Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Холостяк]

Пентагон решился купить у Boeing 124 истребителя


EA-18G Growler.

Компания Boeing получила контракт на производство 124 истребителей класса Super Hornet на общую сумму около 5,3 миллиарда долларов, сообщает Agence France-Presse. Самолеты предназначаются для ВМС США и будут поставлены Пентагону в 2012-2015 годах.
Речь идет о 66 самолетах F/A-18E/F Super Hornet и о 58 единицах самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18-G Growler, которые являются модификацией Super Hornet.

Boeing добивается от Пентагона контракта на поставку истребителей не первый год. Ранее предложения компании неоднократно отклонялись, однако в марте 2010 года оборонное ведомство США выразило интерес к возможности закупки самолетов Super Hornet для нужд ВМС. В частности, Пентагон попросил Конгресс США увеличить срок рассмотрения предложения, который истекал в марте, для детального изучения условий поставки.

Контракт с Boeing стал вторым крупным договором на поставку истребителей Пентагону. 23 сентября стало известно, что министерство обороны США заключило контракт с компанией Lockheed Martin на производство около 30 истребителей F-35 Lightning II мелкосерийного производства (LRIP 4). Сумма контракта составила около 5 миллиардов долларов.

Еще в прошлом году двенадцать американских сенаторов, включая девятерых членов влиятельных комитетов по военной службе и ассигнованиям, заявили, что ВМС США угрожает нехватка палубных истребителей. Конгрессмены потребовали увеличить закупку палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet в интересах американских ВМС из-за угрозы нехватки таких самолетов.в частности, напомнили, что на протяжении последних месяцев командование ВМС США неоднократно предупреждало, что к 2017 году американскому флоту будет не хватать от 70 до 200 (по разным источникам) многоцелевых истребителей.

Есть реальная потребность, учитывая масштабы их палубной авиации, есть лоббирование коммерческих интересов и есть возможности экономики все это реализовать.

У нас : "Новые палубные истребители для авианосца "Адмирал Кузнецов" Северного флота придут на смену действующему самолету Су-33 после 2016 года. Сейчас стоит вопрос о модернизации, продления ресурса действующего палубника Су-33."

[FLOGGER]

У нас : "Новые палубные истребители для авианосца "Адмирал Кузнецов" Северного флота придут на смену действующему самолету Су-33 после 2016 года. Сейчас стоит вопрос о модернизации, продления ресурса действующего палубника Су-33."

Вот уж, воистину, "здесь тебе не тут!" А где ж они, 29К будут бултыхаться до 16-го года, если они уже сейчас поставляются в Индию? Значит, серия, худо-бедно отработана? Тогда в чем проблема? Или это будут не МИГ-29К?

[Антоха]

Вот уж, воистину, "здесь тебе не тут!" А где ж они, 29К будут бултыхаться до 16-го года, если они уже сейчас поставляются в Индию? Значит, серия, худо-бедно отработана? Тогда в чем проблема? Или это будут не МИГ-29К?

ходят слухи, что Кузнецова "со дня на день" поставят на капремонт и модернизацию.. лет так на пять.... вот вам и ответ, на чей-то генеральский вопрос - на кой хрен нам тратиться на покупку МиГ-29К, если для них не будет корабля?
косвенно это подтверждает тот факт, что в этом году, на тренировку палубников в Саках, не прилетел МиГ-29К... а говорили, что уже планировалось знакомить личный состав полка с этим самолетом в "полевых условиях"

[kfmut]

Антон, а имеет ли смысл знакомить с машиной, которую ещё только предстоит переобуть в отечественное БРЭО и заново проводить комплекс испытаний и увязку с корабельными системами? Или имелся ввиду б/н 312, который тоже участвовал в индийской программе? Хотя с учетом того, что сейчас закупать не хотят, то когда придёт время, это уже будет совсем другая машина, 6 лет большой срок...

И если я правильно помню, то в прошлый раз говорили о продлении ресурса 33-х до 2025 года, тогда muk33 сказал, что текущий налет не такой большой чтобы по этому поводу волноваться.

[FLOGGER]

то когда придёт время, это уже будет совсем другая машина, 6 лет большой срок...

Что-то мне сдается, что к тому времени этой машины вообще не будет.

[Холостяк]

Американская новинка с российскими корнями ("Fox News", США)/



http://www.inosmi.ru/usa/20101026/163849262.html

[FLOGGER]

Прочитал, но насчет "корней" не понял. При чем там Ка-50 и его "складная" РЛС? Амеры у нас РЛС "передрать" собрались?

[Авионик]

В Израиле разбился F-16I, оба члена экипажа погибли

http://newsru.co.il/israel/11nov2010/utru500.html

[Антоха]

После более чем двухгодового использования на своих самолетах тактических бортовых номеров черного цвета, ВВС Белоруссии возвращаются к привычным красным номерам в белой окантовке.
Одной из причин называется тот факт, что "траурный" черный цвет стал несчастливым для летчиков из Березы и Барановичей... произошло несколько аварий и две катастрофы, плюс серьезные происшествия на земле с участием авиатехники и людей, как на этих аэродромах так и на других... До введения черного цвета бортовых номеров такого не наблюдалось. Возможно это очередное подтверждение известной истины, что в авиации мелочей не бывает.

