Война в корее

[Вован22]

Начнем с мостов:
Vitali Acote:
"Задача по прикрытию Аньдунских мостов была выполнена не так успешно, но, тем не менее, мосты остались в строю. Это факт. Да, у нас были ошибки и неудачи, но в итоге они не повлияли на общий результат. Американцы не смогли уничтожить главные переправы через Ялуцзян и помешать переправе китайских частей."...
__________________________________________________ ________________________

Виталий, автомобильный мост в Синыйджу, с разрушенными пролетами, до сих пор не восстановлен. И есть фотографии( датируются 2000годами) этого моста с разрушенными пролетами.

Вот это факт.

Позже продолжу.

[Вован22]

фОТО№1( navy mil)
РАЗРУШЕНИЕ ПРОЛЕТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО МОСТА

[Вован22]

фОТО№2( navy mil)
ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОДХОДОВ К ж/д МОСТУ

[Вован22]

фОТО №3( navy mil)
С ДРУГОГО РАКУРСА

фОТО№4(Sinuiju)
В НАШИ ДНИ ФОТОГРАФИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО МОСТА


Продолжение завтра.

[Вован22]

Продолжение
Vitali Acote:
.."Моя мысль сводилась к тому, что нельзя называть действия американской авиации успешными, когда в зоне ее ответственности совершенно беспрепятственно смогли переправиться через пограничную реку, сосредоточиться, а затем и перейти в наступление крупные силы китайских войск."..
__________________________________________________ ________________________
Виталий, Вы допускаете неточность в своих выводах.
Во первых
До 5 ноября наносить массированныеудары по мостам и объектам на р Ялу было запрещено. Запрет исходил от высшего политического руководства США.
Таким образом, в зону ответственности авиации США до 5 ноября переправы не входили.
Из представленного выше графика движения китайских войск видно, что основная их масса была переправлена до 6 ноября.
На лицо просчет высшего политического руководства США в оценке обстановки.
Решение на массированные удары по мостам было запоздалым.
Кроме того задержка с этим решением, привела к тому, что авиация США вынуждена была решать задачи в более сложных условиях.
Ухудшение погоды и усиление ветров существенно сказывалось на выполнении боевых задач. Из-за ухудшения погоды увеличился процент перенацеливания на запасные цели. А так же отменялись вылеты В-29, когда над р Ялу стоял обширный фронт. Так как по целям на р Ялу по указанию с верху, можно было наносить удары только при визуальной видимости объекта удара.

Можно конечно предъявлять претензии всем видам разведок в том, что они не вскрыли накапливание и перемещение сил противника.
Но сделать это при той тактике, которую выбрали китайские командиры, было достаточно сложно и прежде всего из-за ограниченных возможностей технических средств разведки. И этот справедливо для всех разведок мира, поставь их в те условия.
В чем заключалась тактика китайцев.
Ставка делалась на проведение мероприятий по скрытности и дезинформации противника на всех уровнях( включая высший политический).
Мероприятия по скрытности передвижений контролировались очень жестко.
За их не выполнение или даже за мало мальское нарушение мог последовать расстрел на месте.
Пример:
Армия состоящая из трех дивизий прошла пешком с момента начала движения ее в Манжурии, к ее району сосредоточения в Северной Корее, в зоне боевых действий,450 км за 16-19 дней. Одна дивизия этой армии, идя ночью по окольным горным дорогам, проходила в среднем 25км в отведенное для марша время и на все ей потребовалось 18 дней. Марш начинался после наступления темноты в 1900 и закончивался в 0300 ночи. Меры по маскировке должны были быть закончены до 0530 утра. Каждый человек, животное, и часть оборудования должны были быть скрыты и замаскированы. Шли в след в след .Крайние в колоннах маскировали или уничтожали следы остававшиеся в ходе движения. Днем шла только развед группа определяя место следующего привала.
Таким образом претензии нужно адресовать высшему руководству, от части разведке.
Но причем здесь авиация?
Прежде чем авиации нанести удар по цели, нужно координаты этой цели авиации выдать. А этого сделано не было.

