Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Pilot]

В Белоруссии в Оршанском районе Витебской области истребитель, предположительно Су-27, с бортовым номером 38, буксировавшийся на собственном шасси по трассе М8 Витебск - Орша в направлении областного центра, съехал в кювет. Фотографии с места ДТП, произошедшего недалеко от деревни Гришаны, опубликовал пользователь форума белорусского издания Onliner.by.

Житель Витебска Алексей Рябых, проезжавший мимо и оказавшийся свидетелем ДТП, рассказал сайту "Народныя навiны Вiцебска", что оно произошло 8 сентября около 10 часов утра. Правое колесо по какой-то причине сошло с асфальтового покрытия. Затем с обочины истребитель частично снесло в кювет, где правая стойка шасси либо подломилась, либо колесо зарылось в грунт.

Местные жители предположили, что боевой самолет транспортировали ремонтники с Оршанского авиаремонтного завода на ремонт или на металлолом. Как отмечается на сайте завода, близкое расположение к крупному железнодорожному узлу города Орши и международным автомобильным трассам позволяет принимать в ремонт и отправлять после ремонта авиационную технику и имущество не только воздушным путем, но и наземным транспортом.

Пресс-служба УВД Витебского облисполкома сообщила, что самолет буксировали "КамАЗом" в деревню Куковячино Витебского района в 15 км к юго-западу от Витебска. Эту информацию подтвердили в ГАИ, уточнив, что самолет съехал на обочину в результате поломки сцепного устройства.

Подробнее: NEWSru.com :: В Белоруссии в кювете оказался боевой самолет

[Avia M]

Государственное предприятие "Конотопский авиаремонтный завод" Авиакон" (Сумская обл.), входящий в госконцерн "Укроборонпром", в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) обеспечил модернизацию трех вертолетов огневой поддержки армейской авиации Сухопутных войск ВС Украины Ми-24ПУ1, военная техника готова к передаче в армию, сообщила пресс-служба госконцерна. Об этом пишет Интерфакс-Украина.

Согласно сообщению, в ходе модернизации обеспечено повышение защиты авиатехники: вертолеты оснащены системой оптико-электронного подавления "Адрос" КТ-01АВ, обеспечивающей защиту от переносных зенитно-ракетных комплексов типа "Игла" и Stinger, а также ракет "воздух-воздух" типа Р-60 и Р-73. Новые прицельный и навигационный комплексы позволяют модернизированным Ми-24 эффективно решать боевые задачи в ночное время. Кроме того, с целью повышения скорости и маневренности на ударный вертолет установлены новые отечественные двигатели, отмечают в госконцерне.

Модернизированный Ми-24ПУ-1 оснащен сверхмощной 30-мм автоматической пушкой и разным ракетным вооружением, включая высокоточные противотанковые управляемые ракеты, уточняется в сообщении.

Программа глубокой модернизации украинских ударных Ми-24 обеспечивается в рамках широкой отраслевой кооперации с участием западного ОПК, подчеркивают в госконцерне.

[алтын]

В Белоруссии в Оршанском районе Витебской области истребитель, предположительно Су-27, с бортовым номером 38, буксировавшийся на собственном шасси по трассе М8 Витебск - Орша в направлении областного центра, съехал в кювет. Фотографии с места ДТП, произошедшего недалеко от деревни Гришаны, опубликовал пользователь форума белорусского издания Onliner.by.

Житель Витебска Алексей Рябых, проезжавший мимо и оказавшийся свидетелем ДТП, рассказал сайту "Народныя навiны Вiцебска", что оно произошло 8 сентября около 10 часов утра. Правое колесо по какой-то причине сошло с асфальтового покрытия. Затем с обочины истребитель частично снесло в кювет, где правая стойка шасси либо подломилась, либо колесо зарылось в грунт.

Местные жители предположили, что боевой самолет транспортировали ремонтники с Оршанского авиаремонтного завода на ремонт или на металлолом. Как отмечается на сайте завода, близкое расположение к крупному железнодорожному узлу города Орши и международным автомобильным трассам позволяет принимать в ремонт и отправлять после ремонта авиационную технику и имущество не только воздушным путем, но и наземным транспортом.

