Показано с 1 по 20 из 758

Тема: Военная авиация в "новом облике" ВС РФ

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    19.10.2009
    Сообщений
    787

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Холостяк Посмотреть сообщение
    Я служил в ГЛИЦ, правда еще во время СССР. Знаю задачи, предназначение и специфику испытаний... Есть утвержденные документы, Положение о ГЛИЦ, в которых расписано предназначение ГЛИЦ, обязанности испытателя и все такое. Никакие специфические задачи на "лабораторной" технике, "лабораторным" вооружением, как и никакие специфические задачи испытатели не решают на фронте. ...
    Просим, просим... про "Ромб" и "убогие" советские ВВС воевавшие в Афгане с помощью летчиков ОКБ, ГЛИЦ, Липецкого, Торжокского центров.


  2. #2
    Старожил Ветеран Аватар для Холостяк
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Москва, Россия.
    Сообщений
    3,915

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение
    Просим, просим... про "Ромб" и "убогие" советские ВВС воевавшие в Афгане с помощью летчиков ОКБ, ГЛИЦ, Липецкого, Торжокского центров.

    Они что, действительно воевали?
    И причем тут Липцк и Торжок - там что Вы считаете испытатели!?



  3. #3
    Старожил Ветеран Аватар для muk33
    Регистрация
    12.01.2009
    Сообщений
    1,130

    По умолчанию

    Разъясню всем по-очереди:
    Sanych62: Должен Вас успокоить - летал не один самолет, а гораздо больше, так что про "летать больше нечему" вы заблуждаетесь. И про несерьезность участия испытателей вы тоже зря. просто у Вас нет необходимого допуска к этим сведениям. Если бы не сбили Зинова и Ржавитина, воообще б никто об участии испытателей ничего не знал.
    Про группу "Ромб" - Т8-1Д и Т8-3 полетели в Афган не воевать. Это называлось СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ, высокогорного полигона в то время в СССР не было, самолеты не проходили подобных испытаний. Там же была построена металлическая ВПП для Як-38, на которых, собственно, и проходили испытания. Причина была в том, что с начала боевых действий выяснилась неэффективность прицельного оборудования существующих самолетов в горных условиях. Это уже потом, в их процессе, командование 40-й армии ходатайствовало перед руководством ВВС (командир 5 мсд не имел права командовать испытателями) о привлечении данных самолетов к боевым действиям. Испытатели были совсем не против. Из общего числа полетов непосредственно на боевые вылеты пришлось менее 25%. Почитать об этом можно в воспоминаниях зам. начальника ГНИКИ по науке генерала Алферова, руководившего данной группой ( а не операцией - на приведенном сайте написано некорректно, то операция, то группа). Он пишет, что результаты убедили руководство ВВС и самолету был дан "зеленый свет". Вот в данном случае можно говорить о СВОИХ целях испытателей и фирмы Су. Кстати, первый боевой вылет выполнила пара Музыка-Соловьев, это подтверждается как Алферовым, так и летной книжкой Музыки, которую я видел. И летали они не с ОДАБами, а с бомбами и НАРами, С ОДАБами полетели позже, но это не главное. Кстати, в составе группы "Ромб" были и строевые летчики ВМФ (из Североморска, Саки, главного штаба) на Як-38.
    Про ВОВ: В составе сформированных по инициативе Супруна и Стефановского упомянутых полков испытателей, собственно испытателей было чуть больше 30%. Остальные - инструкторы, летчики-инспектора и летный состав запасных полков. Командирами действительно были испытатели. Кстати Сталин был против их использования, понимая ценность кадров, но Супрун его уговорил. Об этом написано в воспоминаниях Байдукова, Громова, Стефановского и других. После окончания битвы под Москвой большинство испытателей с фронта было отозвано (некоторых отозвали даже раньше). Кстати знамена поменяли не во всех полках, например 402-й иап, так им и остался до конца войны. Поездки испытателей на фронт позже не были связаны с непосредственным участием в боевых действиях, а в основном преследовали своей целью обучение личного состава строевых частей, решение возникающих проблем, связанных с эксплуатацией матчасти и вооружения.
    Про Липчан Там исследователей человек 10, личный состав полка (теперь авиабазы), исследователями не являются. Потом это у них должность, а летчик-испытатель (даже военный) - это КВАЛИФИКАЦИЯ, у них и класс другой (как у гражданских испытателей), и классификационная комиссия совсем другая. А исследователями липчане называются, потому что исследуют способы наиболее эффективного боевого применения новых самолетов. А где лучше всего это делать? Правильно - на войне!
    P.S. Можно еще добавить про Китай, Халхин-Гол, Испанию, Корею, Вьетнам и Египет, но для этого надо заводить отдельную ветку... Выводы делайте сами - лично я считаю - испытатели ГЛИЦ люди военные, и страну защищать, когда это потребуется, тоже должны. Во время войны даже почти гражданские "ЛИЕВцы" участвовали в ПВО Москвы.
    Товарищ, там человек говорит, что он — инопланетянин. Надо что-то делать…

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    24.06.2010
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muk33 Посмотреть сообщение
    Sanych62: Должен Вас успокоить - летал не один самолет, а гораздо больше, так что про "летать больше нечему" вы заблуждаетесь. И про несерьезность участия испытателей вы тоже зря. просто у Вас нет необходимого допуска к этим сведениям. Если бы не сбили Зинова и Ржавитина, воообще б никто об участии испытателей ничего не знал.
    Прекрасно всё знаю и понимаю. Но дискуссию начал по поводу: Сообщение от Холостяк
    Вон в Грузии воевали испытателями, хорошо хоть рядом, так как нормальных строевых летчиков нет
    Последний раз редактировалось Sanych62; 19.02.2011 в 23:11.

