Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Avia M]

Представители военного ведомства США намерены запросить дополнительное финансирование на завершение процесса подготовки и внедрения многоцелевого истребителя пятого поколения F-35. По данным агентства Bloomberg, которое ссылается на источники в Пентагоне, речь идет о $500 млн. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Необходимость дополнительного финансирования была обозначена на прошлой неделе в ходе закрытого заседания оборонной комиссии по закупкам. Ожидается, что эти средства могут быть включены в оборонный бюджет на 2018 год.

Первый полет истребителя F-35 состоялся в 2006 году, к настоящему времени построено более 170 машин. Всего планируется выпустить около 2400 истребителей, стоимость программы оценивается в $380 млрд.

[OKA]

"
Фото: fr.academic.ru

Минобороны Франции рассматривает возможность покупки УТС PC-21 «Пилатус»

ЦАМТО, 3 ноября. Компания «Пилатус» (Pilatus) рассчитывает в начале 2017 года заключить с ВВС Франции контракт на поставку от 20 до 25 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов PC-21.

Как предполагается, они заменят состоящие на вооружении устаревшие УТС «Альфа Джет».

Как сообщает Flightglobal.com, выступая 31 октября на ежегодной выставке и конференции Национальной авиационной ассоциации NBAA в Орландо (шт.Флорида), исполнительный директор «Пилатус» Маркус Бюшер (Markus Bucher) заявил, что компания близка к подписанию контракта с Генеральной дирекцией по вооружениям МО Франции (DGA).

PC-21 был предложен обеими вышедшими в финал проводимого МО Франции тендера консорциумами, которые возглавляют «Эрбас дифенз энд спейс» (Airbus Defence & Space) и «Бэбкок» (Babcock). Первоначально с «Пилатус» конкурировала группа «Леонардо», предлагавшая УТС M-345, но в финальную стадию конкурса вышел швейцарский УТС.

Согласование условий соглашения займет еще некоторое время. Предполагается, что Минобороны Франции примет окончательное решение о приобретении в начале 2017 года.

PC-21 предназначен для базовой подготовки пилотов, а также, в случае необходимости, навыкам применения вооружения. Современная кабина пилота УТС разработана для моделирования функциональных возможностей современного боевого самолета и позволяет курсанту получать необходимые навыки уже на начальных стадиях обучения. В результате для подготовки курсантов могут не использоваться дорогостоящие реактивные УТС.

УТС оснащен двигателем PT6 компании «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney), цифровой стеклянной кабиной пилотов с многофункциональными дисплеями, имитирующими навыки эксплуатации AV-8B, F-16, F/A-18 и JAS-39 «Грипен».

Длина PC-21 составляет 11,23 м, размах крыла – 9,1 м, высота – 3,75 м. Самолет, максимальный взлетный вес которого составляет 4250 кг, способен развивать максимальную скорость 685 км/ч. Максимальная дальность полета составляет 1333 км, практический потолок – 7575 м."

ЦАМТО / Главное / Минобороны Франции рассматривает возможность покупки УТС PC-21



Welcome to Pilatus Aircraft Ltd

Представители военного ведомства США намерены запросить дополнительное финансирование на завершение процесса подготовки и внедрения многоцелевого истребителя пятого поколения F-35. По данным агентства Bloomberg, которое ссылается на источники в Пентагоне, речь идет о $500 млн. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Необходимость дополнительного финансирования была обозначена на прошлой неделе в ходе закрытого заседания оборонной комиссии по закупкам. Ожидается, что эти средства могут быть включены в оборонный бюджет на 2018 год.

Первый полет истребителя F-35 состоялся в 2006 году, к настоящему времени построено более 170 машин. Всего планируется выпустить около 2400 истребителей, стоимость программы оценивается в $380 млрд.

