Был на днях, вот небольшой фототчет, приложенный текст музейный :wink:
Музей работает ПТ, СБ, ВС с 11:00 до 16:00.
Был на днях, вот небольшой фототчет, приложенный текст музейный :wink:
Музей работает ПТ, СБ, ВС с 11:00 до 16:00.
Авиадвигатель АИ-20К устанавливается на самолеты Ил-18В, Ан-10А, Ан-12, Ан-24.
АИ-20К – одновальный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, 3-ступенчатой турбиной, планетарным редуктором нерегулируемым реактивным соплом.
КБ разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. Академика А.Г.Ивченко».
Завод изготовитель: ОАО «Мотор-Сич» (г.Запорожье) и ОАО «Пермские моторы» (1963-1965г.г.).
Ремонт авиадвигателей АИ-20К в авиаремонтной сети ВВС производит ОАО «123 АРЗ» (г.Старая Русса).
Авиадвигатель АИ-24 устанавливается на самолеты Ан-24 и его модификации.
АИ-24 – одновальный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания, 3-ступенчатой турбиной.
КБ разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. Академика А.Г.Ивченко».
Завод изготовитель: ОАО «Мотор-Сич» (г.Запорожье)
Серийное производство авиадвигателей начато в 1961 году и изготовлено свыше 11700 авиадвигателей АИ-24.
Ремонт авиадвигателей АИ-24 в авиаремонтной сети ВВС производит ФГУП «695 АРЗ» МО РФ (г.Арамиль).
Авиадвигатель АИ-25ТЛ устанавливается на учебно-тренировочный самолет L-39.
АИ-25ТЛ – двухконтурный, двухвальный, двухкаскадный турбореактивный авиадвигатель.
КБ разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. Академика А.Г.Ивченко».
Завод изготовитель: ОАО «Мотор-Сич» (г.Запорожье). Всего с 1973 года изготовлено 2650 авиадвигителей АИ-25ТЛ.
Ремонт авиадвигателей АИ-25ТЛ в авиаремонтной сети ВВС производит ОАО «570 АРЗ» (г.Ейск).
Авиадвигатель АЛ-21Ф-3 устанавливается на самолеты Су-17М, Су-24, Миг-23Б.
АЛ-21Ф-3 одноконтурный, одновальный турбореактивный авиадвигатель с форсажной камерой и сверхзвуковым регулируемым соплом.
КБ разработчик: ОАО «А.Люлька-САТУРН» (г.Москва)
Завод изготовитель: ФНПЦ ММПП «Салют» (г.Москва) и ОАО «ОМО им. П.И.Баранова» (г.Омск).
Ремонт авиадвигателей АЛ-21Ф-3 в авиаремонтной сети ВВС производит ФГУП «712 АРЗ» МО РФ (г.Челябинск).
Авиадвигатель АЛ-31Ф устанавливается на истребитель Су-27 и его модификации.
АЛ-31Ф – двухконтурный, двухвальный турбореактивный двигатель модульной конструкции с форсажной камерой и сверхзвуковым регулируемым соплом.
КБ разработчик: ОАО «А.Люлька-САТУРН» (г.Москва)
Серийное производство осуществляется на ФНПЦ ММПП «Салют» (г.Москва») и ОАО 2УМПО» (г.Уфа) с 1981 года.
Ремонт авиадвигателей АЛ-31Ф в авиремонтной сети ВВС производит ОАО «121 АРЗ» (п.Кубинка).
Авиадвигатель ВК-1 и его модификация ВК-1А устанавливается на серийных самолетах Миг-15бис, Миг-17, Ил-28, Ту-14Т.
ВК-1 – одновальный турбореактивный двигатель с одноступенчатым центробежным двухсторонним компрессором, девятью индивидуальными трубчатыми камерами сгорания и одноступенчатой турбиной.
КБ разработчик: ОАО «Климов» (г.Санкт-Петербург).
