В Сколково уже начали делать волшебную палочку.
А что проще,самолётов,вертолётов понаделать,или понаделать тех,кого можно в них посадить?
"Ждем чудес"..?
Нормального лётчика надо готовить не менее 10лет,и это в том случае,что остались,те кто способен готовить.Чтобы разрушенное востановить,сегодня потребуется лет 15-20 ,если конечно вчера начнут.
"Нормального" это в каком смысле? Цифирь взята для подготовки с какого уровня и для какого? До летчика снайпера?Сообщение от Иваныч
Люди бают в советские времена были выпуски из училищ когда летчики покидали АУЛ с третьим классом или были подготовлены до этого уровня.
В войсках особо не напрягаясь выпускника готовили до второго класса за два года
Методика обучения и прочие бумаги-документы связанные с этим трудны для понимания? Как же раньше в училищах начинали службу летчики-инструктора по выпуску из училища с лейтенантскими погонами на плечах?
Я опираюсь на собственный опыт."Нормального" это в каком смысле? Цифирь взята для подготовки с какого уровня и для какого? До летчика снайпера?
Люди бают в советские времена были выпуски из училищ когда летчики покидали АУЛ с третьим классом или были подготовлены до этого уровня.
В войсках особо не напрягаясь выпускника готовили до второго класса за два года
Методика обучения и прочие бумаги-документы связанные с этим трудны для понимания? Как же раньше в училищах начинали службу летчики-инструктора по выпуску из училища с лейтенантскими погонами на плечах?
В СССР учились 4,5 года в училище.С третьим классом не выпускали.Каждый год получать вышестоящий класс,не очень реально.Я получил 1класс через 4 года,после прибытия в полк из училища.Итого 8,5 лет.Класс(я говорю о СССР), в первую очередь относится к полётам в СМУ,днем и ночью,а к боевому применению отношение имел косвенное.(Лётчик-снайпер,это отдельная тема)Не каждый лётчик 1 класса умел садиться с фарой,не каждый прошёл программу свободных воздушных боев,не каждый умел пробивать облака парой и садиться парой при минимуие.Обычно получив 1-й класс,основные усилия бросались на его подтверждение,за это платили.Нужны ещё инструктора,чтобы готовить по сложным видам лётной подготовки.Их надо готовить.
Приведу пример.Где-то в середине 80-х,ПВО объединили с ВВС,и к нам в истребительный полк пришло несколько летчиков.Некоторые с 1классом.Они были практически были не готовы летать по истребительному КБП(курс боевой подготовки).Ещё нужны лётчики(командиры)способны е водить и управлять большими группами.Например,на СУ-25 мы наносили удары в составе АЭ,ночью.
На это уйдёт ещё пара лет.
Когда ,мы молодые лётчики пришли в полк.Нас начали обучать инструктора,прошедшие войну в Египте,прошедшие подготовку по 500 упражнениям.Меня подготовили к ведению воздушных боёв в составе больших групп от АЭ и больше.Мне было 27,а летать я начал в 17 на Л-29.Мне ещё повезло,по программе лётной подготовке я шёл в передовой группе.В 27 лет,я был готов,в принципе,дальше учить меня уже не было необходимости.Я стал опытным лётчиком.На это ушло 10лет.
Я пришёл с училища,имея налёт чуть больше 200 часов,и меня готовили ещё 5-6 лет.
Иваныч, мне было бы интересней получить ответы на три вопроса, которые задал.
Это Вы столько учились, а были и такие кто учился меньше.
ЕМНИП имелись выпуски при Хрущеве. Позднее имелись выпуски подготовленные до уровня 3-го класса.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=5...ostcount=20053
Позднее к этому подошли с научной точки зрения
Решением заместителя главкома ВВС по вузам генерал-полковника Г. Дольникова в 1980-х годах мы занимались научной темой «Личность летчика в XXI веке». Создали особую учебную летно-методическую, медико-психологическую, физическую, интеллектуальную программу для экспериментальных групп в нескольких высших военных авиационных училищах. Опекаемые нами выпускники покидали альма-матер с уровнем подготовки военного летчика 3-го класса и нуждались только в специализации по боевому применению в условиях конкретного военного округа. Результат получился великолепным, но полностью реализовать имеющиеся планы в войсках мы не успели.
http://oko-planet.su/politik/politik...-xxi-veka.html
Ктото высказывал такие мечты?
При варианте 3 года 5 (8) месяцев в училище плюс 4 года... округляем в большую сторону и получаем 8 лет.
Теперь осталось разобраться до какого уровня готовить ... "основную массу". Сдается мне, что это были летчики 2-го класса. Тогда вычитаем два года и получаем, что на всё про всё на подготовку с "нуля" надо шесть лет.
Именно так они как и все остальные готовились по основной задаче для их полка.
Учитывая, что сейчас части укомплектованы летчиками, в том числе с первым и вторым классом, то ни каких проблем не вижу, в том числе и с дальнейшей подготовкой.
[QUOTE=Redav;71829]Иваныч, мне было бы интересней получить ответы на три вопроса, которые задал.
Это Вы столько учились, а были и такие кто учился меньше.
ЕМНИП имелись выпуски при Хрущеве. Позднее имелись выпуски подготовленные до уровня 3-го класса.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=5...ostcount=20053
Позднее к этому подошли с научной точки зрения
Решением заместителя главкома ВВС по вузам генерал-полковника Г. Дольникова в 1980-х годах мы занимались научной темой «Личность летчика в XXI веке». Создали особую учебную летно-методическую, медико-психологическую, физическую, интеллектуальную программу для экспериментальных групп в нескольких высших военных авиационных училищах. Опекаемые нами выпускники покидали альма-матер с уровнем подготовки военного летчика 3-го класса и нуждались только в специализации по боевому применению в условиях конкретного военного округа. Результат получился великолепным, но полностью реализовать имеющиеся планы в войсках мы не успели.
http://oko-planet.su/politik/politik...-xxi-veka.html
Ктото высказывал такие мечты?
При варианте 3 года 5 (8) месяцев в училище плюс 4 года... округляем в большую сторону и получаем 8 лет.
Теперь осталось разобраться до какого уровня готовить ... "основную массу". Сдается мне, что это были летчики 2-го класса. Тогда вычитаем два года и получаем, что на всё про всё на подготовку с "нуля" надо шесть лет.
Именно так они как и все остальные готовились по основной задаче для их полка.
Учитывая, что сейчас части укомплектованы летчиками, в том числе с первым и вторым классом, то ни каких проблем не вижу, в том числе и с дальнейшей подготовкой.[/QU
Есть ещё один важнейший параметр лётной подготовки,это налёт.В среднем,налёт на боевом самолёте на год планировался 90часов.Надо хотя-бы часов 300-400 налетать в части,чтобы общий налёт был 500-600часов.В США в те времена,в год налёт на лётчика составлял 260часов.
Я повторюсь,класс(во времена СССР)это подготовка лётчика в СМУ днём и ночью.О его умение атаковать наземные цели,или вести воздушные бои,он ничего не говорит.Я представляю сколько надо времени на прохождение программ связанными с боевым применением.Надо иметь в виду,что одиночно по этим программам готовить невозможно,а значит надо готовить сразу звено,аэ и т.д.Это связано с постоянными накладками,а это время и немалое.Есть ещё отпуска,после которых надо вводить и вводиться в строй.
Я второй класс получил через два года,и что я умел,из боевого применения.За эти два года на полигон не разу не летал.
Основой поготовки лётчика,является групповая подготовка,выполнять боевые задачи в составе групп.
Если говорить о инструкторах,ставших ими после окончания училища.Да такие были.Им давали курсантов,но они их только готовили к полётам,а вывозную программу курсантам давали ком звена,зам ком.аз,ком.аз,нач вотп. полка и т.д.И приходили они как правило на л-29.
О продолжительности обучения в училище.Летать мы начинали на первом курсе.Полгода учились,полгода летали.Два года на Л-29,два года на МИГ-21.Можно конечно учиться и три года и два,только на чём выпускаться будут и с каким налётом.А про знания я не говорю.
Фактов,что выпускались из училища лётчики 3-го класса,я не имею,такие к нам не поступали.Если говорить о уровне 3-го класса,то это немного другое,хотя и такие мне не попадались.
Я сразу оговаривался,что могу говорить о временах СССР,если сегодня способны подготовить боевого лётчик за 6 лет,я возразить не могу.Могу только посомневаться,так как есть и ещё один параметр,это опыт,и на освоение этого параметра тоже нужно время,и не только.
Иваныч, в конце цитирования при написании ответа контролируйте что бы было "прописано" [/QUOTE] а в начале цитаты [QUOTE].
Ого, как шикарно с годовым налётом у вас было, а мне люди баяли () про годовую норму третьекласников и б/к в 50 часов. Правдоть в реале налётывали в 4 - 5 раз больше и начальство пороло, что бы весь налёт был в книжки записан.
ЕМНИП Вместе с налетом на тренажерах?
Здесь http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=94 Александра Леонова спросите как их так подготовили за год или два.
За самолёты не скажу, а вертолётчики добрым словом поминают леётенантов-инструкторов, которые их ВЫВОЗИЛИ по программе.
Опять же по вертолётчикам. Два года на Ми-2, год на Ми-8 или Ми-24. Аккордный год восстановление утраченных навыков, госы. В вашем варианте еще год по-полной и в итоге под 300 часов.
Так не говорил, что это было массово. Методика была отработана, но ... Союз приказал долго жить.
Дабы сомнений не было, то можно Pilot-а спросить. Опыт, это бездонная бочка, которую наполнить до краёв невозможно. Готовность летчика в войсках определяется по его готовности выполнять основную задачу по предназначению части.
а в начале цитатыИА,ИБА,РА,ША,больше установленного в 4-5 раз налёт не имела.Рук составу АЭ и АП,налёт на год определялся 60часов,и примерно столько-же налётывали за инструктора,но не все..
Ого, как шикарно с годовым налётом у вас было, а мне люди баяли (
ЕМНИП Вместе с налетом на тренажерах?
Здесь http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=94 Александра Леонова спросите как их так подготовили за год или два.
За самолёты не скажу, а вертолётчики добрым словом поминают леётенантов-инструкторов, которые их ВЫВОЗИЛИ по программе.
Опять же по вертолётчикам. Два года на Ми-2, год на Ми-8 или Ми-24. Аккордный год восстановление утраченных навыков, госы. В вашем варианте еще год по-полной и в итоге под 300 часов.
Так не говорил, что это было массово. Методика была отработана, но ... Союз приказал долго жить.
Дабы сомнений не было, то можно Pilot-а спросить. Опыт, это бездонная бочка, которую наполнить до краёв невозможно. Готовность летчика в войсках определяется по его готовности выполнять основную задачу по предназначению части.
РП немного приписывал налёта в хронометраже,но это минуты,это было.
Если говорить о 260 часах,то по моёй информации,что это налёт возможно с рулением.Это ещё связывалось с подсчётом ресурса самолёта.Даже если так.То всёравно очень много получается.
Я не отрицаю возможности подготовить лётчика за два года,но мой опыт говорит,что это будет некачественно.
Про инструкторов лейтенантов на вертолетах не скажу,а про самолёты я высказался.
Говоря о основной задаче,то это ни шага в сторону.Я был истребителем,но вести воздушные бои с реальным противником не пришлось,а атаковать реальные наземные цели пришлось.
С опытом не всё так просто.Летчик до 30 лет летает за счёт здоровья,а после за счёт опыта.Вряд-ли летчик после 30 способен легко осваивать сложные виды боевой подготовки.Всему своё время.Физиология,природу не обманешь.
Ваши права
Ответить с цитированием