КоммерсантЬ много чего пишет, а линки на оригинал ретранслируемых сообщений поставить в лом? )) А то "ОБС" какой-то , типа чего-то написали.
Ищи потом, поисковики напрягай, время теряй, клаву с мышом изнашивай)))

[Djoker]

Новый китайский вертолет Z-20


https://twitter.com/RupprechtDeino/s...20607863062528

[Djoker]

Первый пакистанский Ми-35М


https://twitter.com/defencepk/status/795329326136827904

[OKA]

"Судан приобрел китайские учебно-боевые самолеты FTC-2000 bmpd

Cогласно публикации «Airshow China 2016 : le Soudan achète six FTC-2000» электронного ресурса «East Pendulum», в ходе телевизионного интервью генерального директора китайской авиастроительной компании Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC, Гуйян, провинция Гуйчжоу), входящей в состав китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC, суданские ВВС подписали контракт на закупку шести сверхзвуковых учебно-боевых самолетов FTC-2000. Таким, образом, Судан стал первым иностранным заказчиком cамолета FTC-2000 (JL-9)


2016-11-06-Airshow-China-2016-le-Soudan-achète-six-FTC-2000-06
Один из прототипов китайского учебно-боевоого самолета GAIC FTC-2000 (JL-9) (c) eastpendulum.com

Сумма контракта и сроки поставки не уточнялись. Однако глава компании отметил, что нигерийская делегация, которая находилась на авиационном салоне в Чжухае, также проявила большую заинтересованность к этому самолету, который некоторые офицеры охарактеризовали как очень «располагающий». По его мнению, клиенты с африканского континента могут быть ключевыми заказчиками данного самолета.
FTC-2000 является экспортным вариантом самолета GAIC JL-9, разработанным на основе также сверхзвукового учебно-боевого самолета JJ-7A (аналога МиГ-21У), длительное время время выпускавшегося заводом в Гуйяне. Цель создания самолета JL-9– более экономично готовить летчиков для истребителей китайского третьего поколения самолетов. Данный УБС также может быть переоборудован в легкий истребитель с ограниченными ударными возможностями.
Существует два варианта JL-9 – основной для ВВС НОАК и JL-9A для авиации ВМС НОАК. Последняя модификация была серьезно доработана, в частности, оснащена новыми воздухозаборниками для снижения массы планера, два киля для стабилизации, а также увеличенное оперения и крюк аэрофинишера. JL-9A предлагался на экспорт под индексом FTC-2000G.
На данный момент неизвестно, какую модификацию выбрал Судан, но логично предположить, что это базовый вариант, не такой совершенный и с большей дальностью полета. На вооружении ВВС Судана имеется 12 китайских истребителей J-7М и 12 учебно-тренировочных самолетов К-8. Появление FNC-2000 позволит расширить возможности по обучению летчиков, а также увеличить число боевых самолетов."

Судан приобрел китайские учебно-боевые самолеты FTC-2000 - bmpd


"Подтверждение закупки Мьянмой истребителей FC-1 (JF-17) bmpd

Как сообщает электронный ресурс «East Pendulum» в публикации «Airshow China 2016 : la Birmanie confirme l’achat de FC-1», 1 ноября 2016 года журналисты китайского ресурса Sina.com встретились с офицерами мьянмарских ВВС, и те «уверенно» подтвердили факт закупки китайско-пакистанского истребителя FC-1 (JF-17).


JF-17 Thunder
Истребители JF-17 ВВС Пакистана, 2012 год (с) chinesemilitaryreview.blogspot.ru

В отношении количества закупаемых самолетов мьянмарцы отказались давать комментарии. Но согласно сообщениям израильского источника, которые имели место в январе 2016 года, якобы имел место заказ 16 машин стоимостью 35 млн долл. за каждый истребитель.

На сегодняшний день в ВВС Мьянмы имеется 50 устаревших китайских истребителей J-7M и 30 МиГ-29, а также 20 штурмовиков Q-5. Подготовка летчиков для этих самолетов ведется на китайских реактивных учебно-тренировочных самолетах Nanghang K-8. Появление в составе ВВС истребителя FC-1 китайской разработки облегчит его освоение, которые имеют опыт пилотирования китайских самолетов.

