Ка 50 снят с производства.

[CINN]

А вот тут интересно. У Ми-28Н изначально заложена тактика самостоятельного применения, т.е. охотника. Он так и называется.

Что само по себе вызывает недоумение, типа, полетал, сегодня пару танков настрелял, ну и по мелочи- БТРы, грузовики...

Но так как надвтулочный радар на нем зарубили, то хз какая у них тактика теперь.

Почему, кстати? Его ж в зарубежной прессе называют "Апачски"(по аналогии с Ту-144- "Конкордски", намекая на явное сходство).
Зарубили, или не обеспечили работоспособность?

На Ка-50 же была тактика удара по конкретной разведанной подсвеченной цели на максимальной дальности (7-10 км). Была командирская машина Ка-52 и "исполнители приказов" Ка-50, то есть акулы не искали цели самостоятельно, а лишь поражали разведанные по команде от Ка-52.

Строго говоря- не обязательно от Ка-52(он позже появился), а вообще от указаний внешней разведки. Так это везде практикуется- и в авиации, и на флоте, и в сухопутных войсках.

И это, кстати, один из плюсов дальнейшей модернизации Ка-50 в БПЛА- коли будет единое информационное поле, то, для уничтожения разведанных целей, человеком рисковать не стоит- можно послать БПЛА.
Поскольку цель разведана и её положение выдано беспилотнику, то обнаружение и уничтожение можно провести без участия лётчика. Манёвры выхода на цель, работы по цели и ухода от цели БПЛА сделает сам и лучше живого лётчика. Лётчик, в данном случае оператор, может находиться за километры от боя и не грузиться рутиной типа управления, а решать главные задачи- давать добро или не давать на уничтожение цели.

То есть камовцы сами допетрили, что оператор вооружения все-таки нужен, го не в каждой машине.

У Камовцев непростое положение, они не монополисты в вертолётах, как Милевцы, им выживать надо. Отсюда двухместники.
Автоматизация взаимодействия одинаковых аппаратов в группе- их давний конёк, ещё с Ка-25-х.