1470Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
а что, прям на 2,35 летают? у меня в памяти по нынешним временам цифра 1,3 крутится...
а что, прям на 2,35 летают? у меня в памяти по нынешним временам цифра 1,3 крутится...
при СССеРе ТС-1 был самым худшим топливом, эксплуатация допускалась в крайнем случае. Видимо его больший выход на нефтеперегоне получается и торгашам РТ и Т-6 невыгодно. Вроде было до М=1,5 без съема фильтров.
Только как они теперь движки облетывают: при советах вначале было 2,65, потом с 91г после Ржева 2,35. А ща ХЗ.На М больше 2,4 самолет был не утюг, а сказка.
На счет покраски в Липецке вроде красили автоэмалью.
Вот мне все время интересно: с именами собственными, а упадет самолет с именем. Больше этим именем называть не будут. Прециденты подобные имелись в истории 350ап когда падали только 4Х, за ночь сороковки исчезли с бортов Ту-128-х
Последний раз редактировалось николай-78; 19.01.2013 в 11:48. Причина: дополнить
раз в полгода летают на облет. в 2012г летали на мах 2.35 , а в 10м еще ходили на 2.53. К таким облетам не допускаются миги с некоторыми сериями остекления.
Про перенос имени правда не переносят. В Соколе решили не возобновлять "Михаил Гриб" с разбившейся в 2011г 11 борта
Эх, так бы они модернизировали их резво, как надписи наносят...
А что не так то? Модернизированных значительно больше, чем именных, если в этом вы сравниваете.Сообщение от Павел1988
а что остались в РФ Б не переведенные в разряд БМ, если 12 в Казахстане. Осталось только имена собственные раздавать. Особенно отличились с последним Ту-160
Модернизируют их бОльшими темпами, чем надписи наносят...
Ответить с цитированием
