015? 8615.Цитата:
Сообщение от Alexey_VVO
Вид для печати
015? 8615.Цитата:
Сообщение от Alexey_VVO
Учения "Кавказ-2012":
http://www.youtube.com/watch?v=10TjnFmHTxY
А еще и такой видел:
Вложение 50471
Сел на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) Ми-8МТ б/н 60 синий RF-95344 АвГр 6983-й АвБ.Снято 21.08.2013 года.
Fencer, может стоит обрезать побольше от исходного фото - вот что-то подобное, а то этот ореол из листьев как-то совсем не нужен. Ну и что-то надо делать с фокусировкой - фокус на тех самых листьях, но не на самолетах/вертолетах.
Вот так фото, на мой взгляд, было бы лучше обрезать, но в чуть большем размере (я то обрезал от ужатого фото):
Вложение 50570
Нестандартная 17 ка, по нынешним временам. В камуфляже, и без БиБиСи
В ужасном тёмном окрасе.
Он не такой уж ужасный, восприятие этой окраски сильно зависит от освещения. Когда она под солнцем, то вполне себе светло-серая.Цитата:
Сообщение от Карабас-Барабас
Вложение 50610
Вчера в воскресенье с аэродрома Комсомольск-на-Амуре (Хурба) улетели три Ми-8-х АвГр 6983-й АвБ 3-го командования ВВС и ПВО ВВО.Первым взлетел вроде как Ми-8АМТШ б/н 48 желтый RF-?????,вторым Ми-8МТ б/н 33 синий (заводской № 94755) и третьим Ми-8МТ б/н 64 синий.Снято 25.08.2013 года.
А Баба-Яга против:smile: А если серьезно, вот тот же борт при идеальном свете http://russianplanes.net/id112543. Просто весь ужас этой схемы окраски не только в цвете, а и в отсутствии реально стандарта и качества наносимых ЛКМ. Разные оттенки, это видно в том числе и по вашему фото, разное качество - на одних бортах выграет очень сильно, на других же почти не выцветает и т.п.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Ми-8МТ б/н 42 синий RF-95395 АвГр 6983-й АвБ ВВС ПВО и ВВС ВВО на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).Снято 09.09.2013 года.
Ми-8МТ RF-31356 на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба).Снято 09.09.2013 года.
Один ожидания должны быть отремонтированы вертолет.
http://static3.bareka.com/photos/medium/96099224.jpg
Вложение 50873Вложение 50874Вложение 50875 Рязань Дягилево 3 сентября
Интересно, из чего его переоборудовали..
Кто знает, написание борт. номера в конце х\б - это новое правило или частный случай?
Вложение 50916
Присутствует на ряде бортов
Вложение 50917
Правило:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...6&d=1380120097
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...1&d=1378734410
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...6&d=1379078948
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...9&d=1378134911
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...4&d=1377525267
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...1&d=1376487856
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...4&d=1375969032
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...9&d=1375368446
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...8&d=1373895496
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...5&d=1367335394
АС, спасибо. И, хотя не имею ничего против такого написания, все же интересно, почему стали на конце х\б писать номера? Какой-то смысл в этом должен же быть? Раньше хватало написанных на борту. Хотя в порядке шутки могу предположить, что, если в-т грохнется, не дай бог, конечно, тьфу-тьфу-тьфу, чтоб его балку не спутать.:smile: (Чушь, конечно)
Очевидно, как и дублирование б/н на килях самолетов – для лучшего опознания с башни в ряду. Но раньше вроде это ничем не рагламентировалось, кроме распоряжений местного начальства (наподобие раскраски коммунальных люков в мухоморы или в ромашки), а теперь, вполне возможно, кто-то из сторонников дублирования дослужился до уровня “руления в госмасштабе”.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
