Это нормально - это бизнес. Аэрофлот реально мог потребовать выплаты неустойки, примерно 60 млн. Но так как, SSJ-100 "хромой" проект, то получение послабления на 20% это справедливо.Сообщение от muk33
Напрягает ситуация тем, что менеджеры авиакомпаний гробят имеющиеся самолеты, экономя на их обслуживании.
Уважаемый АТВ
Где это Вы увидели бизнес?В Калининграде,Новосибирске или Пулково?
Или Вы "выплаты неустойки" принимаете за бизнес? А менеджеров за бизнесменов?
Напряженная ситуация в ГА сложилась еще средине 90-х,после первых если угодно маркерных звоночков.Слепо копируя западную систему
разбазарив Аэрофлот по принципу-"рынок все расставит по своим местам, мы получили то,что получили-молодых пилотов и ИТР не готовим,самолеты не строим и не покупаем- берем в лизинг (как известно не первой свежести) и т.д. и т.п.
Сейчас ситуация не просто напряженная,она -патовая...
Вот и у Туполей проблемы: http://www.aex.ru/docs/2/2009/9/22/822/
Между этой компанией и лизинговой компанией возникла напряженная ситуация по поводу лизинговых платежей. Одни говорят самолеты у вас в пользовании извольте заплатить, другие - настаивают на том, что самолеты (как указано в статье) стоят, соотвественно платить не будем. Кто прав?
Это цитата из ссылки. Только, по-моему, от того, что двоих это устроили, кто-то, где-то не досчитался денег. Пошлина-то куда-то пойти должна была, а не пошла. Логика насчет взаимной выгоды здесь, на мой взгляд, порочна. Если вор продает украденное за полцены-то это тоже взаимовыгодно. Но есть и пострадавший. Его не брать в расчет? Или в данном случае такового нет?ведь обе стороны получили выгоду.
Справедливое замечание. Но юридически все чисто.
Ясень день-кто ж голову в петлю добровольно сунет.Одни обирают других, иными словами система ЧЧВ "человек,человеку-волк" -закон капитализма.Только правильно заметил FLOGGER-гдето убавляется,а где-то прибавляется...Вопрос -на какие шиши доводить и модернизировать те же двигуны если все финансы превратить в штрафные санкции? И при этом все "юридически чисто".
Даже не спорю. Однако долго наблюдал за проектом SSJ-100 и намерениями Аэрофлота закупить эти самолеты. В виду срыва поставок за Аэрофлотом, согласно договора, имеется право на получение неустойки в размере не более 12 млн за каждый из самолетов (5 шт). Но, как известно, государство является акционером проекта, в связи с чем перед Аэрофлотом возник щипетильный вопрос, который они предложили закрыть путем предоставления послабления на те самые 20%. А вообще Аэрофлот остался в выигрыше от срыва поставок SSJ-100. Теперь он со спокойной совестью может отказаться от навязанных "сырых" самолетов в пользу иностранной техники, о которой они так мечтали. Более того на очень выгодных условиях. Бизнес.
Ваши права
Ответить с цитированием