Поговаривают, что и флаг страны с килей уберут.

[Холостяк]

Это вам не БТРы во Франции покупать
http://ovod-ussr.livejournal.com/462726.html
В Иране прошла презентация ударного беспилотника Karar ("Атакующий"), сообщает AFP.
По информации, переданной государственным телевидением республики, новый БПЛА может нести четыре крылатые ракеты и две бомбы.

Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад, принимавший участие в презентации, заявил, что беспилотник станет "вестником смерти" для врагов республики. Глава Ирана, как сообщает Reuters, добавил, что страна "должна достичь уровня, при котором она сможет наносить превентивные удары" по тем, кто ей угрожает.

В начале 2010 года в Иране, напомним, прошли успешные испытания БПЛА Sofreh Mahi, выполненного с применением технологий малозаметности. Ранее также утверждалось, что иранский ВПК занимается разработкой гиперзвукового беспилотника.

На вооружении Ирана уже состоят беспилотники таких моделей, как Ababil, Mohajer, Sahad и Faraz.

Производство собственных видов оружия позволяет Ирану компенсировать последствия международного эмбарго на военные поставки, введенного в связи с ядерной программой республики. С начала 2010 года в стране, в частности, прошли испытания ракет класса "земля-море" и "земля-земля", началось производство зенитных ракет среднего радиуса действия. Кроме того, ВВС Ирана начали модернизацию всех самолетов, стоящих на вооружении.

Очень полезным для Ирана оказалось введение эмбарго на торговлю оружием. Вообще для развития любого государства полезен "железный занавес". Как только такой занавес открылся для стран-помоек бывшего СССР, эти недогосударства деградировали за 20 лет до предела.

[Pilot]

четвертая, если считать опытный

[Холостяк]

о как....

[lont]

Никто не слашал, какие заправщики американцы собираются выбрать Боинг KC-767 или Northrop-EADS KC-30? Еще какие-то варианты рассматривались?

[MADMAX]

Никто не слашал, какие заправщики американцы собираются выбрать Боинг KC-767 или Northrop-EADS KC-30? Еще какие-то варианты рассматривались?

http://lenta.ru/news/2010/12/02/kcx/

[Холостяк]

Китай освоил российские авиатехнологии, что может изменить военный баланс

http://imp-navigator.livejournal.com/tag/j-11




Китай за десятки лет освоил российские военные технологии и теперь начинает активный экспорт, подрывая позиции РФ среди развивающихся стран и угрожая изменить баланс сил в ряде горячих точек. К такому выводу пришла The Wall Street Journal, анализируя технологическую политику Китая и ее первые результаты.
По ее мнению, "эпохальный сдвиг" явственно отразился на ноябрьской выставке Airshow China в Чжухае. Раньше там блистала пилотажная группа "Русские витязи", и Россия подписывала многомиллиардные контракты. На этот раз в экспозиции РФ не было ни одного настоящего самолета, одни пластмассовые модели, зато в избытке были представлены военные технологии Китая ("почти сплошь на основе российских ноу-хау"), а звездами выставки стали участники пакистанской пилотажной группы Sherdils, выступавшие на истребителях российского происхождения, которые теперь выпускаются в Китае и Пакистане.
Наиболее наглядным примером технологической политики Китая газета считает историю с истребителем "J-11B", который, по словам российских чиновников, является "копией" российского "Су-27".
В начале 1990-х "Кремль отчаянно нуждался в твердой валюте". Распад Советского Союза позволил преодолеть существовавшие с 1956 года между Москвой и Пекином идеологические разногласия, и в 1992 году Китай стал первым покупателем Су-27 за пределами бывшего СССР, а в 1996 году эта страна приобрела лицензию на сборку еще более крупной партии истребителей.
По условиям соглашения, сборка самолетов должна была происходить на территории Китая, но с использованием российской авионики, радаров и двигателей, причем налагался запрет на их экспорт.
В 2004 году Китай разорвал контракт, а уже в 2007 году представил "собственную модификацию" истребителя под названием J-11B. Местные специалисты утверждали, что при "почти идентичном внешнем виде" эта машина на 90% состоит из оригинальных технологий, только двигатель на ней установлен российский. Так было до недавнего времени, когда китайским стал и двигатель.



При этом с утечкой западных технологий в Китай сталкивается не только Россия, но и зарубежные компании из других стран. Создание Китаем собственных образцов некоторых видов вооружений, таких как авиация палубного базирования и авианосцы, создают угрозу Тайваню и ставят под вопрос верховенство США в Западно-Тихоокеанском регионе, пишет газета.
Экспорт такой продукции может изменить расстановку сил в Пакистане, Бангладеш, Венесуэле, Нигерии, Марокко, Турции, Судане и на Шри-Ланке.
Активное освоение Китаем российских технологий требует внесения коррективов в американские оружейные программы, а также заставляет задуматься о целесообразности "сотрудничества США с гражданскими ипостасями китайских производителей оружия" — например, с китайским аэрокосмическим агентством, которое сотрудничает с General Electric в производстве нового пассажирского авиалайнера, но одновременно занимается и разработкой истребителей.
"В прошлом мы недостаточно внимательно следили за своей интеллектуальной собственностью. Теперь дошло до того, что Китай конкурирует с нами на международном рынке", — пожаловался The Wall Street Journal некий чиновник российского оборонного ведомства.
В прошлом году Кремль "пришел в ярость, узнав, что Азербайджан, бывшая союзная республика, начал переговоры о покупке китайских JF-17; в этом году Россия и Китай конкурируют в египетском тендере. "Когда продавали лицензию, всем было понятно, что они это сделают. Этот был осознанный риск. На тот момент это был вопрос выживания", — прокомментировал контракт 1996 года эксперт по китайской армии Василий Кашин.
Прецедент с J-11B "ставит Россию перед сложным выбором": и впредь подвергаться риску "клонирования" своих технологий, продавая оружие в Китай, или в одночасье лишиться прибыльного рынка сбыта. "Мы надеемся, что наши самолеты окажутся лучше. Одно дело изготовить качественную копию ложки, и совсем другое — самолета", — сказал Сергей Сергеев, заместитель генерального директора концерна "Сухой".
Официальные лица в частных беседах выражают обеспокоенность сложившейся ситуацией и даже обдумывают некие действия в юридическом поле.
В сентябре министр обороны РФ Анатолий Сердюков на заседании комиссии по модернизации и техническому развитию при участии президента Дмитрия Медведева заявил, что утечка наработок за рубеж является одной из основных проблем, которые препятствуют активному развитию российского ОПК.
Главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Дмитрий Васильев уверен, что Китай целенаправленно занимается копированием иностранных технологий, и эта политика будет реализовываться и дальше. В июле журнал выиграл тендер на написание доклада об оценках китайской угрозы российскому ВПК, объявленный управлением делами президента. Эксперт пришел к выводу, что подписанное в декабре 2008 года соглашение, призванное урегулировать отношения между Москвой и Пекином в сфере интеллектуальной собственности на продукцию ВПК, фактически не действует.
Пока Россия и Китай не являются прямыми конкурентами: Пекин поставляет оружие, в основном в бедные африканские страны и в конфликтные регионы, но, как только технологический разрыв будет преодолен, перспективы российского ВПК будут под угрозой, считает Васильев.



Китайцы:
Выступление пилотажной группы китайских истребителей
Пилотажная группа "Первое августа" китайских ВВС





Самолет с русскими корнями. Китайский бомбардировщик Н-6 – версия советского Ту-16





И пара фоток J-11 с Шэньянского авиазавода:

[Холостяк]

Новые фотографии китайских истребителей J-11BS

Фото с Шэньянского авиазавода. Как можно заметить, на всех самолетах стоят китайские двигатели и судя по окраске самолеты сейчас одновременно делают и для ВВС и для морской авиации.




http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=283991

[MADMAX]

Ну что можно сказать... Молодцы... Развиваются стремительно...

[lont]

http://lenta.ru/news/2010/12/02/kcx/

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь видел презентацию многоцелевого транспортно-заправочного КС-767 на тендер ВВС США?
Схемы загрузки контейнерами, пассажирами и т.д. и т.п. ...
В каких новых разработках отличие от КС-45? ... Очень интересно:)

[Антоха]

Некоторые новости из братской Украины, касающиеся текущего состояния программы ВВС Украины по ремонту и модернизации истребителей МиГ-29.
Подводя итоги 2010 года можно констатировать, что для ВВС своей страны Львовский АРЗ смог отремонтировать и вернуть в войска шесть боевых самолётов, получивших бортовые номера 11, 18, 19, 22, 29 и 40. Из них минимум два МиГ-29 (№11 и №29) были доработаны по программе МУ1 - "модернизированный украинский".
Еще одной новостью можно считать то, что на МиГ-29 "тип 9-13", проходящие кап.ремонт в данный момент, начали устанавливать силовые накладки килей, аналогичные тем, что после нашумевшей катастрофы 2008 года в Домне применяются на однотипных российских машинах. Ранее отремонтированные самолёты, переданные в ВВС в 2008 - 2010 годах, и не получившие во время ремонта доработку, проходят сейчас повторную проверку состояния килей.

[SVVAULSH]

Вот тебе раз :

http://news.mail.ru/inworld/beloruss...itics/5036598/

Чем-то неугодил Игорь Павлович новой-старой администрации.