Война в корее

[Transit]

Крупный воздушный бой произошел 1-го мая 1951 в районе 50 км ю. Синыйчжу. 25 F-86 сошлись с таким же количеством МиГ-ов на высоте 13 500 м., после чего бой постепенно скатился до 700 м. В результате американским летчикам засчитали один вероятно сбитый (Lt. Simpson Evans jr.) и 4 поврежденных МиГ-а (два Lt.Col. Bruce H. Hinton и по одному Capt. Donald H. Stuck, Lt. James E Heckman). Своих потерь нет.

Хочу отметить, что бою предшествовал пятидневный перерыв, а следующий бой у меня отмечен только 9-го мая. Т.е. интенсивность боев значительно упала.

[Док_М]

По 1 мая.
Цит. по В.Набока, "Натовские ястребы..":

".. поднялись в воздух 14 Миг-15 176-го ГИАП под командованием п-ка Вишнякова. Во время разворота группы над Сенсеном она, по существу, распалась. Причиной этому послужила невнимательность летчиков, а командир не сумел снова собрать разошедшихся в разные стороны истребителей. В это время с КП дивизии поступила команда о перенацеливании группы в район Анджу. Услышав ее, советские истребители отдельными звеньями последовали в указанный район.
Первым встретило противника звено к-на Субботина. Еще на пути следования к Ансю ведомую пару ст.л-та Плиткина попытались атаковать снизу-сзади 2 Ф-86. Субботин приказал ведомой паре сделать энергичный разворот вправо, а сам после переворота атаковал вражеские истребители сверху на встречных курсах, после чего левым боевым разворотом вышел вверх и повторил атаку, ведя огонь с дистанции 800-500 м. Американские истребители полупереворотом на максимальной скорости вышли из боя, а звено Субботина возвратилось на аэродром.
Услышав по радиосвязи, что звено Субботина вступило в бой с истребителями противника, Вишняков своим звеном, находясь в 50 км впереди, резким разворотом вправо со снижением и на максимальной скорости направился на помощь. Не доходя до района воздушного боя, звено на высоте 11500 м внезапно сзади-снизу было атаковано 4 Ф-86. Ведущий второй пары к-н Яблоков, увидев, что пару Вишнякова атакует противник, резким левым доворотом вышел на дистанцию огня и дал одну заградительную очередь на отсечение. Однако во время резкого разворота самолет Яблокова свалился в штопор. На высоте 6000 м летчик вывел свой истребитель из беспорядочного падения и, не найдя своего ведомого, вернулся на аэродром.
После предупреждения Яблокова об атаке американских истребителей Вишняков резко дал полный газ, в результате чего получил помпаж двигателя и потерял скорость на левой восходящей спирали. «Сейбры» воспользовались ситуацией и снизу-сзади открыли огонь по самолету Вишнякова, который к этому времени остался один. Наш летчик убрал газ, что привело вновь к нормальной работе двигателя, и выполнил две косые петли. Пара «Сейбров» отстала и полупереворотом ушла на юг, а Вишняков направился на аэродром.
Оставшись один, ведомый Яблокова л-т Головачев перешел на левую сторону Вишнякова, в результате ведомый последнего ст.л-т Никулин был вынужден уйти на правую сторону своего ведущего. Во время этого перестроения 2 Ф-86 снизу-сзади с дистанции 600—400м атаковали самолет Никулина.
В результате атаки МиГ-15 получил серьезные повреждения, а летчик осколками разбившегося остекления кабины был ранен в лицо. Поскольку самолет начал неуправляемое падение, Никулин покинул его катапультированием с высоты 11000 м. До высоты 2000 м советский летчик падал без сознания с нераскрытым парашютом, и только на высоте 800 м Никулин наконец очнулся, раскрыл парашют и благополучно приземлился в районе Тайсена. Следующий свой боевой вылет ст.л-т Никулин совершил только в начале июля.
Не повезло и л-ту Головачеву. Его атаковала еще одна пара «Сейбров» снизу-сзади с дистанции 800-600 м. МиГ-15 получил несколько попаданий, а Головачеву одна пуля нанесла касательное ранение в правую височную часть головы. Тем не менее наш летчик оторвался от американских истребителей и направился на аэродром. По пути Головачев был вторично атакован 2 Ф-86, но опять полуперевсгротом оторвался от противника и благополучно произвел посадку на свой аэродром. Оправившись от раны, Головачев уже в конце мая опять приступил к боевой работе.."

