МИГ-31

[Мелихов Александр]

был на мероприятии
фото именного борта выложу по мере возможности.
Кстати борт интересный
изготовлен на Знамя Труда
с н 38400181211
бортовой 05 и на нем полный комплект технички во всех установленных местах...

Как уже выше сказали, 31-е строились в Горьком, мне оч интересно, кто вам рассказал про Знамя Труда? Если даже и предположить, что такое могло быть, то как быть с оснасткой то, с чертежами, персоналом и тд. Это же не детские кубики выпускать... Такие интересные вещи не прошли бы мимо истории. Более того, в Перми не настолько старые самолеты, чтобы загадывать, что это борт из первых серий... И фото 05 борта этому доказательство. Далее - 11-значные номера по трафарету на 31-х с началом на 384 и 697 это не серийники, а заводские, а истинный 5- или 6-значный (не помню) серийник чертили чуть ли не гвоздем на нижнем крайнем листе обшивки между движками. После прохождения ремонта номер уже было не разглядеть. Более того, серийник с заводским не совпадают, а в формуляр попадает именно 11-значный заводской номер - по этой причине не видя формуляр с датой выпуска и предприятием-изготовителем, искать логику в домыслах нет смысла. По наличию технички не оч понял - на других самолетах её мало что ли?

[ZaSlon]

Как уже выше сказали, 31-е строились в Горьком, мне оч интересно, кто вам рассказал про Знамя Труда? Если даже и предположить, что такое могло быть, то как быть с оснасткой то, с чертежами, персоналом и тд. Это же не детские кубики выпускать... Такие интересные вещи не прошли бы мимо истории. Более того, в Перми не настолько старые самолеты, чтобы загадывать, что это борт из первых серий... И фото 05 борта этому доказательство. Далее - 11-значные номера по трафарету на 31-х с началом на 384 и 697 это не серийники, а заводские, а истинный 5- или 6-значный (не помню) серийник чертили чуть ли не гвоздем на нижнем крайнем листе обшивки между движками. После прохождения ремонта номер уже было не разглядеть. Более того, серийник с заводским не совпадают, а в формуляр попадает именно 11-значный заводской номер - по этой причине не видя формуляр с датой выпуска и предприятием-изготовителем, искать логику в домыслах нет смысла. По наличию технички не оч понял - на других самолетах её мало что ли?

"Техничка" наверняка нанесена на ремзаводе после переокраски, т.к. самолет - "изделие 01" (отсутствует штанга дозаправки), т.е. относительно старый и должен был пройти ремонт по истечению срока эксплуатации до первого ремонта.
Завод "Знамя труда" действительно никогда не изготавливал МиГ-31. 2 опытных самолета были построены на экспериментальном заводе ОКБ Микояна в Москве, остальные опытные и серийные - строились в Горьком/Н.Новгороде (см. монографии о МиГ-31 в журналах "Мир авиации" №3 1999 г. и "Авиация и время" №3 2009)

[Евгений]

Господа я не претендую на оригинальность, но информация о московском происхождении борта исходит от Зам по ИАС части и частично подтверждается гибридным брэо... Частью от ранних машин , а частью от БС
я сейчас в отьезде и пока что не могу выложить фото...
По техничке очень большое количество ,у меня ушло приблизительно 150 кадров на нее. На многих бортах в части ее почти нет...
И даже если я неправ буду, рад получить правильную инфу...
Заранее спасибо .

[Евгений]

а самолет проходил ремонт в Ржеве год назад

[Евгений]

фото именинника от Андрея Ногина

[Евгений]

и еще немного

[Евгений]

теперь в Перми 3 именных 31х
Александр Вильямсон
Павел Соловьев
Сергей Сафронов
и 2 борта с гербом Перми 08 и 15
Вот только декаль на 15й борт не подходит , так как он с штангой дозаправки...