906Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Интересно, из чего его переоборудовали..
Интересно, из чего его переоборудовали..
Кто знает, написание борт. номера в конце х\б - это новое правило или частный случай?
Присутствует на ряде бортов
А почему такая нестандартная окраска?Сообщение от An-Z
Присутствует на ряде бортов
Не знаю, таких бортов больше двух штук, в Черняховске видел б/н 20, в Храброво пара переруливала в военный сектор, ночью под дождём, номеров не разглядеть.. по логике должен быть и 19
Спасательный может? Вроде говорили про спец. окраску для них.
из старых журналов
Выложу ка и я, пару кадров и свежего осеннего отснятого материала
Нет, это скорее салоны
«Вертолеты России» поставили МВД Казахстана вертолет Ми-171Е
«Вертолеты России» поставили МВД Казахстана вертолет Ми-171Е
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) поставил Министерству внутренних дел Республики Казахстан вертолет Ми-171Е, построенный на производственной площадке холдинга – Улан-Удэнском авиационном заводе. Вертолеты типа Ми-8/17 используются МВД Казахстана для проведения патрульных и поисково-спасательных операций, перевозки личного состава и грузов.
Для резко континентального климата Казахстана характерны сезонные перепады температуры, а для рельефа территории – сочетание равнин с низкими и высокими горными цепями. Вертолет Ми-171Е создавался с учетом природных особенностей региона и обладает рядом неоспоримых преимуществ по эксплуатации над равнинно-холмистой местностью и в горах при температуре воздуха от +50 до -50 С0. Вертолет также способен выполнять полеты в сложных метеоусловиях, когда ориентирование на местности затруднено.
При выборе Ми-171Е представители заказчика учитывали широкие возможности эксплуатации вертолета – он может перевезти до 26 человек на пассажирских креслах или до 12 пострадавших на носилках в сопровождении медицинского персонала. В грузовом варианте вертолет перевозит до 4 т груза внутри кабины или на внешней подвеске. Машина оснащена вспомогательной силовой установкой Safir 5K/G Mi и двигателями ВК-2500-03, которые позволяют эксплуатировать Ми-171Е на больших высотах в условиях разреженного воздуха. Для вертолетов этого типа доступно дополнительное современное оборудование, расширяющее области применения и позволяющее выполнять поставленные задачи. Согласно контракту, заключенному между холдингом «Вертолеты России» и МВД Республики Казахстан, пилоты и технические специалисты заказчика проходят обучение, включающее теоретическую и практическую подготовку в учебном центре холдинга в Улан-Удэ.
Оценив преимущества вертолетов Ми-171Е, их высокие летно-технические характеристики, надежность и неприхотливость в эксплуатации, а также выгодное соотношение цены и качества, МВД Казахстана планирует в дальнейшем увеличивать парк вертолетов российского производства.
Сотрудничество России и Республики Казахстан в области эксплуатации российской вертолетной техники успешно развивается уже в течение нескольких лет. Вертолеты Ми-171Е активно используются также Министерством по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан, подтверждая свои лучшие летные качества.
Правило:Кто знает, написание борт. номера в конце х\б - это новое правило или частный случай?
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...6&d=1380120097
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...1&d=1378734410
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...6&d=1379078948
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...9&d=1378134911
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...4&d=1377525267
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...1&d=1376487856
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...4&d=1375969032
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...9&d=1375368446
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...8&d=1373895496
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...5&d=1367335394
АС, спасибо. И, хотя не имею ничего против такого написания, все же интересно, почему стали на конце х\б писать номера? Какой-то смысл в этом должен же быть? Раньше хватало написанных на борту. Хотя в порядке шутки могу предположить, что, если в-т грохнется, не дай бог, конечно, тьфу-тьфу-тьфу, чтоб его балку не спутать.(Чушь, конечно)
Очевидно, как и дублирование б/н на килях самолетов – для лучшего опознания с башни в ряду. Но раньше вроде это ничем не рагламентировалось, кроме распоряжений местного начальства (наподобие раскраски коммунальных люков в мухоморы или в ромашки), а теперь, вполне возможно, кто-то из сторонников дублирования дослужился до уровня “руления в госмасштабе”.
До сих пор нигде не объяснялось. Машина давно в этой конфигурации, ещё лет 5 назад были фото, пытался выяснять, максимум, что удалось — "очень специфическая ЛЛ".
Может быть, и просто опытный постановщик помех. И, вроде какие-то были разговоры о радиационном контроле (??) — совсем сомнительно.
Надо отметиться, давно не выкладывал.
FLOGGER, традиционный вопрос - каков заводской номер ?Надо отметиться, давно не выкладывал.
8584. .
Пара "восьмерок"
Ваши права
Ответить с цитированием