Пресс-служба УВД Витебского облисполкома сообщила, что самолет буксировали "КамАЗом" в деревню Куковячино Витебского района в 15 км к юго-западу от Витебска. Эту информацию подтвердили в ГАИ, уточнив, что самолет съехал на обочину в результате поломки сцепного устройства.

Подробнее: NEWSru.com :: В Белоруссии в кювете оказался боевой самолет

[OKA]

НЬЮ-ЙОРК, 13 сентября. /Корр. ТАСС Кирилл Волков/. Иран угрожал Соединенным Штатам сбить два американских самолета-разведчика, осуществлявших в минувшие выходные дни полет вблизи его побережья. Об этом сообщил в понедельник телеканал Fox News.

Согласно его данным, инцидент произошел 10 сентября, когда патрульный противолодочный самолет P-8 Poseidon с экипажем в девять человек, а также еще один береговой патрульный EP-3 Aries, на борту которого находились около 24 человек, совершали разведывательный полет в небе над Ормузским проливом в примерно 13 морских милях (24 км) от побережья Ирана.

Как заявили телеканалу американские военные источники, оба воздушных судна не нарушали иранских границ, так как территориальные воды Ирана, согласно международному морскому праву, простираются на 12 морских миль (около 22 км) от берега.

Как отмечает телеканал, иранские военные вышли на связь с экипажами американских самолетов, потребовав от них сменить курс, угрожая в противном случае сбить их. Однако американцы проигнорировали предупреждения, продолжив полет в международном воздушном пространстве, сообщили источники.

По словам одного из них, самолеты продолжали лететь достаточно близко к границе с Ираном, так как "хотели испытать иранскую реакцию". "Каждый раз, когда вы угрожаете кого-то сбить, это не может считаться профессиональным поведением", - приводит Fox News слова источника, который добавил, что американские разведывательные самолеты не нарушали международных законов.

Ранее Fox News сообщал, что между ВМС США и Ирана в Персидском заливе с начала года произошли 30 инцидентов, при этом за первые шесть месяцев были зарегистрированы 19 таких происшествий."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Международная панорама - СМИ: Иран угрожал сбить два самолета-разведчика США, совершавших полет у его границ

[OKA]

"Пекин, 13 Сентября 2016, 04:33 — REGNUM Выступая на пресс-конференции в Пекине, официальный представитель ВВС Народно-освободительной Армии Китая Шэнь Цзинькэ сообщил журналистам об успешном завершении очередных учений китайской ударной авиации.

Утром 12 сентября стратегические бомбардировщики Н-6К, истребители СУ-30 и несколько самолетов-заправщиков были подняты в воздух по учебной тревоге. Авиасоединение было переброшено в западную часть Тихого океана, где истребители сымитировали воздушный бой, а бомбардировщики нанесли учебную атаку по целям потенциального противника, пишет «Чжунго жибао».

Кроме того, летчики ВВС НОАК отработали еще несколько учебно-боевых задач, в том числе дозаправку в воздухе. Шэнь Цзинькэ отметил, что за ходом учений наблюдали самолеты ВВС США, которые удалились после того, как китайские самолеты взяли обратный курс. Пентагон пока не прокомментировал данную информацию.

Пресс-секретарь ВВС НОАК подчеркнул, что завершившиеся учения входили в ежегодный план боевой подготовки и не являются поводом для нарастания напряженности или милитаризации в регионе. Шэнь Цзинькэ отметил, что учения не направлены против какой-либо третьей стороны.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, С 12 по 19 сентября в акватории Южно-Китайского моря у берегов провинции Гуандун пройдут ежегодные военно-морские учения России и Китая «Морское взаимодействие — 2016». В учениях с обеих сторон примут участие 18 кораблей, 21 самолет и вертолет и более 250 морских пехотинцев."

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2178506.html


"Согласно материалу Emmanuel Huberdeau «Campagne d'évaluation de l'A400M à Madama», опубликованному французским журналом "Air & Cosmos", в период с 24 по 31 августа 2016 года один военно-транспортный самолет Airbus A400M был переброшен на передовой аэродром Мадама на севере Нигера для продолжения испытаний. Они являются важным этапом для проверки заявленных тактических характеристик самолета. Однако их еще много (апробация бортового комплекса обороны, возможности по сбрасыванию грузов, тактические полеты). ВВС Франции ожидают, что самолет может быть сертифицирован для полетов с Мадамы до конца 2016 года.



