Фотографии самолетов МиГ-21

[GK21]

Видимо Вы хотели написать "с узким килем", а не крылом. И еще. Я не знаю МИГ-21Ф-13 "с двумя сплошными аэродинамическими гребнями". По моим представлениям такого Ф-13 не было. Этот самолет больше похож на Е-5 или на Е-6-1. Мне кажется, что на студии вряд ли бы стали заморачиваться с заменой крыла для такой сцены. Взяли бы какой-нибудь деревянный макет, поломали, подожгли бы, да и дело с концом. А в фильме эта сцена катастрофы снята очень, на мой взгляд, реалистично. Мне сдается, что там реальный какой-то самолет снят. И крыло у него родное. Вот именно поэтому я и хотел бы узнать подробности съемки именно этого момента. Что за самолет там снят? В двухтомнике по МИГам упоминается, но очень смутно и непонятно этот фильм фразой, что в нем "отражена" катастрофа Е-6-1. Но на мой вопрос на этом же форуме, что означает слово "отражена" ответа, естественно, не последовало. Так для меня это и остается загадкой.
За ролик спасибо.
P.S. Не первый раз уже задаюсь этим вопросом, но ответа так и нет. Когда-то даже на студию собирался писать, но не сложилось...

"…Испытания трех прототипов Е-6/1, Е-6/2 и Е-6/3 проходили в 1957-58 годах; внешний вид этих машин почти полностью соответствовал будущему серийному истребителю, но на консолях крыла первого прототипа Е-6/1 по-прежнему оставались два аэродинамических гребня. По сравнению с Е-4 горизонтальное оперение было перемещено вниз почти на уровень крыла, изменилась форма фонаря кабины пилота и удлинена задняя часть фюзеляжа…
…Прототип Е-6/1 продемонстрировал высокую скорость, и уже во время первых полетов под управлением летчика-испытателя В. А. Нефедова на высоте 12500 метров самолет развил скорость М = 2,05. Однако «век» Е-6/1 оказался коротким. 28 мая 1958 года при выполнении седьмого полета произошла катастрофа, унесшая жизнь Нефедова. В тот день на высоте около 18 км отказал двигатель. Планируя, летчик дотянул до взлетной полосы, но при выравнивании не хватило времени на перекладку стабилизатора. Дело в том, что после отказа двигателя и падения давления в гидросистеме система управления автоматически перешла на резервную электрическую, однако скорость перекладки стабилизатора была значительно ниже, чем у гидравлической. В результате вертикальная скорость машины оказалась выше допустимой. Ударившись колесами о взлетно-посадочную полосу, самолет перевернулся и загорелся. Сильно обгоревший Нефедов скончался в госпитале спустя несколько часов…."

https://zen.yandex.ru/media/alternat...618606383a7f7c

Судя по всему, именно реальные кадры катастрофы Е-6/1 Н.А. Нефедова вошли в фильм.
"Мельтешащие" съемки вблизи в "огне и дыму" с излечением летчика из кабины борта "28" - естественно художественно-постановочные и были сделаны в другое время и с другой техникой. До этого момента я считал. что и кадр с лежащим вдалеке на боку самолетом с двумя гребнями на крыле - также постановочный, но это. видимо не так.

[FLOGGER]

Судя по всему, именно реальные кадры катастрофы Е-6/1 Н.А. Нефедова вошли в фильм.

Я тоже так думаю, но подтверждения этому нет. Мне кажется, что удар самолета о ВПП, переворот и отлетевшее крыло - это что-то реально снятое. Может, и Нефедов.

"Мельтешащие" съемки вблизи в "огне и дыму" с излечением летчика из кабины борта "28" - естественно художественно-постановочные

Я тоже так думаю, хотя снято очень реалистично и достоверно. Интересно, что даже б\н "28" они показали. Казалось бы мелочь, но это сделано профессионально. В каком-то более позднем фильме, кажется "Три процента риска" тоже есть похожая ситуация, но там начал падать, как я помню, один самолет, перед самым ударом уже другой, кажется, Су-17, а вытаскивали летчика из кабины уже УТИ МИГ-15!

были сделаны в другое время и с другой техникой.

Вот тут уже труднее. На скрин 2 мы видим все тот же самолет с крылом от Е-5 или Е-6\1. И сцена тушения горящего самолета скрин 3 показывает все тот же самолет с этим крылом.

До этого момента я считал. что и кадр с лежащим вдалеке на боку самолетом с двумя гребнями на крыле - также постановочный, но это. видимо не так.

Да, скорее всего это реальный самолет.

[Fencer]

Источник https://www.kacha.ru/

[Fencer]

Источник https://www.kacha.ru/

Продолжение.

[Антоха]

Двадцать первая и двадцать первый

[Fencer]

Двадцать первая и двадцать первый

Где это снято?

[Антоха]

Недавно на этой машине начались восстановительные работы... ребята за голландского музея Барло, где сейчас находится самолёт, смогли произвести запуск двигателя. Скорее всего готовят машину на перепродажу.


МиГ-21Бис-САУ ФРГ 24+25 (ГДР 856) №75058087

[GK21]

Где это снято?

В 70-80-е годы в МЛТИ (п.Строитель, Мытищинского рвйона Московской области).кроме штурманской и автомобильной военных кафедр существовала также кафедра, готовившая на базе факультета ФЭСТ авиаспециалистов по самолетному оборудованиюу. В качестве учебной базы для этого во внутреннем дворике одного из учебных корпусов кафедры стояли два МиГ-21Ф-13. Могу предположить , что фото из того "района", но более позднее. Где-то в сети встречал ещё аналогичные снимки. Своих, к сожалению, с тех времён не сохранилось)).
Помнится, был на этой площадке в 70-х также и Як-28

[Антоха]

Двадцать первая и двадцать первый

МО, город Мытищи