LinkBack URL
About LinkBacks
И уже после покраски...
И уже после покраски...
это наверное Щучинские. як-28пп.
кстати читал историю, как будучи в Омске в один день 61 иап потерял два миг-25 . без жертв
а су-17 наверное заводские ,в Белоруссии не было полков на су-17
Зачехленные Су-22 после ремонта, а 17-е не знаю, выцветший если не ошибаюсь на Боровой.
Почему не было полков на Су-17? ВВС Бел ВО:
306 апиб,Бобровичи,
953 апиб, Бобровичи,
940 апиб, Поставы.
Извини но инфа абсолютно неверная.Сообщение от Skyraider
306 апиб су-7 позже су-24
953 точно также
940 апиб миг-17 су-7 миг-27
одно время предполагалось перевооружить 940-й на су-17м3 ,полк вовсю готовился к этому ,рисовали всякие схемы ,планы , но в конечном итоге перевооружили на миг-27м и д.
существует парадокс - в Белоруссии имелся завод по ремонту су-17 ,но ни один полк на су-17 в Белоруссии не базировался. Только на период ЛТУ и стрельб в Лунинце.
Ну эти самолеты к 61 иап (иаб) отношения не имеют(в том числе и МиГ-23УБ). Как Вы правильно заметили они заводские. Остатки от полков, которые "погибли" на базе разделки на территории завода. Рыбин (ГИ а потом директор) - молодец. Пытался сохранить для истории. Да не все удалось... А самолеты 201 иап изначально хранились в 61 иап.
т.е как я предполагаю як-28 Щучинские
Да, конечно. А какие в Баранках на этой стояночке заводской Як-28У были... Заглядение.... Все под топор пошло...
а на фото выше видны некие спарки ,это видать не те ?
Информация из книги ”Су-17” издательства Экспиринт, спасибо за уточнения.
Машина после покраски совсем пустая стояла, скорей всего ее для памятника привели в порядок
Ваши права
Ответить с цитированием