Польский президентский борт №101 Ту-154М.

[FLOGGER]

И причем неплохие деньги...
...Писака тоже срубил неплохие деньги за сей опус.
Срубить бабло-вот истинная причина выхода подобных книг.

Воможно, но, во-первых, мы этого не знаем и утверждать это столь категорично не можем.

Вспомните вышедшую на Западе книгу Мишеля Брюнна. Сахалинский инцидент. Истинная миссия рейса KAL 007.

Я читал эту книгу. Мне показалось, что текст довольно сложный для восприятия и оценки. Читать её нужно обложившись географическими атласами и постоянно стыкуя время событий, которые Брюн описывает. Я бы не стал ставить знак равенства между ними, хотя, возможно, я и не прав.
Если "эксперты", как я понял, безоговорочно указывают, что самолет Качиньского был сбит русскими, то Брюн только пытается доказать, что Б-747 не случайно оказался там, где оказался. Насчет "воздушных боев", которые там, якобы, имели место-это, на мой взгляд, фантазии. Хотя, черт его знает... Уж больно долго хранят эту тайну участники инцидента, а ведь 30 лет прошло.

[juky-puky]

Я читал эту книгу. Мне показалось, что текст довольно сложный для восприятия и оценки.

- Она не сложная, она ложная. Лживая.

Если "эксперты", как я понял, безоговорочно указывают, что самолет Качиньского был сбит русскими

- Это бредятина, есть официальная польская экспертиза, там нет ничего подобного.

... то Брюн только пытается доказать, что Б-747 не случайно оказался там, где оказался. Насчет "воздушных боев", которые там, якобы, имели место-это, на мой взгляд, фантазии. Хотя, черт его знает...

- Осипович "дрался" с Боингом-747. Других боёв там не было.

Уж больно долго хранят эту тайну участники инцидента, а ведь 30 лет прошло.

- Естественно, что российская сторона хранит тайну советской стороны о том, где же похоронили тех пассажиров с Боинга?.. Это из серии "хранить вечно"...

Модераториал: Провокация флейма и оффтопик. Три дня ридонли. - Д.Срибный

[Nazar]

- Естественно, что российская сторона хранит тайну советской стороны о том, где же похоронили тех пассажиров с Боинга?.. Это из серии "хранить вечно"...

Начинается блин, как не надоело то еще?

[Холостяк]

Еще одна российская ракета попала в польский пассажирский самолет, но умелые польские летчики проявили смекалку - они сели не выпуская шасси:

[AC]

Еще одна российская ракета попала в польский пассажирский самолет, но умелые польские летчики проявили смекалку - они сели не выпуская шасси:

Это он вчера в Варшаве так по полосе "глиссировал":
http://www.airliners.net/photo/LOT--...-ER/2006892/L/
http://www.airliners.net/photo/LOT--...-ER/2006912/L/
Пилоты молодцы!

[Холостяк]

Полет Ту-154 президента Польши не должен был состояться
Самолет президента Польши, разбившийся под Смоленском 10 апреля 2010 года, вообще не имел права на вылет, так как аэропорт «Смоленск-Северный» не входил в польский реестр действующих аэродромов, говорится в 70-страничном докладе Верховной контрольной палаты (ВКП) Польши, представленной в пятницу в сейм. Авторы доклада после катастрофы, в которой погиб президент Лех Качиньский и еще 95 человек, проанализировали действия различных ведомств — от министерства обороны до Бюро охраны правительства — при организации полетов высших лиц государства в 2005-2010 годах.
По их мнению, если бы все процедуры были соблюдены, президента в роковой день доставили бы в Смоленск из ближайшего крупного аэропорта вертолетом после необходимой проверки состояния «Смоленска-Северного».
Главный вывод экспертов заключается в том, что госорганы, ответственные за полеты руководства страны, не координировали свои действия — во взаимодействии ведомств царила неразбериха. Все проверенные органы по итогам анализа получили неудовлетворительную оценку ВКП.
МИД Польши, например, не контролировал получение дипломатических разрешений на перелеты над территорией зарубежных государств польских правительственных самолетов; не следил за организацией предшествующих таким полетам координационных встреч и проверок, говорится в докладе.
Руководители Минобороны и ВВС не следили за дисциплиной, подготовкой летчиков и состоянием техники в ныне распущенном 36-м полке, который отвечал за перевозку высших лиц Польши. Как выяснила проверка, программа подготовки пилотов полка была составлена еще в начале 1970-хгодов и устарела, а новая программа подготовки пилотов для самолетов Ту-154 и Як-40 была принята лишь в 2011 году, когда их собрались уже списывать.
Руководители Бюро охраны правительства (БОП) не анализировали угрозы для руководства страны во время заграничных поездок, не составляли планы обеспечения их безопасности, отсутствовала система контроля подготовки визитов, считают эксперты контрольной палаты.
Авторы доклада полагают, что неразбериха, которая царила в БОП при организации полетов высших лиц государств связана с отсутствием должного контроля со стороны руководства министерства внутренних дел.

Полностью: http://news.mail.ru/politics/8305433/?frommail=1

[Бортач]

Как командир и правак не заметили, что самолёт оказался ниже глиссады на десятки метров?!