LinkBack URL
About LinkBacks
А можно выяснить, по какому принципу подбираются фотографии? Где стоит КМ-1? Почему 2 пульта управления? Я знаю, что эти агрегаты являются частью курсовой ГМК. Но тогда не хватает ГА-6 и ИДа.Сообщение от RA3DCS
А можно выяснить, по какому принципу подбираются фотографии? Где стоит КМ-1? Почему 2 пульта управления? Я знаю, что эти агрегаты являются частью курсовой ГМК. Но тогда не хватает ГА-6 и ИДа.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 30.05.2010 в 13:50.
Тут ошибочка вышла, курсовая система конечно ГМК-1. А пультов там два в зависимости от конфигурации с двумя ГА-6 или с одним.
Гироагрегата ГА-6 и инд.датчика ИД-3 нет в наличии соответственно и фотографии нет.
Ваш ответ понятен, спасибо.
С двумя "горшками", слава богу, нечасто идут.
Зато у меня на работе этого добра...Гироагрегата ГА-6 и инд.датчика ИД-3 нет в наличии соответственно и фотографии нет.
Это хорошо когда железок много! А документацией на железки не богаты?
Какой именно?
P.S.Кому хорошо, а кому и надоело-каждый день ведь перед глазами.
![Аватар для [RUS] MK](https://forums.airforce.ru/customavatars/avatar770_1.gif "Аватар для [RUS] MK"){kind=avatar}
А кем Вы, если не секрет, работаете?
Нужны принципиальные схемы:
Блок коммутации БК-1 от автоматического навигационного устройства АНУ (работает совместно с доплеровским измерителем скорости ДИСС).
АРК-10. Пульт управления, указатель курсовых углов летчика УКЛ-2, дистанционный переключатель ДПВ, универсальный автомат переключатель волн УАП-1.
Принципиальные схемы на системы автоматического управления самолетом САУ-23, автопилоты АП-155, КАП-2.
В частности на блоки БУТ-21КЛ, БК-21, РАУ-107А.
Пульт управления автопилота кремень-40.
Прибор ППД-2 из комплекта аппаратуры ближней навигации РСБН-6С.
и т д.
Список можно продолжать!!!!
Этого, слава богу, нет.
Господа! А можно ли гденибудь найти габаритные схемы,чертежи,приборных досок ??
Ответить с цитированием
