Война в корее

[Transit]

Получается, 25 января - первый бой северокорейцев на МиГ-15? Более того, они ещё и "сэйбр" повредили выходит, правда, потеряв 4 МиГа. Или сбили "сэйбр"?

Вряд ли это первый бой с.корейцев. Скорее всего первые серьёзные потери. Они уже с ноября 1951 года находились в зоне боевых действий и выполняли боевые вылеты, просто у нас пробел в информации касаемо их участия.

Как оценивать потери "сэйбров"? А они были - целых 2. В т.ч. одна проходит как в "б/в не от воздействия противника".
Что за части у американцев участвовали в этих боях?

Основную нагрузку приняли на себя летчики 51 FIW (два групповых вылета на патрулирование и один групповой на прикрытие эвакуации сбитого летчика Ф-84 - во всех случаях были бои с МиГ-ами), летчики 4 FIW провели только один бой в 16:45, но составом и 334 и 335 эскадрилий. Оба потерянных "Сейбра" принадлежат 4 FIW, так что их можно ассоциировать лишь с этим боем. Причем у Колмэна в отчете указано, что остановка двигателя произошла в результате неверных показаний топливомера, а не по причине отсутствия контроля за расходом топлива со стороны летчика.

[Transit]

26.01.1952 и 27.01.1952 противника в воздухе не наблюдалось.

28.01.1952 произошел один контакт с МиГ-ами, когда 22 "Сейбра" патрулируя р-н Синыйчжу в 14:30 встретили 50 самолетов противника на высоте 13940 м. С 20 МиГ-ами произошел бой закончившийся без заявок, своих потерь или повреждений.

29.01.1952 в воздухе наблюдалось до 70 МиГ-15, из которых только три были вовлечены в бой:
- в интервале времени 11:30-11:40 группа из 22 F-86E 51 FIW ю.-в. реки Ялу наблюдала 59 МиГ-ов, из которых три удалось атаковать в р-не 8 км восточнее Синыйчжу на высоте 10880. Один МиГ занесен как поврежденный на счет летчика 16 FIS 1st Lt. James E. Arnold. Без своих потерь или повреждений, однако при возвращении 16 FIS на базу у F-86E 50-590 который пилотировал 1st Lt. Charles W. Rhinehart произошло самовыключение двигателя (вероятно из-за падения давления масла). Попытки повторного запуска оказались безрезультатными и летчик был вынужден катапультироваться с высоты 1360 м. Парашют раскрылся, но катапультное кресло не отделилось - летчик при приземлении в устье реки Чонгчон пробил лёд и утонул. Лидер звена Capt. Richard D. Stark остался в районе приземления парашюта своего ведомого, пытаясь помочь ПСС выйти в нужный район. В результате к-н Старк остался почти без топлива и при возвращении на базу К-14 у него так же остановился двигатель. При выполнении посадки без двигателя он грубо приземлился, разбив самолет, но сам остался жив.
- в 15:30, над Синыйчжу, патруль из 22 "Сейбров" наблюдал 5 МиГ-15. Без боевого контакта;
- в 15:45 группа из 17 F-86 наблюдала 6 МиГ-ов, снова без боевого контакта.

[Док_М]

Что ж, подводя итоги 25 января, следует отметить, что непосредственно с советскими пилотами американцы встречались дважды - утром и в обед.
В первом бою стороны реальных потерь и повреждений не имели, засчитав себе по победе (Быков / Инглэнд).
Во втором бою был потерян МиГ Хрисанова ценой тяжёлого повреждения 1 "сэйбра" из 51 FIW.
Американцы засчитали себе 5 побед, наши - 2.
Реальный итог всех боёв = 0 : 1.

Кроме того в боях с китайцами американцы реально сбили 3 МиГа (3 и заявлено), а в бою с северокорейцами (всё же я ранее не помню у нас ОПИСАННЫХ боёв с их участием, потерями и победами) 4 (возможно, т.к. точных данных нет), заявив 3.
Сами же потеряли в этот день 2 "сэйбра" из состава 4 FIW.
Согласно имеющимся данным - это единственный бой с северокорейцами, причём есть указание на тяжёлое повреждение 1 "сэйбра" именно в бою.
Полагаю, что следует засчитать его потерянным именно в результате боя. Вторая потеря, очевидно, должна быть записана "зелёным" - как потеря в б/в.
В любом случае, итог столкновения с северокорейцами = 2 : 4.
По сравнению с китайцами - разительная картина!

