На крейсере "Адмирал Кузнецов" произошел пожар https://www.aex.ru/news/2022/12/22/251716/
На крейсере "Адмирал Кузнецов" произошел пожар https://www.aex.ru/news/2022/12/22/251716/
21 фев - РИА Новости. Авианосец "Адмирал Кузнецов" покинул во вторник док, возвращение в боевой состав ВМФ РФ состоится в 2024 году, сообщил РИА Новости глава "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов.
«Адмирал Кузнецов» вышел из дока — это событие, это символ, это надежда на сохранение и развитие отечественной палубной авиации
Событие, которого все долго ждали, которое постоянно «смещалось вправо», наконец-то случилось — тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» вышел из дока. Завершён важный этап ремонта судна, на данный момент являющегося единственным кораблём в российском флоте, на который могут садиться самолёты. Ремонт «Кузнецова» уже успел стать интернет-мемом и благодатной темой для троллей разного калибра.
Созданный в эпоху перестройки и развала СССР крейсер сменил несколько имён («Леонид Брежнев», «Тбилиси», «Рига») и стал настоящим символом эпохи лихолетья. Вся история корабля с момента вхождения в состав флота в начале 90-х годов и до сегодняшнего времени — это скорее борьба за выживание единственного русского авианосца и палубной авиации. Само судно было построен на заводе в Николаеве, а база для подготовки лётчиков создана в Крыму. Украина очень долго хотела приватизировать всё это советское наследие и вставляла палки в колёса.
Неизвестно, сохранился бы корабль и его авиационная группировка, если бы командир Герой России Тимур Апакидзе не отказался принимать украинскую присягу, не сменил тёплую крымскую квартиру на холод Североморска и не стал командиром единственного в стране палубного истребительного полка.
В 2016-2017 годах крейсер «Адмирал Кузнецов» с самолётами Су-33 и МиГ-29К на борту совершил единственный в современной истории России боевой выход в море к берегам Сирии. Результаты этой миссии были весьма неоднозначными, но палубная авиация в очередной раз доказала, что жива. После возвращения домой корабль встал на капитальный ремонт, который длится до сих пор.
И что бы ни говорили, корабль этот нужно сохранить, палубную авиацию нужно сохранить, дело Героя России Апакидзе должно жить!
Минобороны начало формировать экипаж авианосца «Адмирал Кузнецов» https://www.aex.ru/news/2023/4/10/255822/
Перевооружен и опасен: флагману ВМФ России наращивают огневую мощь https://iz.ru/1502941/aleksei-ramm-r...gnevuiu-moshch
Федеральная служба безопасности России предотвратила теракт украинской разведки на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Об этом 10 июля сообщил Центр общественных связей (ЦОС) ФСБ.
ФСБ РОССИИ ПРЕСЕЧЕНЫ ПОПЫТКИ УКРАИНСКИХ СПЕЦСЛУЖБ ПО СОВЕРШЕНИЮ ТЕРАКТОВ В ОТНОШЕНИИ РОССИЙСКОГО ОБОРОННОГО ВЕДОМСТВА http://www.fsb.ru/fsb/press/message/...sbMessage.htmlСообщение от Avia M
Работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» приостановлены некоторое время назад, сообщили «Известиям» осведомленные источники. В ближайшее время представители Главного командования ВМФ и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) примут решение — целесообразно ли продолжать эти работы на «Адмирале Кузнецове» и возвращать его в боевой состав флота, сообщили собеседники. «Адмирал Кузнецов» находится в ремонте с 2017 г., фото на 2024 г. https://t.me/bmpd_cast/23366
Продадут китайцам..., ну или поменяют на комплектующие для мопедов. Хотя есть вариант подарить северокорейским товарищам.
О будущем авианосца "Адмирал Кузнецов"
Копипаст из Телеги:
Говоря о возможном списании "Кузнецова", упоминают "возраст корабля" и "неудачную конструкцию"
Смотрим на китайские и индийские ВМС.