Отвечая на вопрос о других новых типах китайских самолетов – J-10 и J-20, мьянмарские летчики заявили, что они их «обожают», но их страна не нуждается в самолетах такого типа. В ходе визита мьянмарцы также выражали интерес к двухместному разведывательному самолету Aerial Survey Star (航测之星) разработки китайского государственного объединения CETC. Они также подтвердили намерение закупить данный тип самолета. Этот самолет создан на базе известного австрийского легкого самолета Diamond DA42 MPP, и оснащен камерами высокого разрешения разработки CETC. Самолет позволяет проводить картографирование местности в режиме 3D.


Легкий разведывательный самолет Aerial Survey Star разработки китайского концерна CETC на основе легкого самолета Diamond DA42 MPP (c) eastpendulum.com

Кроме Мьянмы интерес к FC-1 также проявляла Нигерия.

Комментарий bmpd. Мьянма уже неоднократно называлась в качестве первого заказачика истребителей FC-1 (JF-17). Весной 2015 года пакистанские СМИ сообщали о заключении контракта на поставку Мьянме этих самолетов. По данным источника нашего блога, тогда речь шла о закупке Мьянмой шести истребителей FC-1 стоимостью 129 млн евро (что выглядит наиболее достоверными цифрами). Самолеты должны быть собраны в Пакистане на предприятии РАС в Камра и оснащены двигателями российского производства РД-93. "

http://bmpd.livejournal.com/2234423.html

[OKA]

" Министерство обороны Индии одобрит приобретение в Японии самолетов-амфибий US-2


Как сообщает авторитетная японская газета Nikkei Asian Review со ссылкой на высокопоставленные источники в министерстве обороны Индии , 7 октября 2016 года Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisition Council - DAC) министерства обороны Индии на заседании под председательством министра обороны Манохара Паррикара одобрит приобретение в Японии 12-ти самолетов-амфибий Shin Maywa US-2.
По мнению источников, меморандум о взаимопонимании по этому вопросу будет подписан в ходе предстоящего на следующей неделе визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Японию.
Общая стоимость контракта составит около 1,6 млрд долларов США, но индийская сторона может попросить скидку в размере 8-9%. Другие подробности сделки, в том числе сроки поставки самолетов-амфибий в Индию будут окончательно оговорены в ходе визита Наредры Моди в Токио.

Как ранее сообщал коллега bmpd, японская компания Shin Maywa Industries получила официальное разрешение министерства обороны Японии на экспорт самолетов US-2 в ноябре 2011 года. Ранее в 2011 году компания получила отдельное разрешение на предложение варианта самолета US-2 под обозначением SS3I на объявленный в конце 2010 года тендер авиации ВМС Индии на приобретение сперва шести, а затем уже девяти поисково-спасательных самолетов-амфибий. В тендере также свои предложения представили российские ОАО "Рособоронэкспорт" и ОАО "ТАНТК имени Г.М. Бериева" с самолетом Бе-200, канадская компания Bombardier Aerospace с самолетом Bombardier 415, и американская компания Dornier Seaplane Company с "ревитализированным" проектом самолета SeaStar CD2.

Следует отметить, что оправдались прогонозы наблюдателей, полагавших, что с появлением в индийском тендере самолета US-2 исход конкурса был практически предрешен в пользу последнего. Как известно, четырехдвигательная турбовинтовая летающая лодка-амфибия US-2 (как и выпускавшиеся ShinMaywa ее предшественники PS-1/US-1) имеет выдающиеся взлетно-посадочные характеристики, достигаемые за счет использования уникальной системы управления пограничным слоем на крыле с приводом от дополнительного пятого двигателя. В результате самолет имеет значительное превосходство в мореходности и взлетно-посадочных характеристиках по сравнению с Бе-200 и Bombardier 415. Самолет US-2 является единственным в мире гидросамолетом, способным совершать взлет и посадку при волнении моря в 5 баллов. При этом взлетная дистанция US-2 с нормальным взлетным весом составляет всего 280 м. Не стоит также сбрасывать со счетов и политический аспект выбора индийцами японского самолета - заинтересованность в укреплении военно-политических связей с Японией на антикитайской основе.

Сообщается, что в ходе переговоров министров обороны Японии и Индии была достигнута договоренность об участии индийской стороны в разработке версии US-2 (SS3I) под индийские требования, которая получит обозначение US-2i. Для этого будет создана рабочая группа. В ближайшее время должен состояться визит представителей индийского министерства обороны в Японию, где будет проведен очередной раунд переговоров о поставке US-2i. Одновременно индийские военные произведут испытательные полеты на US-2. Индийские источники сообщили, что ВМС страны пока не решили, какое количество US-2i может быть закуплено, и что это зависит от цены, которую предложит Япония - по некоторым сведениям, речь может идти о 15 самолетах.

Продажа самолета US-2 в Индию станет для Японии важнейшим политическим прорывом, практически знаменуя начало экспорта Японией продукции военного назначения. Собственно, разрешения Shin Maywa Industries на экспорт US-2 и стали первым значительным отходом японского правительства от прежней политики "трех принципов", фактически запрещавшей экспорт Японией вооружения и военной техники. Кроме того, возможность экспортных продаж US-2 знаменует выход на мировой рынок третьего производителя "больших" гидросамолетов после российского ОАО "ТАНТК имени Г.М. Бериева" и компании Bombardier Aerospace. В частности, сообщается, что кроме Индии интерес к самолетам US-2 проявляют также Индонезия и Бруней.

Компания Shin Maywa Industries (до 1992 года использовалось написание Shin-Meiwa) была создана в 1949 году в качестве наследницы японской авиастроительной фирмы Kawanishi Aircraft Company (наиболее известной своими большими летающими лодками) и в последующем превратилась в многопрофильный промышленный конгломерат. До настоящего времени Shin Maywa в том числе сохраняет и свою почти уникальную специализацию в сфере гидроавиации. В 1962 году начались испытания созданной Shin Meiwa экспериментальной большой четырехдвигательной турбовинтовой летающей лодки UF-XS (фирменное обозначение SS1) с новаторской системой управления пограничным слоем на крыле. Главным конструктором UF-XS был разработчик прежних больших летающих лодок Kawanishi Сидзуо Кукихара. По заказу Морских Сил самообороны Японии на основе этого самолета Shin Maywa разработала и выпускала большую противолодочную четырехдвигательную турбовинтовую летающую лодку PS-1 (фирменное обозначение SS2, с 1967 по 1978 годы построено 23 единицы) и ее поисково-спасательный амфибийный вариант US-1/US-1A (SS2А, с 1975 по 2004 годы построено 20 машин).

В качестве дальнейшего развития US-1A корпорацией Shin Maywa Industries с 1996 года была создана модифицированная поисково-спасательная амфибия US-2 (фирменное обозначение SS3). Однако производство US-2 для японского военного ведомства носит буквально штучный характер - с 2004 по 2010 годы японская морская авиация получила лишь две опытные и три серийные машины US-2. В 2013 финансовом году была профинансирована закупка шестого самолета US-2 стоимостью 12,5 млрд иен (156 млн долл)."

Министерство обороны Индии одобрит приобретение в Японии самолетов-амфибий US-2: dambiev

Слухи ходили давно. И никаких А-40 и Бе-200)) «осел, груженный золотом, возьмет неприступную крепость» )) "хинди-руси, бхай бхай" ))

[OKA]

"ВВС Чехии могут стать стартовым заказчиком учебно-боевого самолета L-39NG bmpd

Как сообщает Guillaume Belan в статье «L'armée de l'air tchèque, premier client du L-39NG ?», опубликованной журналом «Air&Cosmos», начальник штаба ВВС Чехии генерал Яромир Чебеста (Jaromír Šebesta) в ходе своего визита на чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace в Одолена-Вода близ Праги дал понять, что самая последняя модификация учебно-боевого самолета семейства L-39 – L-39NG может пополнить парк учебно-боевых самолетов национальных ВВС в авиационной школе в Пардубиче. Тем самым Чехия может стать первым эксплуатантом данной модификации самолета новой постройки.


