Шурыгину следовало бы изучить вопрос, ибо давно уже ремонт МиГ-21 осуществляется канибализацией ранее закупленных бортов.". И Украина просто начала "шельмовать": брать старые детали, перебивать на них номера, менять в документах сроки годности и устанавливать все это на эти МиГи. А теперь хорваты пытаются разобраться, что же они в итоге получили", – сказал Владислав Шурыгин.
А закуплено было немало
- в 2002 купили неустановленное число МиГ-21 в Болгарии с остатком ресурса по планеру 400-500 часов, потом часть заводских номеров этих машин всплыла при поставках в Йемен
- в 2003 купили два десятка МиГ-21МФ и бис в Алжире по цене от 10 до 30 тыс долларов за штуку с остатком ресурса по планеру 1200-1300 часов
- конфисковали в 1998 9 ЕМНИП эфиопских МиГ-21бис с отсатком ресурса по планеру 1800-1900 часов
Изначально все отремонтированное шло в Йемен с 2006 по цене 400 000 долл. за штуку. Но Йемен не выкупил последний транш из восьми машин и отдали Хорватии.
Там была сборная солянка из Алжира, Эфиопии. Подробности тут.
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Например вот история борта 134
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Собственно что хорваты за такие деньги неясно. Отпускную цену я озвучил.
Ответить с цитированием