Испытания военно-транспортного самолета Airbus А400М в Нигере (с) Air&Cosmos

Полеты осуществлялись с полосы из латерита (богатая железом и алюминием поверхностная формация в жарких и влажных тропических областях). Полетное задание постепенно усложнялось, вместе с ростом взлетной и посадочной массой. После полетов взлетная полоса тщательно осматривалась военнослужащими 25-го инженерного полка ВВС Франции. По заявлениям ВВС Франции, первые результаты представляются успешными, однако остается еще несколько важных вопросов, в частности, изучение воздействия пыли на двигатели.

Результаты этих испытаний дополнят те исследования, которые проводил Airbus летом этого года – в Великобритании по взлету и посадке на песчаный грунт. Главное управление вооружений Франции ожидает отчет об этих испытаниях.

В июле 2016 года Франция получила свой десятый А400М, получение 11-го самолета ожидается до конца 2016 года.

В то же время 5 сентября 2016 года в Севилье совершил первый полет самолет А400М для ВВС Испании (серийный номер MSN44). Интересно, что несмотря на то, что самолет собирается в Испании на заводе концерна Airbus Defence & Space, он не несет испанских опознавательных знаков. Полет продлился 3 часа 45 минут, данный борт должен быть передан заказчику в течение ближайших недель. Испания заказала 27 самолетов А400М, причем она является одним из последних его получателей. Франция, ФРГ, Великобритания, Турция и Малайзия уже получили первые экземпляры своих самолетов. По состоянию на июнь 2016 года по всему миру в эксплуатации находилось уже 26 А400М. Бельгия и Люксембург пока еще не получили свои самолеты. "

http://bmpd.livejournal.com/2123145.html#cutid1



"Казахстан купит у России два новейших военно-транспортных самолета

Приобретая Ил-76МД-90А, армия Казахстана стремится повысить мобильность своих частей

Россия и Казахстан в ближайшее время заключат контракт на поставку новейших военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, также известных как Ил-476. Как рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах, казахстанские военно-воздушные силы должны получить два новейших летающих транспортника.

— В настоящее время договор находится в высокой степени готовности, его подписание планируется в ближайшие 1,5–2 месяца. Казахстану эти машины нужны как можно быстрее, поэтому согласование идет достаточно оперативно, — рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах. — Пока Казахстан решил закупить два Ил-76МД-90А. Продолжатся ли закупки после исполнения этого контракта, пока неизвестно. Стороны сошлись на том, что вернутся к вопросу продолжения поставок уже после окончательного выполнения нынешнего договора.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Известиям» подтвердили, что переговоры с Казахстаном ведутся, а в ходе прошедшей в Астане летом нынешнего года военно-технической выставки KADEX Ил-76МД-90А привлек пристальное внимание казахских специалистов и военных. При этом контракт на поставку машин в Казахстан в ОАК предпочли не комментировать..."

Полностью : http://izvestia.ru/news/632053#ixzz4K7ZoO8M2

[OKA]

"Авиаремонтный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) проведет капитальный ремонт четырех машин в рамках контракта, подписанного в июле этого года. 6 сентября вертолеты были доставлены на самолете Ан-124 «Руслан» в Новосибирск.

Кроме того, в рамках договора российский холдинг обеспечит вертолеты необходимым авиационно-техническим имуществом.

«Мы призываем всех заказчиков вертолетов российского производства проходить плановый ремонт и модернизацию техники только на предприятиях, авторизованных разработчиком и производителем российских вертолетов, так как это способствует повышению уровня безопасности при дальнейшей их эксплуатации, а также значительно продляет их летные ресурсы. Новосибирский авиаремонтный завод холдинга «Вертолеты России» обладает всеми необходимыми компетенциями для качественного ремонта вертолетов типа Ми-8/17», - заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Игорь Чечиков..."

Вертолеты России отремонтируют Ми-17 Минобороны Венгрии


"ВВС США (USAF) изменили порядок полетов над Балтийским регионом — теперь американские самолеты летают над Балтикой с включенными транспондерами, обеспечивающими идентификацию летательных аппаратов. Об этом «Известиям» заявили в пресс-службе ВВС США.

