Не-а. Китайские летчики покинули ТВД в начале марта, о чем говорилось ранее. Они кратковременно "сядут" в Аньдуне с 5-го по 10-е июля 1951 и окончательно пропишутся на ТВД только с 12-го сентября 1951 года.Сообщение от Док_М
Не совсем понял что за место указано для боя за 26-е число (Kunu). Возможно это Куну-ри? Может быть летчики "Шутинстаров" повоевали с "Сейбрами"?
Тогда это весьма забавный первый, как я понял "фрэндли файр"?
Если это действительно "ФФ", то никак не первый. На вскидку могу назвать эпизоды 28.07.1950 (когда стрелки Б-29 сбили Seafire с HMS Triumph, приняв его за Як-9) и 10.04.1951 (атака пары F-4U 1st MAW в 07:45 к югу от Вонсана на британский Sea Fury).
В любом случае нам эпизод 26-го числа мало интересен. Давайте заканчивать с апрелем.
Хорошо. Буду табличку подбивать за апрель.
В общую уже не влезает - не прицепить в форуме - вес большой.
Посему буду помесячно сбрасывать.
К сожалению, особо быстро не обещаю.
Крупный воздушный бой произошел 1-го мая 1951 в районе 50 км ю. Синыйчжу. 25 F-86 сошлись с таким же количеством МиГ-ов на высоте 13 500 м., после чего бой постепенно скатился до 700 м. В результате американским летчикам засчитали один вероятно сбитый (Lt. Simpson Evans jr.) и 4 поврежденных МиГ-а (два Lt.Col. Bruce H. Hinton и по одному Capt. Donald H. Stuck, Lt. James E Heckman). Своих потерь нет.
Хочу отметить, что бою предшествовал пятидневный перерыв, а следующий бой у меня отмечен только 9-го мая. Т.е. интенсивность боев значительно упала.
По 1 мая.
Цит. по В.Набока, "Натовские ястребы..":
".. поднялись в воздух 14 Миг-15 176-го ГИАП под командованием п-ка Вишнякова. Во время разворота группы над Сенсеном она, по существу, распалась. Причиной этому послужила невнимательность летчиков, а командир не сумел снова собрать разошедшихся в разные стороны истребителей. В это время с КП дивизии поступила команда о перенацеливании группы в район Анджу. Услышав ее, советские истребители отдельными звеньями последовали в указанный район.
Первым встретило противника звено к-на Субботина. Еще на пути следования к Ансю ведомую пару ст.л-та Плиткина попытались атаковать снизу-сзади 2 Ф-86. Субботин приказал ведомой паре сделать энергичный разворот вправо, а сам после переворота атаковал вражеские истребители сверху на встречных курсах, после чего левым боевым разворотом вышел вверх и повторил атаку, ведя огонь с дистанции 800-500 м. Американские истребители полупереворотом на максимальной скорости вышли из боя, а звено Субботина возвратилось на аэродром.
Услышав по радиосвязи, что звено Субботина вступило в бой с истребителями противника, Вишняков своим звеном, находясь в 50 км впереди, резким разворотом вправо со снижением и на максимальной скорости направился на помощь. Не доходя до района воздушного боя, звено на высоте 11500 м внезапно сзади-снизу было атаковано 4 Ф-86. Ведущий второй пары к-н Яблоков, увидев, что пару Вишнякова атакует противник, резким левым доворотом вышел на дистанцию огня и дал одну заградительную очередь на отсечение. Однако во время резкого разворота самолет Яблокова свалился в штопор. На высоте 6000 м летчик вывел свой истребитель из беспорядочного падения и, не найдя своего ведомого, вернулся на аэродром.
После предупреждения Яблокова об атаке американских истребителей Вишняков резко дал полный газ, в результате чего получил помпаж двигателя и потерял скорость на левой восходящей спирали. «Сейбры» воспользовались ситуацией и снизу-сзади открыли огонь по самолету Вишнякова, который к этому времени остался один. Наш летчик убрал газ, что привело вновь к нормальной работе двигателя, и выполнил две косые петли. Пара «Сейбров» отстала и полупереворотом ушла на юг, а Вишняков направился на аэродром.
Оставшись один, ведомый Яблокова л-т Головачев перешел на левую сторону Вишнякова, в результате ведомый последнего ст.л-т Никулин был вынужден уйти на правую сторону своего ведущего. Во время этого перестроения 2 Ф-86 снизу-сзади с дистанции 600—400м атаковали самолет Никулина.
В результате атаки МиГ-15 получил серьезные повреждения, а летчик осколками разбившегося остекления кабины был ранен в лицо. Поскольку самолет начал неуправляемое падение, Никулин покинул его катапультированием с высоты 11000 м. До высоты 2000 м советский летчик падал без сознания с нераскрытым парашютом, и только на высоте 800 м Никулин наконец очнулся, раскрыл парашют и благополучно приземлился в районе Тайсена. Следующий свой боевой вылет ст.л-т Никулин совершил только в начале июля.
Не повезло и л-ту Головачеву. Его атаковала еще одна пара «Сейбров» снизу-сзади с дистанции 800-600 м. МиГ-15 получил несколько попаданий, а Головачеву одна пуля нанесла касательное ранение в правую височную часть головы. Тем не менее наш летчик оторвался от американских истребителей и направился на аэродром. По пути Головачев был вторично атакован 2 Ф-86, но опять полуперевсгротом оторвался от противника и благополучно произвел посадку на свой аэродром. Оправившись от раны, Головачев уже в конце мая опять приступил к боевой работе.."
Итого, бой был проведён бестолково, разрозненно, фактически, при полном превосходстве американцев, которые и "задавали тон".
Советские пилоты даже не заявили ни одной победы.
Сами же потеряли 1 МиГ-15 Никулина и незначительные повреждения получил МиГ-15 Головачёва.
В оправдание можно сказать лишь то, что наши ещё только осваивались, тогда как американцы давно были тут "как дома".
По американским заявкам:
Подтверждается 1 сбитый и 1 повреждённый.
Жаль, нет подробного американского описания - можно было бы сличить и попробовать определить авторов.
Странно, кстати, странно, что у Вас следующий бой только 9-го.
А 3-го мая?
"..Так, 3 мая в 11.19 на перехват истребителей противника в районе Сингисю вылетела шестерка МиГ-15 176-го ГИАП под командованием к-на Шеберстова. На высоте 9000м группа прибыла в указанный район, пробила трехслойную облачность и, набрав высоту 10500 м, начала патрулирование под
нижней кромкой верхнего слоя облачности. Вскоре наши летчики обнаружили 2 Ф-86, которые прошли ниже на 500 м на пересекающихся курсах. Будучи предупрежденным по радиосвязи с КП дивизии о том, что противник разбился на мелкие группы и находится в районе Сингисю, командир группы не стал преследовать эту вражескую пару, отдав приказ усилить наблюдение за небом всем летчикам группы.
Сразу же после прохода пары «Сейбров» на этой же высоте появились 8 Ф-86. Оценив обстановку, Шеберстов принял решение атаковать эту восьмерку противника, но во время сближения третья пара к-на Сучкова отстала. Первое звено противника заметило отставшую пару МиГов и резким левым разворотом начало быстро сближаться с ней. Шеберстов отвернул от преследуемого им второго звена «Сейбров» и резким поворотом влево отсек вторую четверку Ф-86 от пары Сучкова. Сама же пара Сучкова, выходя из-под атаки «Сейбров», вошла в облачность и потеряла ведущее звено. После этого истребители противника образовали левый замкнутый круг, стремясь вовлечь в него четверку Шеберстова и оттянуть бой в сторону Корейского залива. Лишенный возможности вести бой на вертикальных маневрах из-за трехслойной облачности, командир группы решил выйти из боя.
.."
Впрочем, стрельбы не было с обеих сторон. Так, маневрировали. Может, из-за этого у американцев пусто?
Да, подробностей нет. Могу добавить только следующие моменты:
- Эванс атаковал замыкающий МиГ в группе, сел ему на хвост и дал несколько очередей. Наблюдал попадания и переход в пикирование. Прекратил преследование на 700 метрах, последний раз наблюдая атакованный самолет (тот всё ещё находился в крутом пикировании).
- Стюк видел появление дыма и переход в пикирование атакованного им МиГ-а.
В американских источниках такие эпизоды проходят как "sighting" - т.е. МиГ-и наблюдались, но огневого контакта не было. Действительно, о них часто не упоминают.
Что гласит наша версия по бою 9-го мая?
Ваши права
472Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием