Проснулись. Это родовая болячка всех Ми-24. Особенно когда ставили более мощные двигатели. В Венесуэлу Ми-35М шли с ВК-2500, с новой несущей, да еще с НППУ-23 и ГОЭС в носовой части. В общем как обычно, трещины в наборе в районе киля, гофры обшивки. Решение тоже древнее - усиление набора в критических местах.Сообщение от Redav
Люди бают, поставленные в Венесуэлу вертолеты имели дефекты — трещины в фюзеляже. Так ли это, в чем проблема, как она была решена?
Ответить с цитированием