Двигатели семейства ВК-1 серийно выпускались с 1949 по 1958 г. на заводах СССР (ОАО «Уфимское МПО»(г.Уфа), ОАО «УМПО», ОАО «Пермские моторы» (г.Пермь) и ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» (г.Москва)).
Ремонт двигателей ВК-1 в авиаремонтной сети ВВС производил ОАО «121 АРЗ» (п.Кубинка), ОАО «570 АРЗ» (г.Ейск), ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина).
Авиадвигатель Д-30КП устанавливается на все модификации транспортного самолета Ил-76, включая самолет ДРЛО А-50, самолет-амфибию А-40 и самолет заправщик Ил-78.
Д-30КП – двухконтурный, двухвальный турбореактивный авиадвигатель с реверсивным устройством.
КБ разработчик: ОАО «НПО «Сатурн» (г.Рыбинск).
Серийное производство авиадвигателей Д-30КП начато в 1972 году и изготовлено более 4500 авиадвигателей.
Ремонт авиадвигателей Д-30КП в авиаремонтной сети ВВС производит ОАО «123 АРЗ» (г.Старая Русса), ОАО «570 АРЗ» (г.Ейск).
Авиадвигатель Д-30Ф6 устанавливается на сверхзвуковой истребитель-перехватчик Миг-31 и его модификации.
Д-30Ф6 – двухконтурный, двухвальный турбореактивный авиадвигатель модульной конструкции с форсажной камерой и регулируемым соплом.
КБ разработчик: ОАО «Авиадвигатель» (г.Пермь).
Завод изготовитель: ОАО «Пермские моторы» (г.Пермь). Всего с 1980 года изготовлено свыше 2000 авиадвигателей Д-30Ф6.
Ремонт авиадвигателей Д-30Ф6 в авиаремонтной сети ВВС производит ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина).
Авиадвигатель Д-36 устанавливается на самолетах Ан-72, Ан-74, Як-42, а также экранопланах «Комета-2» и «Вихрь-2».
Д-36 – трехвальный, с высокой степенью двухконтурности турбореактивный авиадвигатель модульной конструкции.
КБ разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. Академика А.Г.Ивченко».
Завод изготовитель: ОАО «Мотор-Сич» (г.Запорожье).
Серийное производство начато в 1977 году.
Ремонт авиадвигателей Д-36 в авиаремонтной сети ВВС производит ФГУП «695 АРЗ» МО РФ (г.Арамиль).
Авиадвигатель Д-136 устанавливается на вертолет Ми-26, Ми-26Т.
Д-136 – двухконтурный турбовальный авиадвигатель модульной конструкции со свободной турбиной.
КБ разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. Академика А.Г.Ивченко».
Завод изготовитель: ОАО «Мотор-Сич» (г.Запорожье).
Серийное производство начато в 1982 году и в настоящее время в эксплуатации находится свыше 470 авиадвигателей Д-136.
Ремонт авиадвигателей Д-136 в Авиаремонтной сети ВВС производит ФГУП «695 АРЗ» МО РФ (г.Арамиль)
Авиадвигатель Р11-300 устанавливается на самолеты типа Миг-21, Як-25РВ, Як-28Б, Су-15.
Р11-300 – двухвальный, турбореактивный авиадвигатель с шестиступенчатым осевым компрессором, трубчато-кольцевой камерой сгорания, двухступенчатой турбиной и форсажной камерой с регулируемым соплом.
КБ разработчик: ФГУП «Тушинское машиностроительное КБ «Союз» (г.Москва).
Завод изготовитель: ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» (г.Москва) и ОАО «УМПО» (г.Уфа). Всего изготовлено свыше 20000 авиадвигателей Р11-300 разных модификаций.
Ремонт авиадвигателей Р11-300 в авиаремонтной сети ВВС производил ОАО «570 АРЗ» (г.Ейск), ОАО «12 АРЗ» (г.Хабаровск), ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина) с 1962 года по 1975 год.
