. Проще вернуться на базу. Разве нет?

Зачем? Сигналы от датчиков СВС (скорость, высота, снос), угов атаки, крена , курса и т.п.) можно передавать через имеющийся передатчик на наземный пункт управления (компьютер с соответствующим ПО, по типу авиасимулятора). Всё только упирается в дальность возможного управления.

- То, что Вы предлагаете - отказаться от САУ и АП - ретроградство и не имеет будущего даже в серьёзных моделях для школьников, тем более - на настоящих БПЛА.
Вашу "идею" не купит даже Новая Гвинея...

[Sanych62]

- То, что Вы предлагаете - отказаться от САУ и АП

Ничего Вы не поняли, читаете невнимательно. Жаль...

[juky-puky]

Ничего Вы не поняли, читаете невнимательно. Жаль...

- Читал очень внимательно.
Насколько я понял, Вы предлагаете выбросить из контура дистанционного управления БПЛА систему автоматического управления, состоящую, грубо говоря, из микропроцессора, который, используя данные от GPS-навигатора, инерциально-навигационной системы, датчиков высоты и воздушной скорости через автопилот выполняет стабилизацию полёта БПЛА на заданной высоте, курсе и с заданной скоростью, а по команде от оператора изменяет параметры полёта - доворачивает на нужный курс, меняет высоту и скорость, выполняет поиск цели, прицеливание, лазерную подсветку цели и пуск ракет/сброс бомб.
Что Вы предлагаете выбросить и чем это выброшенное заменить? Могу Вам повторить: ни микропроцессор, ни автопилот выбрасывать нельзя. Будет не просто плохо, а очень плохо!

[Sanych62]

- Читал очень внимательно.
Насколько я понял, Вы предлагаете выбросить из контура дистанционного управления БПЛА систему автоматического управления
Что Вы предлагаете выбросить и чем это выброшенное заменить? Могу Вам повторить: ни микропроцессор, ни автопилот выбрасывать нельзя. Будет не просто плохо, а очень плохо!

#145
"Установив в контур управления всего лишь приёмник сигналов наземной станции управления, мы только повысим надёжность (при грамотном операторе) системы управления. Как вариант."
Непонятно о чём речь?

[juky-puky]

#145
"Установив в контур управления всего лишь приёмник сигналов наземной станции управления, мы только повысим надёжность (при грамотном операторе) системы управления. Как вариант."
Непонятно о чём речь?

- Непонятно. Потому, что приёмник сигналов наземной станции управления и так стоит абсолютно на всех БПЛА...

[Sanych62]

приёмник сигналов наземной станции управления[/I] и так стоит абсолютно на всех БПЛА...

То есть для повышения (при необходимости) надёжности системы управления нужно ещё меньше доработок.
В посте 145 ключевое слово - "установив". Про "выбрасывать" нигде речи не шло.
ПМСМ, любое вмешательство человека в управление - это уже - ручное управление.

[juky-puky]

То есть для повышения (при необходимости) надёжности системы управления нужно ещё меньше доработок.

- ?? Каких доработок? Чего там, по-Вашему, ещё не хватает??

В посте 145 ключевое слово - "установив". Про "выбрасывать" нигде речи не шло.

- Никак не врублюсь: так что же Вы предлагаете??

ПМСМ, любое вмешательство человека в управление - это уже - ручное управление.

- А как БПЛА должен выполнять задание "без вмешательства человека в управление"? Вы уже слышали об изобретении искусственного интеллекта?
Что Вы предлагаете для БПЛА сегодня, сейчас?! Что там "лишнее" и чего не хватает, - я до сих пор никак не пойму из Ваших сообщений?

[Sanych62]

- а по команде от оператора изменяет параметры полёта - доворачивает на нужный курс, меняет высоту и скорость

Мы говорим об одном и том же. О пилотировании.

Но - "Сообщение от juky-puky
- Пытаться пилотировать БПЛА дистанционно в ручном режиме - не просто несерьёзно, но даже нелепо и абсурдно."

[juky-puky]

- Повторяю вопрос: что на БПЛА, по Вашему мнению, "лишнее" и чего не хватает? В чём Вы со мной были несогласны?

Если Вы готовы признать вот это Ваше прежнее мнение ошибочным, так и скажите:
Сообщение от Sanych62
ПМСМ современный БПЛА, предназначенный для решения тактических задач должен иметь ручной (оператором) режим управления для более оперативного изменения параметров полёта из-за меняющейся обстановки.
А переход на ручное управление обычно производится нажатием на кнопочку "Отключение САУ". И автопилот (независимо от его исправности) из контура управления исключается

[Sanych62]

-

Если Вы готовы признать вот это Ваше прежнее мнение ошибочным, так и скажите:
Сообщение от Sanych62
ПМСМ современный БПЛА, предназначенный для решения тактических задач должен иметь ручной (оператором) режим управления для более оперативного изменения параметров полёта из-за меняющейся обстановки.
А переход на ручное управление обычно производится нажатием на кнопочку "Отключение САУ". И автопилот (независимо от его исправности) из контура управления исключается

- Сообщение от juky-puky
- а по команде от оператора изменяет параметры полёта - доворачивает на нужный курс, меняет высоту и скорость

Разница-то в чём?

Неужели в этом - Сообщение от juky-puky
- Пытаться пилотировать БПЛА дистанционно в ручном режиме - не просто несерьёзно, но даже нелепо и абсурдно.

[juky-puky]

- Сообщение от juky-puky
- а по команде от оператора изменяет параметры полёта - доворачивает на нужный курс, меняет высоту и скорость

Разница-то в чём?

Неужели в этом - Сообщение от juky-puky
- Пытаться пилотировать БПЛА дистанционно в ручном режиме - не просто несерьёзно, но даже нелепо и абсурдно.

- Именно в этом. Разница в том, что всё управление БПЛА оператором идёт через САУ и АП. А Ваше предложение - выключить из контура управления САУ и АП - нелепо и абсурдно:

Сообщение от Sanych62
ПМСМ современный БПЛА, предназначенный для решения тактических задач должен иметь ручной (оператором) режим управления для более оперативного изменения параметров полёта из-за меняющейся обстановки.
А переход на ручное управление обычно производится нажатием на кнопочку "Отключение САУ". И автопилот (независимо от его исправности) из контура управления исключается