Цитата Сообщение от Transit Посмотреть сообщение
Именно так, часть срочно заменили из-за высоких потерь. На смену 21.10.1951 г. прибыла 3-я иад.
Если это действительно так, то воздушный бой Сейбров во второй половине дня переходит из разряда "фоновых пострелялок" в серьёзную победу. И это, на сколько я понимаю, для 4-го Крыла первый реальный успех в Корейской войне. Так что вечерний бой 16 октября 1951 года весьма и весьма знаковый, и может когда-нибудь исследователи посветят ему часть страниц в историчских изданиях.

Теперь по поводу разбора боевой работы ударных самолётов. В идеале нам нужны доклады наземных частей с "северной стороны", но у меня их нет, да и вообще есть сомнения, что в архивных делах по 64 ИАК такие данные присутствуют полном объёме. Тут нужно изучать корейские и китайские документы. Что же касается американских данных, то есть большие сомнения в их достоверности, если они представляют из себя приведённую вами цифру 95,6%. Во-первых, по опыту войн середины ХХ века самый большой оверклейм был именно у ударных авиационных частей - по докладам лётчиков всех стран они регулярно уничтожали сотни танков, машин, пушек и тысячи вражеских солдат, но чаще всего "только по докладам". Во-вторых, при такой эффективности работы - те самые 95,6%, корейско-китайские части "северных" разбежались бы в разные стороны через пару-тройку месяцев, так как без продовольствия, снаряжения и боеприпасов воевать нельзя, но они вполне нормально держались два с половиной года позиционной войны.

Вот вы спросили:
Цитата Сообщение от Transit Посмотреть сообщение
Будет интересно узнать, насколько глубокий анализ необходим для оценки эффективности сторон по Вашему пониманию.
Я много думал над проблемой просчёта эффективности бомбо-штурмовых ударов в Корейской войне в условиях острого дефицита первичных документов наземных частей, и кое-какие мысли у меня на сей счёт имеются. Готов поделиться. Но уже завтра.