Авиадвигатель Р25-300 устанавливается на фронтовой истребитель Миг-21бис.
Р25-300 – двухвальный, двухкаскадный турбореактивный авиадвигатель с форсажной камерой и реактивным регулируемым соплом.
КБ разработчик: ФГУП «НПП «Мотор» (г.Уфа)
Авиадвигатель Р25-300 серийно выпускался с 1972 по 1986 год на Уфимском моторостроительном ПО (в настоящее время ОАО «УМПО»).
Ремонт авиадвигателей Р25-300 в авиаремонтной сети ВВС производил ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина).
Авиадвигатель Р95Ш устанавливается на штурмовик Су-25 и его модификации Су-25УБ, Су-25УТГ, Су-25БМ.
Р-95Ш – двухвальный, одноконтурный турбореактивный авиадвигатель. Характеризуется простотой в эксплуатации, высокой надежностью и высокой живучестью.
КБ разработчик: ФГУП «НПП «Мотор» (г.Уфа).
Ремонт авиадвигателей Р25-300 в авиаремонтной сети ВВС производил ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина).
Авиадвигатель РД-33 устанавливается на самолеты типа Миг-29 и его модификации.
РД-33 – двухконтурный, двухвальный турбореактивный авиадвигатель модульной конструкции с форсажной камерой и регулируемым реактивным соплом.
КБ разработчик: ОАО «Климов» (г.Санкт-Петербург).
Завод изготовитель: ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» (г.Москва) и ОАО «ОМО им. П.И.Баранова» (г.Омск). Всего изготовлено свыше 5000 авиадвигателей РД-33 разных серий.
Ремонт авиадвигателей РД-33 в авиаремонтной сети ВВС производит ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина), ОАО «121 АРЗ» (п.Кубинка), ОАО «570 АРЗ» (г.Ейск).
ТВ3-177 – турбовальный авиадвигатель с 12-ти ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания, двухступенчатой турбиной компрессора и двухступенчатой свободной турбиной.
КБ разработчик: ОАО «Климов» (г.Санкт-Петербург).
Завод изготовитель: ОАО «Мотор Сич» (г.Запорожье) и ОАО «Климов» (г.Санкт-Петербург).
Авиадвигатель ТВ3-117 выпускается в 15 модификациях, среди которых: ТВ3-117 II серии, III серии, М, МТ, КМ, В, ВК, ВКР, ВМ, ВМА, ВМР, ВМАР, ВМ серии 02, ВМА серии 02, ВМ-СБ3 для вертолетов Ми-8МТ\Ми-17, Ми-14, Ми-24\Ми-25\Ми-35, Ми-28, Ка-27\Ка-28, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52, Ка-50-2.
Ремонт авиадвигателей ТВ3-177 в авиаремонтной сети ВВС производят ОАО «218 АРЗ» (г.Гатчина), ФГУП «150 АРЗ» МО РФ (г.Калининград», ОАО «12 АРЗ» (г.Хабаровск).
ГТД-350 – турбореактивный авиадвигатель с 8-ми ступенчатым осецентробежным компрессором (семь ступеней осевых, одна центробежная), одноступенчатой турбиной компрессора, двухступенчатой свободной турбиной.
КБ разработчик: ОАО «Климов» (г.Санкт-Петербург).
Завод изготовитель: WSK PZL Swidnir (Польша)
Авиадвигатель ГТД-350 устанавливается на вертолетах Ми-2.
Ремонт авиадвигателя ГТД-350 производит ОАО «Уральский завод ГА» (г.Екатеринбург).
Уважаемый Snake
Спасибо.Хороший материал и отличные фото.Если позволите следующий вопрос-поршневые двигатели представлены в экспозиции музея?
Поршневых нет.Цитата:
Сообщение от alexvolf
Всё что было сфотографировал