  5. #5
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Холостяк Посмотреть сообщение
    И причем тут Липецк и Торжок - там что Вы считаете испытатели!?
    Для расширения кругозора -- теперь Липецк называется так:

    "...Липецкий авиацентр этот праздник (23 февраля 2011 г. -- АС) встречает в новом для себя статусе. На его базе сформирован четвертый государственный центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний Министерства обороны. Центру присвоено имя Чкалова. В него вошли еще 4 центра - дальней авиации, военно-транспортной авиации, армейской авиации и беспилотных летательных аппаратов. Кроме того - аэродромы и три полигона. Авиацентр приравнивается к объединению, которое решает задачи повышения боеготовности воздушных сил...".
    http://www.lipetsktime.ru/news/2011-02-22/9105.htm
    Последний раз редактировалось AC; 24.02.2011 в 11:29.

  6. #6
    Старожил Форумчанин Аватар для Полешук
    Регистрация
    21.10.2009
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    584

    Cool

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Для расширения кругозора -- теперь Липецк называется так:

    "...Липецкий авиацентр этот праздник (23 февраля 2011 г. -- АС) встречает в новом для себя статусе. На его базе сформирован четвертый государственный центр подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний Министерства обороны. Центру присвоено имя Чкалова. В него вошли еще 4 центра - дальней авиации, военно-транспортной авиации, армейской авиации и беспилотных летательных аппаратов. Кроме того - аэродромы и три полигона. Авиацентр приравнивается к объединению, которое решает задачи повышения боеготовности воздушных сил...".
    http://www.lipetsktime.ru/news/2011-02-22/9105.htm
    Объединения - эт же воздужная армия или корпус. Нда...

    Харчевскому можно уже и генерала-лейтенанта дать...
    Последний раз редактировалось Полешук; 24.02.2011 в 14:33.

  7. #7
    Старожил Форумчанин Аватар для Полешук
    Регистрация
    21.10.2009
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    584

    По умолчанию

    "Планов громадьё":
    Минобороны закупит до 2020 года более 600 самолетов и 1000 вертолетов

    МОСКВА, 24 фев - РИА Новости. Минобороны РФ планирует по госпрограмме вооружений до 2020 года закупить новые самолеты и вертолеты, сообщил первый замминистра обороны РФ Владимир Поповкин в четверг журналистам.

    По его словам, согласно госпрограмме до 2020 года будет закуплено более 600 самолетов и тысяча вертолетов. В этом году закупит более 100 вертолетов, сообщил первый замминистра обороны.
    http://rian.ru/defense_safety/20110224/338169793.html

    1000 вертолетов - это где-то 50 эскадрилий. Как раз для 10-и армейских и 4-х окружный вертолетный бригад/полков/баз
    600 самолетов - это где-то тоже 50 эскадрилий. В принципе, то же как раз где-то для 8 АБ I разряда (авиадивизий).
    Вроде по плану все получается...


    Более 100 вертолетов будет закуплено для российской армии в этом году

    МОСКВА, 24 фев - РИА Новости. Минобороны РФ закупит в этом году более 100 вертолетов для российской армии, сообщил в четверг журналистам первый замминистра обороны РФ Владимир Поповкин.

    "Запланировано в этом году закупить более 100 вертолетов", - сказал он.

    По его словам, это касается всех видов новейших российских вертолетов - Ми-28, Ми-26, Ка-52 и других. Отвечая на вопрос журналистов, сколько будет закуплено именно К-52 , он ответил: "Более десяти".
    http://rian.ru/defense_safety/20110224/338168243.html

    Ну чтож. Планы неплохие.
    Осталось через год свериться с их реализацией...
    Последний раз редактировалось Полешук; 24.02.2011 в 14:31.

  8. #8
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    5,603

    По умолчанию

    Ну, вертолеты-то - это , в основном, МИ-8 и мод., может, и понаделают по сотне в год. А, вот, самолеты по 60-70 штук в год-это уже интересно. Это каких-же и сколько? Хотелось бы от наших начальников больше ясности, а то кроме известных строк Маяковского ничего больше в голову не приходит.

  9. #9
    Старожил Форумчанин Аватар для kfmut
    Регистрация
    20.01.2009
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    861

    По умолчанию

    г-н Поповкин лучше бы заключенными контрактами на поставку или модернизацию техники похвастался, а планов у нас всегда много... как можно за год(уж март на носу) без задела собрать "более десяти" ка-52???

    можно ещё кто-нибудь в курсе "политики партии" насчёт судьбы модернизаций су-24 и ми-24? Или надеются пересидеть до насыщения ВВС су-34 и ми-28?
    Хочу опять быть моделистом!
    А вообще, моделист, это кто? by Mr_Stomach aka Motorhead
    Афтемаркет - ЗЛО by Mr_Stomach aka Motorhead
    ЖЖ

  10. #10
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,974
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kfmut Посмотреть сообщение
    ... как можно за год(уж март на носу) без задела собрать "более десяти" ка-52???
    Почемуж без задела, в Арсеньеве десяток фюзеляжей Ка-50 имелось, пару достроили, но "задел" остался..

  11. #11
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    02.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,078

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kfmut Посмотреть сообщение
    как можно за год(уж март на носу) без задела собрать "более десяти" ка-52???
    А он по трудоемкости намного больше, чем Ми-8?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •