Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Red307]

Обращает на себя внимание то печальное обстоятельство, что в учебной кабине , например, более солидных штурманских Ту-124Ш-1 и Ту-134Ш-1 имеется всего 12 рабочих мест для курсантов. Каждое индивидуальное место снабжено рабочими столиками и пультами для различного целевого оборудования по отработке задач самолетовождения и бомбометания. На практике занимались эти места во время полёта, помнится, процентов на 60. На Ан-26Ш , ушедших на Украину по обмену с Челябинским училищем штурманов в начале 80-х годов прошлого века, таких рабочих мест в учебной кабине ещё меньше.

В 134Ш 9х2=18 учебных мест. Сейчас рабочие места это сидушка от ЛИАЗа и на железном столе шкаф с крутилками. Каждый курсант в течение полета ходит в комнатку в центре фюзеляжа и смотрит, что там на индикаторе РЛС видно. Там, как правило, нихрена нет. Короче жесть.
124Ш в Челябинске не видел.