А вот когда разрешение на удары было получено.
Авиация стала работать по всей системе тылового обеспечения противника.
Так что приритеты выбраны были правильно.
Для корейцев удары по складской зоне в городах стали неожиданностью.
Эти удары ускорили работы по рассредоточению запасов их в дальнейшем стали прятать под землю и в туннели.
Что касается транспортной системы, то удары по мостам и подходам к ним сократили интенсивность движения в 5-6 раз с 38 пар поездов в сутки до 6-8.
Я уже писал Вам, что было выбрано 6 мостов на реке.
4 разрушено, уничтожены складские зоны в городах.
Так что говорить о провале американской авиации по крайней мере не корректно.

Да, Вы правильно говорите о некоторых успехах наших авиационных дивизий.
Но не более того.
Ударной авиации противника они сильно не мешали выполнять свои задачи.
Подтверждением служит тот ущерб который нанесла авиация противника в период с 8 по 14 число.

[Vitali Acote]

Вован22, вы сейчас очень похожи на лучших представителей советской исторической науки, которые могли любое поражение Красной Армии преобразовать в победу. Правда, только на бумаге.

Приведенные фотографии, это, конечно, аргумент, но еще большим аргументом является реальный ход боевых действий в Корейской войне. Для американских вооруженных сил ноябрь 1950 года мог стать триумфом в виде победы над коммунистической Кореей, а вылился в чувствительное поражение. Одним из главных виновников этого стали военно-воздушные силы США. Мне очень жаль, что вы этого не видите.

Единственный момент – это действия советских истребительных частей. В конце девяностых я считал, что 64 ИАК сыграл в китайском контрнаступлении очень весомую роль. Сейчас я понимаю, что это не совсем так. Реальную картину, как я уже неоднократно тут говорил, можно получить лишь после тщательного изучения всех боевых документов противоборствующих сторон. Это касается как общего вывода, так и выводов по отдельным аспектам той войны. С американцами все несколько проще. Общий вывод вполне ясен – это полный провал, правда, виноваты в нем не столько простые пилоты, сколько их командиры и противник, но это уже отговорки. Для меня это настолько очевидно, что дальше что-либо доказывать не вижу смысла.

P/S Пока писал свое сообщение, вы написали свое, где добавили американской стороне кучу отговорок. Прямо как провинившийся ученик в школе, который готов выдумать тысячу причин своей плохой успеваемости, но не хочет признать главных.

[13th]

Для американских вооруженных сил ноябрь 1950 года мог стать триумфом в виде победы над коммунистической Кореей, а вылился в чувствительное поражение. Одним из главных виновников этого стали военно-воздушные силы США.

Имеется в виду провал разведки?

23 ноября 1950 - Far East Command Intelligence finally agrees that there are up to 12 Chinese Communist divisions in Korea. History will show that there were probably 30 or more Chinese divisions in Korea at the time.

According to calculations the Americans, along with the South Koreans and other allies, expect to encounter nearly 50,000 Chinese and North Korean troops as they advance the final 100 miles that stand between them and northern border of Korea

[Vitali Acote]

Имеется в виду провал разведки?

Не только. Вместо того, чтобы сжигать корейские города и деревни, американским ВВС следовало бы в первую очередь не допустить в Северную Корею китайских войск, а коли допустили, так сосредоточить на них всю свою мощь. Если бы это было сделано, то Северная Корея в начале декабря перестала существовать. Тут имеет место быть явный просчет всего американского командования, но в первую очередь ответственность должны нести ВВС. С одной стороны именно ВВС США сумели удержать ситуацию в июле-августе 1950 года. Во многом благодаря правильным и очень удачным действиям американских ВВС наступление северокорейской армии было остановлено, а сама она была разгромлена. А вот дальше профессионализма или чего-то еще и не хватило - это, так сказать, с другой стороны.