Итого, бой был проведён бестолково, разрозненно, фактически, при полном превосходстве американцев, которые и "задавали тон".
Советские пилоты даже не заявили ни одной победы.
Сами же потеряли 1 МиГ-15 Никулина и незначительные повреждения получил МиГ-15 Головачёва.
В оправдание можно сказать лишь то, что наши ещё только осваивались, тогда как американцы давно были тут "как дома".

По американским заявкам:

Подтверждается 1 сбитый и 1 повреждённый.
Жаль, нет подробного американского описания - можно было бы сличить и попробовать определить авторов.

Странно, кстати, странно, что у Вас следующий бой только 9-го.

А 3-го мая?
"..Так, 3 мая в 11.19 на перехват истребителей противника в районе Сингисю вылетела шестерка МиГ-15 176-го ГИАП под командованием к-на Шеберстова. На высоте 9000м группа прибыла в указанный район, пробила трехслойную облачность и, набрав высоту 10500 м, начала патрулирование под
нижней кромкой верхнего слоя облачности. Вскоре наши летчики обнаружили 2 Ф-86, которые прошли ниже на 500 м на пересекающихся курсах. Будучи предупрежденным по радиосвязи с КП дивизии о том, что противник разбился на мелкие группы и находится в районе Сингисю, командир группы не стал преследовать эту вражескую пару, отдав приказ усилить наблюдение за небом всем летчикам группы.
Сразу же после прохода пары «Сейбров» на этой же высоте появились 8 Ф-86. Оценив обстановку, Шеберстов принял решение атаковать эту восьмерку противника, но во время сближения третья пара к-на Сучкова отстала. Первое звено противника заметило отставшую пару МиГов и резким левым разворотом начало быстро сближаться с ней. Шеберстов отвернул от преследуемого им второго звена «Сейбров» и резким поворотом влево отсек вторую четверку Ф-86 от пары Сучкова. Сама же пара Сучкова, выходя из-под атаки «Сейбров», вошла в облачность и потеряла ведущее звено. После этого истребители противника образовали левый замкнутый круг, стремясь вовлечь в него четверку Шеберстова и оттянуть бой в сторону Корейского залива. Лишенный возможности вести бой на вертикальных маневрах из-за трехслойной облачности, командир группы решил выйти из боя.
.."

Впрочем, стрельбы не было с обеих сторон. Так, маневрировали. Может, из-за этого у американцев пусто?

[Transit]

Жаль, нет подробного американского описания - можно было бы сличить и попробовать определить авторов.

Да, подробностей нет. Могу добавить только следующие моменты:
- Эванс атаковал замыкающий МиГ в группе, сел ему на хвост и дал несколько очередей. Наблюдал попадания и переход в пикирование. Прекратил преследование на 700 метрах, последний раз наблюдая атакованный самолет (тот всё ещё находился в крутом пикировании).
- Стюк видел появление дыма и переход в пикирование атакованного им МиГ-а.

Впрочем, стрельбы не было с обеих сторон. Так, маневрировали. Может, из-за этого у американцев пусто?

В американских источниках такие эпизоды проходят как "sighting" - т.е. МиГ-и наблюдались, но огневого контакта не было. Действительно, о них часто не упоминают.

Что гласит наша версия по бою 9-го мая?

[Transit]

Собрал воедино американскую версию событий 9-го мая 1951:
Несколько дней ранее разведчики 5-го флота сделали фотоснимки района Синыйчжу (квадрат ХЕ 2040), на которых был обнаружен аэродром с хорошо замаскированными самолетами в количестве 70-100 штук. Оценив возможную угрозу командование ВВС США организовало одну из самых крупных воздушных операций, которая получила кодовое наименование "Operation Buster". Целью операции было уничтожение летного поля, аэродромной инфраструктуры и самолетов противника. Для выполнения поставленной задачи было задействовано 206 истребителей-бомбардировщиков и 106 истребителей прикрытия от 5-го флота ВВС США и КМП США, а так же группа Ф-51 ВВС ЮАР. Атака выполнялась в две волны - сначала группы F-80 подавляли очаги ЗА и МЗА, затем F-4U КМП и F-51 уничтожали инфраструктуру и припаркованные самолеты. Ниже прикреплен operational order из которого понятны все этапы операции. В результате удара были уничтожены 106 сооружений, склад ГСМ. Достоверно уничтожено только 2 самолета Як-9 и 1 поврежден (вообще летчики не видели самолетов противника в ходе атаки - так они хорошо были замаскированы). Своих потерь нет.

Касаемо действий МиГ-ов, американские источники утверждают о почти полной их пассивности. За все 30 минут атаки аэродрома наблюдался взлёт с аэродромов в Манчжурии 50 МиГ-15, но только 13 из них пересекли реку Яла и вступили в короткий контакт (6 МиГ-ов сделали круг над районом атаки на высоте 9 000 метров и еще 4 МиГ-а на 12 000 метров). В ходе короткого контакта летчики F-86 заявили о нанесении повреждений двум МиГ-ам. Позже заявку откорректировали и занесли один поврежденный МиГ только на счет ст.л-та Гордона (1st Lt. Otis Gordon).

На счет МиГ-ов достоверно можно занести повреждение одного F-84E 27 FEG (летчик Maj. Andrew J. Alexander). Поврежденный "Тандерджет" находился в замыкающем звене группы Red Cow, покидавшей район боя последней. В момент отхода от цели звено было атаковано 8 МиГ-ами, пикировавшими с большой высоты. Противник открыл огонь со значительной дистанции и только один из снарядов достиг цели. М-р Александер успешно совершил посадку на своей базе, а степень повреждений его самолета оценена как легкая.

[Vitali Acote]

советская версия: "9 мая истребители 324-й ИАД провели очередные два боя с американскими истребителями. Первыми встретили врага летчики 196-го ИАП. В 11.50 по команде с КП дивизии на перехват истребителей противника в район Сингисю вылетели две группы МиГ-15 под командованием к. Бокача и ст. л. Шеломонова. Во время следования советских истребителей в указанный район на высоте 9000 м у самолета Шеломонова замерз фонарь пилотской кабины. Поэтому он передал команду группой к-ну Сосковцу, а сам с ведомым к. Достоевским снизился до высоты 1500 м. В это время с ПУН поступила информация о вражеских штурмовиках, ведущих бомбардировку Сингисю, и Шеломонов принял решение идти на противника. Прийдя в район Сингисю, советские летчики обнаружили 4 Ф-84, которые после штурмовки на высоте 400-300 м уходили в сторону моря вдоль реки Ялуцзян. Имея преимущество в скорости, МиГи сблизились с первой парой «Тандерджетов», и Достоевский с дистанции 800-300 м выпустил по ведомому Ф-84 несколько коротких очередей. Шеломонов в это время продолжил сближение с ведущим Ф-84, но, подойдя слишком близко сзади к американскому истребителю, попал в струю его выхлопных газов и был вынужден прекратить преследование, тем более что еще 4 Ф-86 попытались атаковать наши истребители. Выполнив резкий разворот вправо, наша пара оторвалась от «Сейбров» и ушла на аэродром.
Шедшие на большой высоте группы Бокача и Сосковца встретили американские истребители, но те в очередной раз не захотели вести воздушный бой и ушли со снижением в сторону моря.
В 12.48 в район Сакусю вылетела шестерка МиГ-15 176-го ГИАП под командованием к-на Шеберстова. Не встретив самолетов противника в указанном районе, группа направилась по приказу КП дивизии в район Сенсена, где встретила 4 Ф-84, идущих, как и МиГИ, на высоте 7000 м. После довольно продолжительного преследования наша группа сблизилась с истребителями противника и сзади атаковала их. Шеберстов дал несколько длинных очередей с дистанции 800-500 м по ведомому «Тандерджету» первой пары. Атакованный Ф-84 загорелся, сделал резкий левый разворот и упал в 20 км северозападнее Тайсю. Из атаки пара Шеберстова вышла левым боевым разворотом и ушла в район сбора.
Вторая пара к-на Геся зашла в хвост второму Ф-84 и атаковала его сверху-сзади. Огонь вел наш ведущий с дистанции 250-400м длинными очередями. Этот «Тандерджет» тоже загорелся, а затем упал в 20 км юго-восточнее Тайсю. Оставшиеся два истребителя противника резким снижением стали быстро уходить в сторону моря, а группа Шеберстова из-за малого количества топлива их преследование прекратила и вернулась на аэродром".

[Док_М]

Тransit, за 09.05.1951 ни в Корвалде, ни в комиссии действительно нет ни потерь ни повреждений, но вот за 10-е кое-что есть.
Вот, например, Комиссия:

510510 49-788 F-80C 8th Ftr-Bmbr Gp
510510 49-1852 F-80C 8th Ftr-Bmbr Gp Crashed, exploded while on strafing run
510510 49-2389 F-84E 27th Ftr-Esc Wg 524th Ftr-Esc Sq Exploded and burned during pre-flight run-up
510510 49-2412 F-84E 49th Ftr-Bmbr Gp 524th Ftr-Esc Sq

А вот КОРВАЛД:

510510 F-80C 49-1852 8th Ftr-Bmbr Gp 36th Ftr-Bmbr Sq
510510 F-80C UNK 8th Ftr-Bmbr Gp

Были ли вылеты на штурмовку за 10-е (боёв с МиГами точно не было)? И были ли в них потери?
Если таких потерь не было, значит - это всё же потери 9-го. И, может, есть кое-что от МиГов.
Так, в американском описании указана только ОДНА атака на F-84, тогда как на самом деле таковых было несколько:

1. Взлёт в 11:50. Атака пары Шеломонов-Достоевский 4-ки F-84 (стрельба Достоевского с дальней дистанции без фиксации результата (похоже, кстати, на описание американцев).
2. Взлёт в 12:40. Атака группой Шеберстова 4-ки F-84. стреляли Шеберстов (800-500 м) и Гесь (400-250 м).

Что сможете уточнить по потерям от 10-го?

[Transit]

Были ли вылеты на штурмовку за 10-е (боёв с МиГами точно не было)? И были ли в них потери?

Да, были. В основном работа авиации была сосредоточена в прифронтовой полосе, где войска ООН отражали атаку в направлении Сеула. Именно над линией фронта был потерян один F-80 (+ еще один F-80 разбился в ходе учебной атаки цели парой в 14 км от АБ Фукуока, Япония. Упал на дом вызвав гибель 10 человек). Были рейд вглубь территории противника - удар группы 24 F-80 51 FIW по замаскированному складу в районе Сукчона, удар 9 F-80 8 FBG по ж.д. мосту у Суаня, удар 4 F-80 8 FBG по ж.д. тоннелю у Намчонджома и удар группы F-80 49 FBG по аэродрому Пхеньян. Всего за день выполнено 650 БВ (в т.ч. 350 на вооруженную разведку и 61 на непосредственную поддержку войск). Уничтожено 125 солдат противника, 400 зданий, 28 транспортных средств, 3 локомотива, 112 вагонов, 2 топливных склада, 3 тоннеля и 4 позиции ЗА. Мало того, есть сообщение о воздушной атаке на бомбардировщик B-26 (летчик Lt. Charles Wright) неизвестного двух-двигательного реактивного самолета в 45 км сев. параллели 38.

1. Взлёт в 11:50. Атака пары Шеломонов-Достоевский 4-ки F-84 (стрельба Достоевского с дальней дистанции без фиксации результата (похоже, кстати, на описание американцев).
2. Взлёт в 12:40. Атака группой Шеберстова 4-ки F-84. стреляли Шеберстов (800-500 м) и Гесь (400-250 м).

Первая атака похожа на американское описание, но по времени может подойти только вторая. Итого - наши вели бои только с "Тандерджетами", причем о сбитии противника заявлено во втором бою. По времени бой совпадает с налетом на Синыйчжу, в котором американцы подтверждают атаку МиГ-ов и повреждение одного Ф-84. В налете участвовали Ф-84 только 27 FEW, поэтому относить к этому бою потерянный днем позже самолет 49 FBG не будем (группа только переучивалась на данный тип и боевые задания выполняла исключительно на Ф-80). Потеря 49-2389 описана достаточно четко (возгорание в ходе предполетной проверки двигателя), т.е. версию МиГ-ов так же исключаем.

Пишем реально поврежденный Ф-84 на счет группы Шеберстова и двигаемся дальше:

12.05.1951 отмечено два контакта с МиГ-ами. В первом случае бой против 16 МиГ-ов провела группа из 12 "Сейбров", в 45 км ю.-в. Синыйчжу. В течение пяти минут был поврежден один МиГ-15 без своих потерь. Победы добился к-н Фаррелл (Capt. Everett N. Farrell), он сумел зайти сзади шестёрке самолетов противника и дал две очереди, наблюдая попадания в правое крыло и фюзеляж. Позже, в том же районе, одиночный RF-80A (летчик 2nd Lt. Edwin D. Stoltz) был безрезультатно атакован тройкой МиГ-ов.