Вот такого старичка сегодня отснял , последний летающий Ил-14 , самолет 1959 года рождения , новогодний борт , первый полет 1го января .
Сегодня гоняли движки , скоро снова поднимут в воздух , для перелета на другой аэродром и последующий регламент.
Вот такого старичка сегодня отснял , последний летающий Ил-14 , самолет 1959 года рождения , новогодний борт , первый полет 1го января .
Сегодня гоняли движки , скоро снова поднимут в воздух , для перелета на другой аэродром и последующий регламент.
Обалдеть! Володя, постарайся отлёт сфотать.
Обязательно , его сегодня планировали по рулежке покатать , но не дали .
Добавлю еще фоторяд .Фотографии из нета,авторство не установлено
Хорошие фото и машина заслуженная-классика самолетостроения.Говорят,н а Южном Полюсе летала в такие морозы,когда бензин в бочках кристализовался...
Продолжение
Свежие фотографии по дате фотосъемки...
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Осенью 1981 года довелось воспользоваться услугами местных линий «Аэрофлота» на участке Архангельск-Березники. В это время линии обслуживали Ил-14 в окраске, очень похожей на ту, которая использовалась на самолетах авиакомпании «Interflug».
Ил-14Т СССР-91612 "Михаил Фарих" https://russianplanes.net/id307739
Последний раз редактировалось Fencer; 14.09.2022 в 06:40.
Этот Ил-14П в продаже https://reaa.ru/threads/il-14-1959g.103531/
Кабина Ил-14 "Пингвин" https://igor113.livejournal.com/409455.html
Ил-14П СССР-41815 https://russianplanes.net/id314316
Самолет, на котором начинал свою карьеру будущий единственный флаг-штурман и первый главынй штурман белорусского УГА - Лагун Леонид Демидович (03.09.1935-25.01.2020гг.) Фото из архивов музея белорусской ГА. https://familio.org/persons/ae92e94d...3-bca3280caddf
На фотографии выше - советский самолёт Ил-14П возле станции Восток в Антарктиде, 1960-е годы.
Самолёт имел бортовой номер СССР-04190. В 1962 году испытывался на лыжном шасси опытной конструкции (испытания непримерзающего антифрикционного полимера «Полиэтилен НД» для покрытия рабочих подошв лыж самолётов). Самолёт был передан из 254-го АО в Антарктический АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-106 от 4 октября 1962 года, далее неоднократно участвовал в Антарктических экспедициях. https://t.me/air_craft_technician/1652