По словам представителя USAF, американские военные делают всё возможное, чтобы не допускать инцидентов в международном воздушном пространстве. Ранее Минобороны России предложило для снижения напряженности в районе Балтийского моря выполнять все полеты только с включенными транспондерами.

«В настоящее время самолеты ВВС США в Европе действуют строго с включенными транспондерами, когда находятся в международном воздушном пространстве, — подчеркивается в письме, которое «Известия» получили в ответ на свой запрос в пресс-службу ВВС США. — Эти и все другие действия самолетов ВВС США в Европе осуществляются в соответствии с процедурами Международной организации гражданской авиации (ICAO) и требованиями принимающих стран».

В российском постпредстве при НАТО не смогли оперативно прокомментировать ситуацию.

Именно обязательное и постоянное включение транспондеров лежит в основе выдвинутой РФ в августе этого года инициативы по снижению риска воздушных инцидентов на Балтике, которая была направлена странам НАТО, а также Швеции и Финляндии. В настоящее время в Брюсселе и скандинавских столицах изучают данную инициативу и обещают дать ответ в ходе следующего заседания Совета Россия–НАТО.

Пока же главным источником проблем на Балтике остаются самолеты-разведчики RC-135, которые с апреля нынешнего года свыше 40 раз совершали подлеты к границам Калининградской области. При этом они действовали «втемную», что вынуждало Воздушно-космические силы (ВКС) РФ поднимать в воздух перехватчики, которые активным маневрированием отгоняли излишне любопытных наблюдателей. Аналогичные инциденты происходили у берегов Камчатки и над акваторией Черного моря.

Игорь Садофьев, заместитель главкома Военно-воздушных сил России по авиации с 2007 по 2011 год, рассказал «Известиям», что американцы, делая официальные миролюбивые заявления, несколько лукавят.

— Их разведчики зачастую поднимаются со своих баз со включенными транспондерами и летят какое-то время в соответствии с нормами ICAO, но когда приступают к выполнению разведывательных функций, они транспондеры выключают, — рассказал генерал. — И чем сложнее политическая обстановка, тем чаще бывают такие случаи. Сейчас, например, обстановка обострилась. Мы летаем вдоль своих границ, а американцы действуют за тысячи километров от своей территории и постоянно провоцируют обострения.

Эксперт напомнил, что, помимо международного воздушного пространства, есть еще воздушное пространство государств НАТО, граничащих с РФ.

— Американцы и их союзники по НАТО используют воздушное пространство стран Прибалтики, — пояснил Игорь Садофьев. — Выполняя полеты над территорией Литвы, Латвии, Эстонии, они наверняка решают и разведывательные задачи.

На минувшей неделе американские самолеты-разведчики P-8A «Посейдон» с выключенными транспондерами попытались приблизиться к российским границам в районах проведения учений «Кавказ-2016», но были встречены истребителями. По словам представителей Пентагона, один из российских перехватчиков приблизился к американскому самолету на расстояние около 3 м.

— С авиабазы Бельбек были подняты дежурные истребители Су-27, — сообщил СМИ глава пресс-службы Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков. — После приближения российского истребителя экипаж американского P-8A «Посейдон» сменил курс и улетел в противоположную от государственной границы сторону."

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/632094#ixzz4K7rBTx4k

[Avia M]

В Индии при содействии РФ будет организовано производство свыше 200 легких транспортных вертолетов Ка-226 для нужд вооруженных сил. Соответствующее соглашение должно быть подписано в октябре в ходе саммита Россия–Индия. Об этом «Известиям» сообщил информированный источник, знакомый с ходом переговоров. В холдинге «Вертолеты России» «Известиям» подтвердили эту информацию и подчеркнули, что речь идет не просто о лицензионной сборке, а о передаче технологий и организации экспорта Ка-226 в другие страны мира. Опрошенные эксперты считают, что планируемая сделка закрепит за РФ важный сегмент индийского рынка авиационной техники.

Читайте далее: Россия научит Индию строить вертолеты-трансформеры - Известия

[Djoker]