Су-24м, полеты (часть 2)

[lindr]

по моим данным

0615332 М №153 06 32 СССР 04 2-й ГвБАП, 6980 АБ RF-90943
0615334 М №153 06 34 СССР 05 2-й ГвБАП, 6980 АБ RF-90942

[Тов. ИнженерЪ]

по моим данным

Спс.
---------------------------------------------------------------------
Су-24М и Су-24М с СВП-24:

[Тов. ИнженерЪ]

В Перми, в августе 2015 г., ещё до командировки в Сирию и "удара в спину".

Фото: Tihon414.

[GThomson]

В Перми, в августе 2015 г., ещё до командировки в Сирию и "удара в спину".

Фото: Tihon414.

уже доработан "Гефестом", способен кидать неуправляемые Бомбы с произвольных видов манёвра, не в ходя в зону поражения ПВО

система обмена информации и перенацеливания с КП,
навигация от НАВ СТАР и ГЛОНАСС

цифровая карта на экране

и ИЛСе...

как же его завалили?

[gadalkin]

уже доработан "Гефестом", способен кидать неуправляемые Бомбы с произвольных видов манёвра, не в ходя в зону поражения ПВО

Чистая теория-анахронизм. Наш чугунный ответ умным ракетам, дешево но сердито!

как же его завалили?

А что Гефестовская доработка ему добавляет какие-то сверхспособности?
Спутниковая навигация и новая машина для бомбометания. Все остальное, вместе с вооружением - труха советского времени.

[GThomson]

Чистая теория-анахронизм. Наш чугунный ответ умным ракетам, дешево но сердито!
...
А что Гефестовская доработка ему добавляет какие-то сверхспособности?
Спутниковая навигация и новая машина для бомбометания. Все остальное, вместе с вооружением - труха советского времени.

кинуть точно чугуниевую бомбу с произвольного манёвра, без убойного боевого курса с пересечением границы? разве мало?
Вы пропустили радиолинию - координаты передаются и пишутся на КП в реальном времени.
аварийная регистрация может быть организована не так позорно, как в БАНТе ...

[Fencer]

Су-24М2 б/н 17 белый RF-95102 и б/н 88 белый RF-95097 (снято 14.01.2016 года)

[gadalkin]

кинуть точно чугуниевую бомбу с произвольного манёвра, без убойного боевого курса с пересечением границы? разве мало?
Вы пропустили радиолинию - координаты передаются и пишутся на КП в реальном времени.
аварийная регистрация может быть организована не так позорно, как в БАНТе ...

Как показывает практика, это только теория. Тем более с высоты 4 км и выше.