- Они представляют по сути одно с "Кузнецовым" семейство кораблей.
- Эти четыре единички — буквально русские корабли или корабли, основанные на наших проектах и созданные с нашим участием.
- "Кузнецов" заложен в 1982 году.
- "Варяг" (ныне китайский "Ляонин") — в 1985-м, всего три года разницы.
- "Адмирал Горшков" (ныне индийский "Викрамадитья") — вообще в 1978-м.
1. "Возраст" не помешал провести модернизацию подобного "Кузнецову" корабля ни Севмашу в Северодвинске, ни Судостроительному заводу №1 в Дальнем.
2. А "неудачная конструкция" не помешала Индии и Китаю строить авианесущие корабли на основе проекта "Кузнецова" (а конкретно "Горшкова" и "Варяга").
Это плавучий памятник государственной воле иметь сильный флот.
Ну или не иметь.
Другой очаровательный аргумент за списание "Кузнецова" — что "будет как с крейсером "Москва"
Мол, корабль старый, поэтому давайте спишем. Или, как было в девяностых, продадим. Однотипный с "Кузнецовым" ТАВКР "Варяг" вот продали китайцам — и он бодро бегает по морям.
- То есть блеяние про "старый корабль" не выдерживает никакой критики.
- Если корабль "старый" — его на иголки отправляют, а не вкладывают миллиарды в ремонт и модернизацию и тратят семь лет, за которые можно построить новый авианосец (китайцы строили "Шаньдун" с 2013 по 2019-й годы).
- Впрочем, если не поддерживать корабли на современном уровне, если неправильно их эксплуатировать или не вовремя ремонтировать, — будет даже хуже, чем с погибшим флагманским кораблём Черноморского флота.
- Враньё будет: на бумаге — боеготовая единичка, по факту — хлам.
"Москве", напомню, нужна была полноценная модернизация по аналогии с крейсером того же проекта "Маршал Устинов":
1. У корабля разработки 1970-х годов a priori не может быть современной системы пожарной сигнализации и пожаротушения.
2. У корабля с устаревшими (и дай Бог рабочими) средствами самообороны мало шансов защититься от противокорабельной ракеты.
3. Если такой корабль признали боеготовым и выпустили в боевой поход, это уже "другая епархия". Вам в СМЕРШ, Лубянская площадь.
А в разговоре о модернизации "Кузнецова" есть лишь две стороны вопроса — техническая и финансовая:
- Они, вероятно, обсуждались ДО подписания контракта на модернизацию.
- И, вероятно, обсуждались людьми компетентными.
Здесь надо вспомнить о состоянии крейсера: созданный для тёплых океанов, он базировался в Арктике, то есть в более тяжёлых условиях.
— Возникает вопрос, а как и почему корабль оказался в таком состоянии. Что там внутри, в чреве, на нижних палубах?
— Ответ на этот вопрос и должен, по идее, поставить точку в дискуссии о будущем авианосца.
А рассуждения про "неудачную конструкцию", "старый корабль" и прочее — это информационный шум.
С моей субъективной точки зрения, необходимо завершить модернизацию корабля, чтобы он еще 15-20 лет прослужить. И заниматься проектированием перспективного авианосца с учетом возрастающего фактора беспилотников.
Глава ВТБ Костин подтвердил, что авианосец «Адмирал Кузнецов» могут списать после 7 лет ремонта за 86 млрд рублей.
Если кто-то думает, что 86 миллиардов ушли в дым, то он ошибается. Они ушли на новые яхты и виллы тех, кто занимался ремонтом авианосца все эти годы.
Россия может заработать миллиарды долларов, если сохранит свой единственный авианосец «Адмирал Кузнецов», находящийся под угрозой утилизации. Об этом заявляет западный журнал Military Watch Magazine (MWM).
По данным издания, «возвращение военного корабля на передовую с модернизированным авиакрылом может предоставить очень значительные будущие возможности для российского оборонного сектора».
Провоцируют?...
Интересно, каким образом?
Я так понимаю, главная проблема в силовой установке. А поменять ее практически невозможно, проще новый авианосец построить.
Каким образом!? Пусть Володя об этом Ушихуйня спросит, или у Брахмапутры. Они и расскажут как это сделали...
В статье было написано, что мол использовать его как "рекламную площадку" для демонстрации авиатехники и других вооружений...
А с точки зрения экономики "Кузнецов" является демонстратором технологий, необходимым для продаж за рубеж авианесущих кораблей, палубной авиации и сопутствующей военной продукции.
Российский ОПК заработал 2,45 миллиарда долларов на подготовке для Индии авианосца "Викрамадитья" и еще более двух миллиардов - на поставках истребителей МиГ-29К для его авиакрыла.
Также было заключено несколько контрактов на поставки другого оборудования для корабля, в том числе заказ на 14 вертолетов Ка-31.
Последний раз редактировалось Polikarpoff; 12.09.2025 в 17:23.
Копипаст:
"Модернизация авианосца “Адмирал Кузнецов” начатая в 2017 году включает масштабные работы по обновлению ключевых систем корабля. В ходе “апгрейда” проводится полная замена автоматики, внедрение новых систем управления взлётом и посадкой самолётов отечественной разработки, аналогичной установленной на индийском авианосце Vikramaditya (бывший ТАВКР “Адмирал Горшков”). Также ремонтируется и обновляется лётная палуба с трамплином, а состав палубной авиации остаётся прежним — Су-33 и МиГ-29К/КУБ.
Из вооружения корабля исключается ударный ракетный противокорабельный комплекс “Гранит” и вместо него устанавливается современный зенитный ракетно-пушечный комплекс “Панцирь-М” в корабельном варианте, для усиления противовоздушной обороны. Модернизация направлена на продление срока службы авианосца примерно на 10-20 лет, однако работы неоднократно задерживались из-за технических сложностей.
Котлотурбинная силовая установка
Особое внимание уделяется силовой установке корабля. В рамках модернизации планируется заменить четыре из восьми котлов силовой установки, а оставшиеся четыре — капитально отремонтировать. Это позволит повысить надёжность и эффективность работы энергетической системы корабля. Кроме этого, обновляются энергетическое оборудование и системы обеспечения жизнедеятельности.
Котлотурбинная силовая установка авианосца состоит из четырёх машинно-котельных групп, каждая включает два высоконапорных паровых котла КВГ-4 и одну паровую турбину с редуктором ТВ-12-4, которые приводят в движение четыре гребных винта мощностью по 50 000 л.с. каждая.
Критика модернизации силовой установки авианосца связана с ее устаревшими технологиями: сейчас, в авианосцах используется газотурбинно-дизельная схема, к примеру как у HMS Prince of Wales или атомные реакторы как у авианосцев США.
В случае с “Адмиралом Кузнецовым”, замена котлотурбинной силовой установки на газотурбинную невозможна без полного изменения всей архитектуры корабля. При этом, авианосец ВВС НОАК “Ляонин” (бывший ТАВКР “Варяг”) и “Викрамадитья” ВВС Индии (бывший ТАВКР “Адмирал Горшков”), после модернизации котлотурбинных силовых установок, по-прежнему в строю.
Из преимуществ котлотурбинных силовых агрегатов установленных на авианосцы советской постройки, можно назвать низкую стоимость обслуживания по сравнению с газовой турбиной или атомной установкой — последняя также вырабатывает пар для турбины.
ИМХО: Походу, проще говоря, у нас не могут сделать двигатель для посудины. В этой части у нас всё убито. Вроде даже на некоторые посудины уже даже ставили китай. Не осилили и всё!
Последний раз редактировалось Let_nab; 13.09.2025 в 00:12.
Ваши права
Ответить с цитированием