Если Вас не затруднит, гляньте плз в своем архиве, нет ли там искомых с дракончиками. Такой симпатичный дракоша нарисован на голубом фоне, бонбу в лапках(?) держит=)Цитата:
Сообщение от Тимоха
Вид для печати
Если Вас не затруднит, гляньте плз в своем архиве, нет ли там искомых с дракончиками. Такой симпатичный дракоша нарисован на голубом фоне, бонбу в лапках(?) держит=)Цитата:
Сообщение от Тимоха
- там нет таких самолей, Петь.Цитата:
Сообщение от Петр Берестовой
Спасибо! :smile:Цитата:
Сообщение от Тимоха
Скоро будут и из других мест -- ждите!... :smile:Цитата:
Сообщение от Тимоха
Понял. Жаль=( А их фотки хоть какие то в природе есть? Или все схемы окраса - "вариации на тему"?Цитата:
Сообщение от Serega
Да мне уже не дождаться...Увольняюсь в конце июля:)))Цитата:
Сообщение от AC
Вот эти борта называли "коммерческими"...Фотки сделаны в конце 2007.Может кому-то интересно будет...
Еще бы конечно интересно. Тимоха. огромный спасиб за все что вы тут выкладываете.
Цитата:
Сообщение от AC
На КнААПО их две.Цитата:
Сообщение от Тимоха
Су-22УМ3 №802:
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...6&d=1248026496
И Су-17УМ3 №804:
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...8&d=1248001477
Фото с 75-летия КнААПО 18 июля -- отседа:
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=23569
Это чебеньки из Оренбургской области?Живу в Орене хочу узнать вход на аэродром как через знакомых или свободный.
очень интересный репортаж получился.а сейчас уже не возможности поснимат общие фоны стоянок?Цитата:
Сообщение от Тимоха
в гугл мэпс можно общие фоны посмотреть с 6-8 летним опозданием
Последнее пристанище самолетов в Чебеньках, здесь их превращают в груду железа
Вид на чебеньки из летящего вертолета (Учения 2008, техника принадлежности различных частей большинство на сей день расформировано)
(09) - Заводской номер 9721618
Дата изготовления 24.05.72
Дата ввода в эксплуатацию 28.09.72
,9754845(01) ,9754742(02) - номера Ми 8Т ранее эксплуатировались в оренбурге относились к отдельному звену, при управлении Оренбургского летного училища (насколько мне известно) крайний полет в 1998 - 2000г в декабре 2009 фактически прекратили свое существование. На фото крайние три в калашном ряде справа.
726707, 726704, 726807, 715501В, 0651 (24,26,27,28,29) - номера Ми - 6А, фактически утилизированы, крайние полеты на отдельных машинах прекращены в 88-89г, последняя машина под номером 25 летала в 1999г (после САИ аэр. Кольцово восст. не подлежал )
А это не с Чебеньков ли борт в Пушкине теперь???
Май 2010 г.:
http://russianplanes.net/ID21420
Нет, не с Чебеньков . Это газовка после ремонта . Шаталовский .
Понял Вас, спасибо... :smile:Цитата:
Сообщение от pita
Hurtman, спасибо большое за эти фотки!
Какого цвета были бортовые номера этих Ми-8 и Ми-6, синего?
Думаю, что 27 не 726807, а 726801.
Заводской № 25 не известен, случайно?