Российские Здравствуйте, друзья.

[OKA]

"Китайский БЛА вертолетного типа Golden Eagle CR500 "



Китайский БЛА вертолетного типа Golden Eagle CR500: dambiev

Подобное , в разведварианте, у камовцев было (Ка-135, 175 и пр.).


"30 октября 2016 года на статическую экспозицию междунароного аэрокосмического салона Airshow China 2016 в китайском городе Чжухай был поставлен первый опытный летный образец самолета-амфибии AG600 Jiaolong. Церемония выкатки этого летательного аппарата с постройки состоялась 23 июля 2016 года на китайском авиaстроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) объединения China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) государственной авиастроительной корпорации AVIC в Чжухае (провинция Гуандун).



Как ранее сообщал коллега bmpd , ранее заявлялось о планах первого полета первого построенного прототипа AG600 в 2016 году, однако, более вероятно, что подъем самолета в воздух произойдет в 2017 году.

Самолет AG600 Jiaolong ("Водяной дракон") имеет длину 39,3 м, размах крыла 39 м и заявляемый максимальный взлетный вес 53,5 тонны (по ряду китайских источников - до 60 тонн), что, согласно утверждениям китайских СМИ, делает его самым большим современным гидросамолетом в мире (в сравнении с серийно производимыми сейчас ShinMaywa US-2, Бе-200 и Bombardier CL-415, - советский А-40 уже считается отошедшим в область истории). AG600 имеет четыре турбовинтовых двигателя WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (копия советского двигателя АИ-20, производится предприятием China National South Aviation Industry Company (CNSAIC) в Чжучжоу, провинция Хунань) с шестилопастными воздушными винтами.

В настоящее время объявлено о разработке двух модификаций самолета AG600 - поисково-спасательной (способна принимать на борт до 50 человек) и пожарной (забор 12 тонн воды). В дальнейшем возможно создание других модификаций, в том числе военных. CAIGA заявляет о наличии 17 заказов на самолет со стороны китайских заказчиков.

Программа создания самолета-амфибии AG600 была начата официально в 2009 году (первоначально использовались обозначения самолета JL-600, TA-600 или D-600, индекс AG600 употребляется с 2014 года), хотя, по ряду источников, фактически разработка была начата еще в 1980-е годы. Согласно китайским СМИ, инвестиции в программу AG600 с 2009 года составили около 3 млрд юаней. Первоначально датой первого полета первого прототипа назывался 2013 год, однако в последующем срок неоднократно переносился.

Для строительства опытных и серийных самолетов AG600 CAIGA и AVIC осуществили полную реконструкцию предприятия ZYAC в Чжухае. Тем не менее, данный завод является пока что по сути сборочной площадкой для амфибий. Для прототипа 001 центроплан, среднюю и переднюю части фюзеляжа и крыло изготовило предприятие AVIC Xi'an Aircraft Industry (Group) Company в Сиани, хвостовую часть фюзеляжа и хвостовое оперение - предприятие AVIC Hanzhong Aviation Industry Group Company в Ханьчжуне, а мотогондолы - китайская компания Flying North. Эта кооперация сохранится и в дальнейшем. Всего в разработке и производстве AG600 задействовано около 150 институтов и научных центров и 70 предприятий промышленности КНР."



Все фото здесь :

Китайский самолет-амфибия AG600: dambiev

[OKA]

"Чжухай 2016. Дебютный пролет пары J-20 на Airshow China 2016"



Фото здесь:

Чжухай 2016. Дебютный пролет пары J-20 на Airshow China 2016 - Юрий Лямин

[OKA]

"Авиасалон в Чжухае"



Фото салона в журнале :

Авиасалон в Чжухае - ОРИЕНТАЛИСТ

[OKA]

Пилотаж на J-10 :

[OKA]

Много фото J-20 со всех сторон :



Пилотаж J-20 на авиасалоне в Чжухае - ОРИЕНТАЛИСТ

[OKA]

Про пилотажников, лётчиц, и не только))



Пилотажники на авиасалоне в Чжухае - ОРИЕНТАЛИСТ

Девушки чжухайского авиасалона - ОРИЕНТАЛИСТ

[OKA]

" Турбовальные двигатели для китайского многоцелевого вертолета Z-20



Один из опытных образцов нового китайского многоцелевого вертолета Z-20 (бортовой номер "635") с новым "турбовальным двигателем уровня 1600 кВт"



Как сообщают китайские военные блогеры, на международном авиакосмическом салоне в Чжухае на стенде Китайской корпорации двигателестроения (Aero Engine Corporation of China) был впервые продемонстрирован турбовальный двигатель мощностью 1600 кВт, который называют первой самостоятельной китайской моделью двигателя этой мощности и который, как утверждается, установлен на опытный образец нового многоцелевого вертолета Z-20, то есть в провинции Сычуань на высокогорном плато ( на фото ), также проходили испытаня нового турбовального двигателя для этого многоцелевого вертолета."

Турбовальные двигатели для китайского многоцелевого вертолета Z-20: dambiev

[Fencer]

https://russianplanes.net/id345763
https://russianplanes.net/id345764
https://russianplanes.net/id345765