29 января.
У И.Сейдова есть только краткое упоминание:
"..29-го числа командир 1-й аэ 18-го полка майор Мазнев А.Ф. сбил Ф-86..".
Следует уточнить были ли бои у китайцев/корейцев и иметь более подробные данные с нашей стороны.
Если бои были только с нами, то следует, полагаю, засчитать победу Мазневу (Райнхарт), т.к. не вижу возможности отрицать связь падения давления масла с боевыми повреждениями, тем более, что это слова погибшего пилота с разбившегося самолёта.
Вторая потеря (Старк) - "зелёная" - лётное происшествие в б/в.
Хотя есть нюанс - у Томпсона Старк проходит как боевая из-за воздействия противника, а вот Райнхарт - потеря в б/в не от воздействия противника.

Данные КОРВАЛД:
Tail Number: 50-590 51st Ftr-Int Gp 16th Ftr-Int Sq
Flameout 25 mi S of Chongju, NK, 30 mi S of Mizu, unsuccessful air start, bailed out, SAR effort negative
RHINEHART, Charles W 1LT USAF MIA Extensive SAR effort, chute recovered

Tail Number: 51-2734 51st Ftr-Int Gp 16th Fr-Int Sq
On combat mission, maintained CAP over downed wingman for too long, flamed out while returning to base, crashed into rice paddy .5 mi W of K-14
STARK, Richard D. CAPT USAF NIJ

Итог дня в любом случае = 2 : 0. При условии, что это был бой с советским МиГами.

[Transit]

30.01.1952 наблюдалось в воздухе до 102 МиГ-ов. Из них в бой вступили 27:
- 09:50 в р-не Синанджу группа из 18 F-86 4 FIW наблюдала 26 МиГ-15, из которых 2 удалось атаковать на высоте 12580 м. Один МиГ заявлен сбитым без своих потерь или повреждений (занесен на счет летчика 336 FIS - Capt. Freeland K. Mathows);
- 10:20 над рекой Чонгчон патруль из 21 F-86 наблюдал 9 МиГ-15. Без боевого контакта;
- 10:30 над р-ном Синанджу 26 F-84E были атакованы 14 МиГ-15. Без заявок, своих потерь или повреждений;
- 14:30 над Синанджу патруль из 20 F-86 наблюдал 80 МиГ-ов. Без боеовго контакта;
- 14:47 группа из 10 F-80 в ходе атаки цели у Токчона наблюдала падавший в штопоре самолет типа МиГ-15 или F-86. Момента падения не видели - контакт потерян, когда падавший самолет был на высоте около 3200 м;
- 15:00 над р-ном Пхеньяна 24 F-86E 51 FIW встретили 25 МиГ-ов и смогли атаковать два из них на высоте 13600 м. Без заявок, своих потерь или повреждений.

31.01.1952 отмечено 114 самолетов противника, но только 9 из них были вовлечены в воздушные бои:
- в интервале времени 09:50-10:21 патруль из 18 "Сейбров" наблюдал 50 МиГ-15 на северо-западе Корейского п-ова, где очень редко отмечается наличие воздушного противника;
- 10:00 в 16 км ю.-в. Синыйчжу 13 F-86, выполнявшие эскорт одиночного RF-80, наблюдали 12 МиГ-15. Без боевого контакта;
- 11:15 в 35 км с.-в. Саривон одиночный RF-80, следуя на высоте 6800 м., наблюдал выше себя на 10200 м. 25-30 МиГ-ов. Два из них со снижением выполнили по одной атаке сзади-сверху, но попаданий не добились;
- 16:05 над рекой Ялу, 32 км с.-в. Сакчу, патруль из 20 F-86E 51 FIW наблюдал 51 МиГ-15, три из которых были вовлечены в воздушный бой на высоте 13940 м. В результате получил повреждения один F-86E 25 FIS (Lt. Raymond E. Stratton был ведомым у лидера группы Габрески, снаряд 23-мм разорвался рядом с кабиной и легко ранил летчика, степень повреждений minor). Своих заявок нет;

полагаю, засчитать победу Мазневу (Райнхарт)

В данном случае соглашусь - был бой 16 FIS с МиГ-ами, совпадающий по времени с заявкой Мазнева (пост Леонида 2127), после чего потерян самолет этой же аэ из-за утечки масла в маслосистеме дв-ля. Доклада летчика нет, обломки не исследовались...

