Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
И это тоже черсчур сильно сказано, но у этих (АМ-3 и JUMO-004) хотябы схема одна -- осевая...
Уважаемый АС
Спецвыпуск лично для Вас. Как известно после окончания ВОВ представители с нашей стороны сделали немало усилий для привлечения немецких спецов к работе над прерванными проектами.Сейчас это не секрет в своей книге Черток подробным образом об этом расказывает.Так вот, что-бы не возмутились союзники о нарушении договора о запрещении всяких работ с военной тематикой последовало решение пригласить немецких спецов к нам в гости.Кто согласился(отказов практически не было) и кого сумели найти доблестные представители НКВД оказались кто в Подмосковье,кто в Сухуме а некоторые и на Колыме(лирическое отступление).По теме в 1946г профессор Brunolf Baade входивший в группу конструкторов фирмы Junkers предлагает проект четырехмоторного бомбардировщика тип "150",со стреловидным крылом (угол уже не помню), под которым на двух ПИЛОНАХ были расположены четыре ТРД (скомпанованы в одном обтекателе попарно).Кабина пилота имела КК (пилота и штурмана) которые располагались рядом.Шасси велосипедного типа.Проектируемая скорость 930 км/час,потолок 11 тыс.Теперь о главном-какие думаете они применили ТРД??? Ответ те самые которые А.А.Микулин назовет РД-9Б тягой ок 25,5 kN.Сам самолет у нас построен не будет т.к. немцы провозятся с ним до 1952г уедут домой в ГДР,но в 1957г вернуться к этому-же проекту и построят пассажирский самолет "152" с двигателями Pirna 014. Если интересуют документы, то можно приложить в следующий раз.