Показано с 1 по 20 из 1611

Тема: Начало производства ПАК ФА ???

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,805

    По умолчанию

    Уважаемый Observer69!
    Как-то очень просто и однозначно у вас получается поделить всех на злодеев и прочих. К сожалению (или к счастью) все намного сложнее в этом мире. И "Иркут" с Федоровым на фоне АХК "Сухой" и Погосяна отнюдь не выглядят беззащитными агнцами. По-вашему, получается, что "Иркут", как головной исполнитель индийского контракта, сам, в одиночку, сделал Су-30МКИ? Надо понимать, что у него были для этого все необходимые ресурсы в виде ОКБ, которое разрабатывало и испытывало принципиально новый самолет? А что в этот момент делало АХК "Сухой", которое тогда было совсем еще не АХК, а вовсе АВПК, и кто, собственно, его в тот момент возглавлял? Уж не тот ли самый Федоров?
    К счастью, Федорову с его "Иркутом" не удалось стать монополистом, и результатом всей последующей подковерной борьбы стало то, что его (Федорова) существенно "подвинули" в сторону. Вы правы только в одном - что будет дальше, покажет только время...

  2. #2
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.11.2009
    Сообщений
    208

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    Уважаемый Observer69!
    Как-то очень просто и однозначно у вас получается поделить всех на злодеев и прочих. К сожалению (или к счастью) все намного сложнее в этом мире. И "Иркут" с Федоровым на фоне АХК "Сухой" и Погосяна отнюдь не выглядят беззащитными агнцами.
    Я этого и не говорил. Но сегодня понятно, что Фёдоров как собственник отвечает за базар своими бабками, а Погосян чужими (народными).
    По крайней мере очевидные злодейства пока за вторым. Пример - SSJ.

    По-вашему, получается, что "Иркут", как головной исполнитель индийского контракта, сам, в одиночку, сделал Су-30МКИ? Надо понимать, что у него были для этого все необходимые ресурсы в виде ОКБ, которое разрабатывало и испытывало принципиально новый самолет? А что в этот момент делало АХК "Сухой", которое тогда было совсем еще не АХК, а вовсе АВПК, и кто, собственно, его в тот момент возглавлял? Уж не тот ли самый Федоров?
    Очевидно ОКБ за разработку 30МКИ получило деньги от Иркута. Не даром же оно работало. А вот причём здесь АХК(АВПК) Сухой мне неизвестно. Но раз оно получло с Иркута 11% его акций, значит было за что. Это лишь подчёркивает мою мысль, что иркутяне расплатились по "счетам".
    Ваше ключевое непонимание происходящего - Иркут не "головной исполнитель", он - сторона в бизнесе. Это его контракт и естественно его деньги.
    А вот в Малазийском контракте (насколько я понимаю) - он действительно просто головной исполнитель. Это моё понимание - специально я не интересовался.


    К счастью, Федорову с его "Иркутом" не удалось стать монополистом, и результатом всей последующей подковерной борьбы стало то, что его (Федорова) существенно "подвинули" в сторону.
    Да, маятник сегодня не на его стороне. Но монополизм - это всегда плохо.

    Вы правы только в одном - что будет дальше, покажет только время...
    Мне кажется, что НЕ только... ;)

    Давйте не будем офтопить. Мне неловко. Всё-таки справедливости ради - это ветка Погосяна и его Т-50.

  3. #3
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Observer69 Посмотреть сообщение
    Я этого и не говорил. Но сегодня понятно, что Фёдоров как собственник отвечает за базар своими бабками, а Погосян чужими (народными).
    По крайней мере очевидные злодейства пока за вторым. Пример - SSJ.

    Давйте не будем офтопить. Мне неловко. Всё-таки справедливости ради - это ветка Погосяна и его Т-50.
    Уважаемый Observer
    Вы-бы открыли веточку и расказали-бы сообществу всю подковерную борьбу главных игроков,если Вы в теме.Надеюсь это не коммерческая тайна.А то сообщение то там,то здесь и все отрывками,по которым вообще не понятно кто где и чем рулит -нет целой картины.Да и всему
    сообществу было-бы думаю интересно узнать дальнейшие перспективы
    авиапрома в условиях расцветающего капитализма...

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    08.02.2010
    Адрес
    Пробкинск нерезиновый.
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Обсуждение ПАК ФА на внедорожном форуме Уазбука.ру
    Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ. > Общий > Общение
    Получите - 5 (пятое)
    http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74159

  5. #5
    Старожил Форумчанин Аватар для Jean-Philippe
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    France (Франция), Colombes (Коломб)
    Сообщений
    306

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Внедорожник Посмотреть сообщение
    Обсуждение ПАК ФА на внедорожном форуме Уазбука.ру
    Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ. > Общий > Общение
    Получите - 5 (пятое)
    http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74159
    Well... I changed my desktop... But it's still PAK FA.

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    08.02.2010
    Адрес
    Пробкинск нерезиновый.
    Сообщений
    4

    Smile

    Цитата Сообщение от Jean-Philippe Посмотреть сообщение
    Well... I changed my desktop... But it's still PAK FA.
    Да, джиперы Уазбука.ру обсуждали Ваш никнейм в теме о ПАК ФА. И по доброму ассоциировали с эскадрилией Нормандия-Неман... :D

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    08.02.2010
    Адрес
    Пробкинск нерезиновый.
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Забыл добавить, что по моему они гордятся, что французский лётчик на своем компе фото русского истребителя вставил...:D

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •