Показано с 1 по 20 из 903
Like Tree404Likes

Тема: Катастрофы,аварии,проишест вия...

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,767

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от forten07 Посмотреть сообщение
    (отсюда моя не любовь и презрение к споттерам-довелось видеть их "помощь" на месте АП-одно алчное желание снять покруче, пока люди умирали)
    Однако это не мешает Вам , снимать самому и рекомендовать выкладывание фотографий с мест катастроф , не считаете , что как-то не увязываются Ваше , вышеприведенное высказывание , с Вашим же , но сделанным ранее
    В принципе если ничего сверх ординарного нет- то и слать не собираюсь. И в чем то разделяю точку зрения.
    Но одно дело когда это что-то особое (скажем порванный МиГ-25 который сам снимал) или валк разобранной машины или даже валк места катастрофы-тогда выкладывать, а если обычное- то не стоит. Посему из всего что наснимал- ничего не выкладываю.
    Одинаковое одинаковому-рознь

  2. #2
    Старожил Форумчанин Аватар для Redan
    Регистрация
    09.06.2006
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Последний раз редактировалось Redan; 05.04.2009 в 23:51.

  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    07.02.2008
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Redan Посмотреть сообщение
    Представляете,например,сай т с "трупосчетом" всех погибших на автодорогах в мире,да с указанием подробностей и госномеров разбитых машин?!Так зачем заниматься ерундой,типа того:кто,где,когда и почему погиб?!
    ДТП и ТЛП разные вещи. Не стоит равнять статистику пробега/налета на ДТП и ТЛП- не стыкуемо. Отсюда рассмотрение ТЛП намого приемлемей. Разве Вам не хотелось к примеру узнать истинную причину Гибели " Макс. Горького" или почему вдруг на втором Ан-124 отвалился обтекатель в полете или каким образом первый Ан-70 столкнулся с Ан-74 и почему экипаж 70 не вышел через шахту (это так- для заманухи Вас) и как это предотвратить?
    Это важно, даже еси и кажеться егундой. Кстати благодаря такой ерунде у Вас на машине стоит подушка безопасности и усиленный корпус (НЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ!)

  4. #4
    Старожил Форумчанин Аватар для Redan
    Регистрация
    09.06.2006
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Отчасти согласен с Вами,но только те люди,кто занимается расследованием авиапроисшествий и катастроф,в интернете на разных сайтах и форумах ветки,типа:кто,когда,где и почему гробанулся,не создают...
    Последний раз редактировалось Redan; 22.06.2009 в 22:39.

  5. #5
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,767

    По умолчанию

    Одинаковое одинаковому-рознь

  6. #6
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию


  7. #7
    Старожил Форумчанин Аватар для Redan
    Регистрация
    09.06.2006
    Сообщений
    336

    По умолчанию


  8. #8
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,767

    По умолчанию

    Хорош лаяться , давайте по теме
    Одинаковое одинаковому-рознь

  9. #9
    Старожил Форумчанин Аватар для Redan
    Регистрация
    09.06.2006
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Вспомнил советское:"Пустить шапку по-гарнизону!"Значит кто-то погиб,не вернулся домой с полётов,похода,задания!Или кто-то из офицеров-прапорщиков просто умер или погиб на земле...Это означало одно:по-военному лётному (морскому) гарнизону ходили люди (Жен .Совет,школьники-дети офицеров-прапорщиков) по ДОС-ам,звоня и стуча в каждую квартиру,прося хоть рубль на похороны и поддержки семьям погибших военных.Потом, собранные деньги передавались по назначению-семье,где произошло страшное горе...Не один рубль не пропадал!На столько тогда люди были кристально благородными и честными!!!А когда без вести на КТОФ в конце 60-х гг. пропала наша ПЛ ,то "шапку" пустили по всему КТОФ!Так людей потрясла эта трагедия!Вот,как нужно заботиться об ушедших!
    Последний раз редактировалось Redan; 28.04.2009 в 06:32.

  10. #10
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Этому Ту-16 и его экипажу, судя по всему, сильно повезло:
    http://russianplanes.net/ID6574
    http://russianplanes.net/ID6575

  11. #11
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    07.02.2008
    Сообщений
    374

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nazar Посмотреть сообщение
    Однако это не мешает Вам , снимать самому и рекомендовать выкладывание фотографий с мест катастроф , не считаете , что как-то не увязываются Ваше , вышеприведенное высказывание , с Вашим же , но сделанным ранее
    Есть одна большая разница- если человек снимает и знает, что не может помочь (находиться далеко/отделен от места происшествия каким либо препятствием/на нем прямая задача снимать на случай происшествия (скажем видеосьемка на авианосцах или оператор ТВ-кампании (не трупоед папарацци)) или снимает основной момент и приступает к помощи, человек который не сразу осознает что произошло (под шоком) или как крайнее понимает, что сил его одного не достаточно (столкновение Ил-76 в Махачкале, где оператор сам не может тушить Ил-76) и открытое бездействие
    (не относиться к тем кого я указал вверху) и бездействие после АП.

    Пример первого:
    http://www.youtube.com/watch?v=07FgNqhV4mA
    http://www.youtube.com/watch?v=jjdEvKF6F3Y
    Станкявичус в Италии
    http://www.youtube.com/watch?v=sE-7r712NC0
    Рамштайн
    http://www.youtube.com/watch?v=8dfv2...eature=related

    Пример второго:
    Катастрофа Су-27УБ в Скнылове
    http://www.youtube.com/watch?v=jl3LN...eature=related
    С второго видео следует что кучка лемок (у Су-24М) снимавшая это не смогла (не желала ничего делать) кроме как кричать " Ади! Ади" Завалило, .... мать..., та... таке... в рот..."(и пр не приводимые тут слова) носиться по стоянке с камерой снимая шокированных зрителей, трупы (да и не только- там еще живых навалом было- могли бы помочь- перетянуть кровотечения и пр.) и не черта не предпринимая.
    Сейчас это конечно уже история и ее доказательство которое можно приводить как док, но тогда это было открытым преступлением.

    Однако это не мешает Вам , снимать самому и рекомендовать выкладывание фотографий с мест катастроф , не считаете , что как-то не увязываются Ваше , вышеприведенное высказывание , с Вашим же , но сделанным ранее
    Снимать мне конечно не мешает (только для памяти или информации-скажем валк или провод или для фото-графических работ) и рекомендовать выкладывать тоже, но тут (на ветке) речь идет уже о свершившемся-то-что отменить нельзя и все что выкладывается лишь историческое доказательство и материал для изучения. Понимаю- не стыкуется и не все зеваки с камерами у колючки или бетонки будут торчать вывалив языки глядя на то как кто-то карячиться под обломками или горит заживо (не все деграданты), но как первичное чуство наложенное опытом и эмоциональным шоком, первая реакция будет характерна и подобна реакции на них, и стыковаться задача рассмотрения одного из исторических моментов и элементарная реакция на неверное поведение людей-камер.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •