Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
Да, куда уж им до нас! Единственно что смущает, так это то, что как-то амерские инженеры и т. п. как-то не рвутся к нам ума-опыта поднабраться. Странно мне это. А так-то да, слабО им. Ниччё не могут без нас.
Вероятно не рвутся, так как для них было очевидно изначально что рядом с инженерной мыслью советской школы, они разве что на подсобные работы годятся. Но они хитрые, поэтому давным давно используют наш "ум и опыт" у нас же под носом...

В 1993 году “Боинг” открыл свой Научно-технический центр в Москве для реализации проектов, связанных с разработкой новых материалов, технологий, создания прототипов, испытаниями, исследованиями в области аэродинамики и шумов, информационными технологиями...

"В 1998 году "Боинг" создал в Москве Конструкторский центр, в котором на начальном этапе работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Илюшина. Сегодня это самый большой инженерный центр за пределами США, участвующий в проектировании современных моделей гражданских самолетов по самым передовым технологиям."

"С 2001 года, с самого начала проекта, "Боинг" консультировал “Гражданские самолеты Сухого” по программе создания российского Sukhoi Superjet 100". А вот здесь нужно быть предельно осторожным, так как помогать конкуренту, не вписывается в традиции американских компаний.

"В 2009 году “Боинг” и ВСМПО-АВИСМА, “Российские Технологии”, открыли совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing по производству изделий из титана для B787."

Более того, по словам президента подразделения Boeing Russia "Без российского участия Boeing 787 создан бы не был".