Фотографии самолетов МиГ-21

[Fencer]

Источник https://www.kacha.ru/

[Fencer]

Источник https://www.kacha.ru/

Продолжение.

[Антоха]

Двадцать первая и двадцать первый

[Fencer]

Двадцать первая и двадцать первый

Где это снято?

[Антоха]

Недавно на этой машине начались восстановительные работы... ребята за голландского музея Барло, где сейчас находится самолёт, смогли произвести запуск двигателя. Скорее всего готовят машину на перепродажу.


МиГ-21Бис-САУ ФРГ 24+25 (ГДР 856) №75058087

[GK21]

Где это снято?

В 70-80-е годы в МЛТИ (п.Строитель, Мытищинского рвйона Московской области).кроме штурманской и автомобильной военных кафедр существовала также кафедра, готовившая на базе факультета ФЭСТ авиаспециалистов по самолетному оборудованиюу. В качестве учебной базы для этого во внутреннем дворике одного из учебных корпусов кафедры стояли два МиГ-21Ф-13. Могу предположить , что фото из того "района", но более позднее. Где-то в сети встречал ещё аналогичные снимки. Своих, к сожалению, с тех времён не сохранилось)).
Помнится, был на этой площадке в 70-х также и Як-28

[GK21]

Вот такое эффектное фото удалось найти недавно на одном из специализированных интернет-ресурсов, посвященных МиГ-21. Фото сопровождает подпись: «МиГ-21БИС 234-го Гв.ИАП Кубинка, 80-е годы». Фото известное и довольно старое. Первый раз мне довелось видеть его на страницах книги «Современная авиация. Истребители» - АСТ ,1995 (фото было без подписи). Встречал его и позже в сети. Вроде бы, даже и «боковик» с похожим камуфляжем где-то видел. Но вот упоминание, что на нем изображен самолет именно 234-го полка, встречаю впервые. Неплохо было бы получить ссылку на первоисточник принадлежности, если таковой имеется.
Дело в том, что в конце 1984 г. после переучивания на МиГ-29 в «пилотажном» полку оставалась еще эскадрилья камуфлированных МиГ-21бис, но они имели иной более простой четырехцветный камуфляж с серо-голубым низом и, как полагается, голубые б/н с белой окантовкой. Видел их и «живьем» и позже на фото-видео. В те времена в «пилотажный» полк по соображениям престижа и безопасности поступали только новые машины, окраска которых, включая б/н, выполнялась, как говорят, на заказ и согласовывалась. Старые после выработки определенного ресурса уходили в другие полки. Вот и по свидетельствам ветеранов «слепых» контурных номеров на МиГ-21 и МиГ-23 в 234-м ГИАП не было. Но 4-я эскадрилья показа – это отдельная история.
Кстати, в той же упоминаемой книге приводится не менее эффектное фото МиГ-23МЛ в похожем ракурсе и также с белым контурным номером, снятое, судя по заднему плану, в Кубинке. Но это, разумеется, вовсе не означает, что этот самолет принадлежал к 234-у полку. Много выставок и показов, как открытых, так и закрытых, проходило в Кубинке в это время с привлечением самой различной авиатехники из других частей Союза. Рядом к тому же был и 121-й АРЗ. Полагаю, что «ноги» у этих фото одни и те же).
Быть может, у кого-то их форумчан имеется информация по этому поводу?

[Avia M]

«МиГ-21БИС 234-го Гв.ИАП Кубинка, 80-е годы».

"Выставка" 1991 г...

[AndyK]

Дело в том, что в конце 1984 г. после переучивания на МиГ-29 в «пилотажном» полку оставалась еще эскадрилья камуфлированных МиГ-21бис, но они имели иной более простой четырехцветный камуфляж с серо-голубым низом и, как полагается, голубые б/н с белой окантовкой. Видел их и «живьем» и позже на фото-видео. В те времена в «пилотажный» полк по соображениям престижа и безопасности поступали только новые машины, окраска которых, включая б/н, выполнялась, как говорят, на заказ и согласовывалась. Старые после выработки определенного ресурса уходили в другие полки. Вот и по свидетельствам ветеранов «слепых» контурных номеров на МиГ-21 и МиГ-23 в 234-м ГИАП не было. Но 4-я эскадрилья показа – это отдельная история.
Кстати, в той же упоминаемой книге приводится не менее эффектное фото МиГ-23МЛ в похожем ракурсе и также с белым контурным номером, снятое, судя по заднему плану, в Кубинке. Но это, разумеется, вовсе не означает, что этот самолет принадлежал к 234-у полку. Много выставок и показов, как открытых, так и закрытых, проходило в Кубинке в это время с привлечением самой различной авиатехники из других частей Союза. Рядом к тому же был и 121-й АРЗ. Полагаю, что «ноги» у этих фото одни и те же).

С-т в свежей окраске после ремонта на ОдАРЗ-е. На ремзаводах тогда при камуфлировании с-тов бортовые номера наносились белым контуром. Если этот борт принадлежал 234 гв.иап, скорее всего после получения с ремонта его номер еще не успели раскрасить.

[Антоха]

Двадцать первая и двадцать первый

МО, город Мытищи