37Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Да, вроде бы, клык виден. Тогда это просто "М".
Да, вроде бы, клык виден. Тогда это просто "М".
Постараюсь вставить свои "пять копеек". На фото (... для тех, кто любит смотреть на МиГ-23) МиГ-23 образца 1971 года 12 серии 3 машина. Снято на аэродроме Коротич под Харьковом. Ранее машина принадлежала ХВВАИУ и находилась на его учебном аэродроме. В настоящее время самолета уже давно нет... Попилен и сдан в лом... Машина непростая, отличается рядом деталей (отсутствие теплопеленгатора и т.д.) и явно до поступления в училище служила для каких-то испытаний. А насчет "клыка", так обр. 1971 года уже имел крыло с ним...
С уважением
Спасибо за четкий коммент!Сообщение от C-22
Под камуфляжем хорошо виден "родной" серый цвет всех машин МиГ-23С, МиГ-23(без буквы) и первых МиГ-23М. На МиГ-23(без буквы) ставили крыло 2-й "редакции" - уже с зубом. Затем в частях во время ремонтов крыло 2-й редакции доводили или меняли на крыло 3-й "редакции".
С уважением,
P.S. А все ли МиГ-23 изд.2 имели штатные теплопеленгаторы? ИМХО штатными теплопеленгаторы стали только на МиГ-23М.
Последний раз редактировалось Mig; 20.12.2008 в 16:43.
И я тоже "пять копеек" вставлю. Крыло не являлось существенным отличием 23 от 23М. Главное, что их отличало в серии - это СУ - авиационный двигатель и топливная система. И отделить 23 от 23М внешне (после доработок крыла) можно пожалуй только с левого борта и сверху в районе центроплана. На 23 стоял двигатель Р-27, на 23М - Р-29. На 23 нет узла ЦЗ топливом, на 23М он слева за нишей основной стойки шасси и схема топливной системы иная.
С уважением,
Да, Дядюшка Бу, ты - крут! А как же простым смертным, которых не то что в "район центроплана", а даже в "район аэродрома" не пустят - различать эти модификации?
Да я такой же простой смертный как и Вы... А на аэродромах, да и в районе аэродрома 23 уже наверное и нет. Сколько лет-то прошло... Да и на фото крышка люка узла ЦЗТ достаточно хорошо заметна (как и её отсутствие). С верхней поверхностью фюзеляжа, конечно, сложнее, но более простого способа "отделить плевелы от злаков" я не вижу. Это так сказать необходимое и достаточное условие.Да, Дядюшка Бу, ты - крут! А как же простым смертным, которых не то что в "район центроплана", а даже в "район аэродрома" не пустят - различать эти модификации?
Говорю это все к тому, что если на фото правый борт с уровня земли снят, то сказать что это за модификация достоверно не может никто (если в "натуре" или по другим фото с этим самолетом не знаком).
С уважением,
МиГ-23MF Венгра в цветах:
Последний раз редактировалось Monox; 22.12.2008 в 22:44.
Именно это я и хотел сказать!
Верно, вспомнил. Спасибо за напоминание.
Ваши права
Ответить с цитированием