Первый опытный образец-демонстратор учебно-боевого самолета Aero Vodochody L-39NG (бортовой номер "2626", серийный номер 332626) в первом полете. 14.09.2015 (с) Aero Vodochody Aerospace

Начальник штаба ВВС Чехии также подтвердил, что школа в Пардубиче может стать региональным центром обучения, обустроенном по последнему слову техники, в котором будут проходить подготовку будущие поколения летчиков.

Комментарий bmpd. Напомним, что чешское предприятие Aero Vodochody Aerospace объявило о программе модернизированного самолета, получившего обозначение L-39NG (Next Generation) в июле 2014 года на авиасалоне в Фарнборо.

Согласно материалам компании, L-39NG должен оснащаться американским двигателем Williams International FJ44-4M максимальной тягой 1700 кг и с цифровой системой управления (вместо старого советского АИ-25ТЛ), получить новое облегченное крыло, выполненное частично из композиционных материалов, а также новый комплекс цифровой бортовой авионики компании Genesys Aerosystems, индикатор на фоне лобового стекла разработки чешской компании SPEEL Praha и современные бортовые системы. Пилотская кабина будет оснащена новыми катапультируемыми креслами класса "0-0". Переработанная конструкция самолета будет иметь ресурс 15 тысяч летных часов. L-39NG будет также иметь возможность нести вооружение на четырех подкрыльевых и одной подфюзеляжной точках подвески.

Первый прототип-демонстратор L-39NG (бортовой номер "2626", серийный номер 332626) совершил первый полет 14 сентября 2015 года, представляя собой переделку принадлежащего компании самолета L-39С, с оснащением двигателем Williams International FJ44-4M, комплексом бортовой авионики компании Genesys Aerosystems и индикатором на фоне лобового стекла SPEEL Praha. Крыло сохранено старое, хотя вместо традиционных для L-39 топливных баков на конце крыла там установлены новые законцовки.

Начало испытаний полностью нового и полностью соответствующего проекту опытного образца самолета L-39NG планировалось на 2016 год, однако до сих пор не осуществлено. В случае успеха испытаний начало поставок заказчикам декларируется с 2018 года. При этом предполагается, что будут изготавливаться как самолеты L-39NG новой постройки, так и вестись модернизация в этот вариант наличных самолетов L-39.

Первые заказы поступили в июне 2015 года от трех невоенных заказчиков на комплекты для модернизации эксплуатируемых L-39. Чешский государственный авиаремонтный завод LOM Praha законтрактовал модернизацию до уровня L-39NG семи своих самолетов L-39, используемых на подрядной основе для подготовки летчиков ВВС Чехии. Модернизацию неназываемого количества машин заказала европейская (базирующаяся во Франции) частная пилотажная группа Breitling Jet Team (сейчас он эксплуатирует девять L-39). Одновременно известная американская частная компания Draken International подписала соглашение о модернизации в L-39NG шести машин из своего парка L-39 для созданной ею пилотажной группы Black Diamond Jet Team, а также об участии в продвижении программы модернизации на весьма обширный рынок частных операторов L-39 в США. Модернизация L-39 этих операторов в случае получения заказов будет вестись Draken International на своих американских мощностях.

Тогда же в июне 2015 года Aero Vodochody Aerospace сообщала о том, что находится в "продвинутой стадии переговоров" по продаже L-39NG новой постройки с двумя неназываемыми "правительственными заказчиками" - предположительно, одним из них были ВВС Вьетнама, а другим - ВВС Чехии."

ВВС Чехии могут стать стартовым заказчиком учебно-боевого самолета L-39NG - bmpd