[Leonid Krylov]

В данном случае соглашусь - был бой 16 FIS с МиГ-ами, совпадающий по времени с заявкой Мазнева (пост Леонида 2127), после чего потерян самолет этой же аэ из-за утечки масла в маслосистеме дв-ля. Доклада летчика нет, обломки не исследовались...

Замечу, что про потерю Старка говорится:
"On combat mission, maintained CAP over downed wingman" Если Рейнхард - ведомый Старка, то, выходит, прямо указывается на сбитие Рейнхарда.

[Док_М]

Выходит так. Без сомнений.
Ну, а Старк, его "сэйбр" потерян из-за перерасхода топлива, когда тот "крутился" над местом сбития ведомого.
Т.е. МиГи, конечно, не прямо имеют отношение к его потере, но.. "зелёным" цветом в таблице он безусловно проходит.

[Док_М]

Большой перерыв, но, надеюсь, продолжим. Итак..

зо января.
Никаких подробностей у И.Сейдова нет. Боевые повреждения у МиГов отрицаются, как и заявки.
Формально, потеря МиГа Яковлева и гибель пилота - лётное происшествие в б/в - "зелёный" цвет в таблице.

31 января.
И.Сейдов:
"..в последний день января отличился капитан Свентицкий А.А., которому удалось сбить еще один Ф-86Е.."
Игорь Аттаевич зачем-то приписал ему сбитие Старка, но на самом деле известно теперь точно, что не Старк, а Lt. Raymond E. Stratton. И не сбил, а повредил и ранил пилота.
Время победы (предоставил Леонид) и повреждения "сэйбра") совпадают.
Итог же дня = 0 : 0.

Итог за весь месяц в виде таблицы сброшу чуть позже.
Надо досчитать и свести.

[Transit]

1.02.1952 в воздухе произошла только одна встреча с противником:
- в 15:15 группа из 22 F-84E 49 FBG нанесла удар по ж/д путям у Чонгджу. В процессе отхода от цели, в 15:38, 18 самолетов из этой группы встретили 16 МиГ-ов, из которых 8 пошли в атаку. В результате оборонительного боя длившегося три минуты сделана заявка на повреждение одного МиГ-15 (занесен на счет Capt. Archibald S. Barnwell из 7 FBS 49 FBG) без своих потерь или повреждений. "Сейбры" в этот день из-за погодных условий выполнили только 2 вылета на патрулирование р-на аэродрома и в "Аллее" не появлялись, поэтому и-б действовали без прикрытия.

2.02.1952 активность противника в воздухе восстановилась:
- в интервале 08:30-08:40 группа из 18 F-86 наблюдала 50 МиГ-ов над р-ном Синанджу. 25 МиГ-ов, которые следовали на эшелонах от 12240 м до 13600 м подверглись спорадическим атакам "Сейбров". Безрезультатно. Заявок, своих потерь или повреждений нет. Летчики этой же группы наблюдали на аэ Андунь вражеские самолеты прогревающиеся перед взлётом;
- в интервале 15:13-15:41 над р-ном реки Чонгчон патруль из 18 F-86 4 FIW наблюдал 54 МиГ-а, из которых 25 были вовлечены в бой на высоте 13600 м. Сделана заявка на повреждение 3 МиГ-15 (Maj. Zane S. Amell, Capt. Kenneth D. Chandler, 1st Lt. Ernest F. Newbert), без своих потерь или повреждений;
- в интервале 15:35-15:45 другой патруль из 18 F-86 наблюдал 30 МиГ-ов над Синанджу. Без боевого контакта;
- в 15:30 группа из 21 F-84E, при нанесении удара по наземной цели, наблюдала 20 МиГ-15 следовавших курсом на с.-з. МиГ-и так же обнаружили и-б и приступили к снижению до высоты 5100 м. "Тандерджеты" прекратили атаку и начали отход. Противник какое то время следовал параллельным курсом и только один МиГ выполнил не эффективный заход, после чего ушел курсом на север;

3.02.1952 произошло три боевых контакта с воздушным противником:
- в 8:30 над Куну-ри патруль из 17 "Сейбров" 4 FIW наблюдал 44 МиГ-а. Американским летчикам удалось атаковать один МиГ и повредить его (занесен на счет Maj. James F. Martin). Своих потерь или повреждений нет;
- в 14:20, в 24 км восточнее Тайчона 19 F-86 наблюдали 100 МиГ-ов. В бой удалось втянуть только 4 самолета противника. Заявок, потерь или повреждений нет;
- в 14:23, 32 км восточнее Синыйчжу, патруль из 18 F-86 4 FIW наблюдал 31 МиГ-15, из которых 30 вступили в бой. Сделана заявка на повреждение одного МиГ-а (Capt. William A. Todd), при потере одного F-86. Потерянный самолет был №4 в звене и пытался прикрыть своего ведущего №3 у которого произошло самовыключение двигателя. Сам попал под атаку и был поражен в 14:26. При следовании на базу на борту возник пожар и в 14:30 летчик 1st Lt. Charles R. Spath катапультировался с высоты 5440 м.

[Док_М]

1 февраля.
У И.Сейдова указано, что первые бои в феврале 303-я ИАД провела лишь 2-го числа: "..Первый бой в феврале месяце провели летчики 523-го и 17-го полков
только 2-го числа.."
Возможно, это были китайцы/корейцы.
Странно, но у Томпсона есть потеря "сэйбра":
- F-86E №51- 2770 ? 335 / 4 неизв. катапульт.норм. N (оперативная в Б/В, не связанная с противником)
В Комиссии следующее:
- 50-2724 F-86E 51st Ftr-Int Wg.

Как-то это объяснимо, Transit?

2 февраля.
И. Сейдов:
"..Утром летчики дивизии в районе Тайсю–Хакусен вступили в бой с группой Ф-86. В 7 ч. {403} 46 мин. — 7 ч. 53 мин. 14 экипажей 17-го полка провели удачный бой с 12 Ф-86, в котором капитан Докашенко Н.Г. повредил один «сейбр». А летчики 523-го полка в этом же районе также вели бой с группой Ф-86, в котором майор Охай Г.У. сбил один
«сейбр».."
Соответствует:
"..в интервале 08:30-08:40 группа из 18 F-86 наблюдала 50 МиГ-ов над р-ном Синанджу. 25 МиГ-ов, которые следовали на эшелонах от 12240 м до 13600 м подверглись спорадическим атакам "Сейбров". Безрезультатно. Заявок, своих потерь или повреждений нет. Летчики этой же группы наблюдали на аэ Андунь вражеские самолеты прогревающиеся перед взлётом.."

С кем американцы вели бои в послеобеденное время - вопрос. Вероятно - китайцы/корейцы.
Итог дня = 0 : 0.

3 февраля.
Это день, когда впервые вступила в бой новая смена.
Возможно, утренний бой с "сэйбрами" - это именно они, хотя есть вопрос по времени:
И. Сейдов:
"..В этот же день отличились и летчики 148-го ГИАП. В утреннем полковом вылете в районе 11 часов, в составе всех трех аэ: впереди шла 1-я, за ней — 2-я, а чуть сзади и с превышением шла 3-я аэ полка. Встреча с противником произошла в районе Пхеньян. Звено «сейбров» (всего было 12 Ф-86) обнаружило летящие общей группой 1-ю и 2-ю аэ и попыталось зайти им в хвост, не видя, что сверху сзади идет еще восьмерка «мигов». Тем самым «сейбры» сами поставили себя под удар, чем незамедлительно воспользовались летчики 3-й аэ и в свою очередь сверху атаковали "сейбры». Обстреляли и сбили один из них, остальные пикированием вышли из боя. Победу одержал командир звена гвардии капитан Дубино П.С.."
В этот же день, по И.Сейдову, бой с "сэйбрами" провел и 16-й ИАП:
"..Первыми отличились летчики 16-го иап, в {413} частности командир звена 2-й аэ старший лейтенант Иванов А.Н., сбивший в скоротечном бою один Ф-86. Это был полковой вылет в составе всех трех эскадрилий, и бой был с большой группой Ф-86. Хотя победа была на стороне летчиков 16-го полка, но многие самолеты полка привезли пробоины из этого первого боя. Так, были легко повреждены машины летчиков старших лейтенантов Каздобы М.Н. и Абрамова В.М., но больше всего досталось самолету старшего лейтенанта Олеиника Г.В., который привез в своем самолете с десяток пробоин.."

Участвовали в бою и ветераны - 17-й ИАП 303-й ИАД.
"..в период 13 ч. 10 мин. — 13 ч. 20 мин. 14 экипажами 17-го полка под командованием командира полка подполковника Пулова Г.И. был проведен удачный бой с группой из 24 Ф-86, в котором командиром полка был сбит один Ф-86. Это был Ф-86А с № 49-1223 из состава 335-й аэ — его пилот Чарльз Спат попал в плен.."

В принципе близко соответствует американскому описанию.
По сути это, наверное, насколько я помню, единственная подтверждённая победа Пулова.

Хотелось бы, чтобы Леонид и Виталий уточнили время и обстоятельства боёв с советской стороны.

Итог дня = 1 : 0

[Vitali Acote]

С событиями 3 февраля я один разобраться не могу, так как имею данные только по 303-й дивизии. В принципе если лётчики 303 или 324 дивизий вели бой во взаимодействии друг с другом или с китайцами, то эта информация, как правило, была отражена в описании боя. КАК ПРАВИЛО, но не всегда - были бои, когда лётчики разных дивизий воевали рядом, но в своих документах эти факты зафиксированы не были, и 3 февраля, судя по всему, как раз один из таких случаев. Если исходить из документов 303 ИАД, которые есть у меня, лётчики 17-го и 18-го гв. полков действовали в северокорейском небе в плотном взаимодействии друг с другом, других МиГов как бы не было...

Первый вылет 303 ИАД начала в 7.13-7.15. 14 МиГ-15 18 ГИАП под началом Сморчкова составили ударную группу, а 8 МиГ-15 17 ИАП - прикрывающую. Одна пара МиГов 18 ГИАП вернулись на аэродром из-за неуборки шасси у одного из самолётов, а остальные в 7.32 были атакованы 16 Ф-86. Сейбры были замечены вовремя, так что наши сразу ушли на вертикаль, достигли превышения над противником и перешли в контратаку, но американцы боя не приняли, уйдя со снижением в сторону моря. Во время вертикального разворота пара Сохань-Остановкий распалась, и одиночный МиГ-15 ведущего попал под удар Сейбров, впрочем Остановкий вовремя сориентировался и смог отбить нападение. На этом, собственно, этот короткий бой и закончился. Думаю, что самолёт Соханя был тот самый "подбитый" МиГ-15 Maj. James F. Martin, хотя он по факту остался невредимым, и лётчики 303 ИАД действовали в северокорейском небе в этот момент времени одни.

Второй вылет начался в 12.52-12.55. 14 МиГ-15 18 ГИАП под началом Сморчкова составили на сей раз прикрывающую группу, а 14 МиГ-15 17 ИАП под командованием Пулова - ударную. В 13.20 в районе Ансю МиГи встретили несколько звеньев Ф-86 и вступили с ними в бой. Противоборство развернулось на больших высотах от 10 до 13 тыс. м. Основную нагрузку на сей раз приняли на себя лётчики 17-го полка, которые старались на вертикальных петлях вытянуть Сейбров вверх, а затем, используя преимущество в высотности МиГов, перейти в атаку. В самом конце боя ведущая пара 17-го полка атаковала одну из пар Ф-86. Пулов с Д.550 м под R-0/4-1/4 атаковал ведомого Ф-86, а Гостюхин открыл огонь по ведущему Сейбру. Ведомый Ф-86 загорелся и был записан Пулову в качестве победы, а Гостюхин получил "своего Сейбра" в качестве подбитого. Своих потерь и повреждений у лётчиков 303-й дивизии не было.
Думаю это описание подходит к американскому:

- в 14:23, 32 км восточнее Синыйчжу, патруль из 18 F-86 4 FIW наблюдал 31 МиГ-15, из которых 30 вступили в бой. Сделана заявка на повреждение одного МиГ-а (Capt. William A. Todd), при потере одного F-86. Потерянный самолет был №4 в звене и пытался прикрыть своего ведущего №3 у которого произошло самовыключение двигателя. Сам попал под атаку и был поражен в 14:26. При следовании на базу на борту возник пожар и в 14:30 летчик 1st Lt. Charles R. Spath катапультировался с высоты 5440 м.

А вот этот эпизод в американском описании:

- в 14:20, в 24 км восточнее Тайчона 19 F-86 наблюдали 100 МиГ-ов. В бой удалось втянуть только 4 самолета противника. Заявок, потерь или повреждений нет;

свидетельствует о первом бое лётчиков 3-й смены 64 ИАК. В прочем, как видим, "бой" был мягко говоря не очень масштабным...