Вложение 95719 сбит Tornado IDS 1991 г война в Персидском заливе
source https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo
Вид для печати
Вложение 95719 сбит Tornado IDS 1991 г война в Персидском заливе
source https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo
Вложение 95720
МиГ-23 сбит в 1982 году из-за Ливана
source https://www.youtube.com/watch?v=vp7BJ41Ojwc
Вложение 95754Израильский А-4 сбит в октябре 1973 года
Синайская пустыня, октябрь 1973 года. Мы видим, как сбит израильский истребитель-бомбардировщик, и направляемся туда, где он падает в автомобиле ГАЗ, справа, который нам предоставил пресс-служба египетской армии. Я считаю, как переводчик, моего друга несколько лет назад Мохамеда Абделя Могуэса эль-Афифи, который позднее займет должность связующего звена мечети М-30 в Мадриде. От пилота или следа, хотя можно предположить, потому что мы не видели его выброса, что он бросился на землю среди останков своего самолета. Конечно, по его обычаю израильская боевая часть дня не будет упоминать о потере любого из своих самолетов.
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
https://www.youtube.com/watch?v=VbUtRDjdjo0
Израильский мираж сбит ракетой «Земля-воздух».
https://www.youtube.com/watch?v=VbUtRDjdjo0
Вложение 95755
Израильский Мираж сбит МиГ-21
https://soldat.pro/en/2018/07/10/mig-21/
вроде зав.15626 (на снимке corbis просматривается). Это самолет м-ра Муниба Джарради сбитый 8.6.1982. Летчик попал в плен.Цитата:
Сообщение от lindr
Самолет А-4Н №99 109-й аэ сбитый 18.10.1973 в р-не Кантары. Летчик к-н Гершен Фонк погиб.Цитата:
Сообщение от МиГ-23
Вложение 98858
иракский Су-22 сбит в ирано-иракской войне
Вложение 98859египетский Су-7, сбитый во время войны в Йом Кипуре
Египетский солдат осматривает обломки израильского «Миража», сбитого возле Исмаилии в ходе войны Судного дня
Вложение 98860
В комментариях упоминается, что это тест по QF-102.Цитата:
Сообщение от МиГ-23
Похоже.
Вложение 99115
Photo taken during the rescue of a U.S. Navy F-14 Tomcat crewman who was shot down during Operation Desert Storm. (U.S. Air Force Photo)
Снимок сделан во время спасения члена экипажа F-14 Tomcat ВМС США, сбитого во время операции «Буря в пустыне». (Фото ВВС США)
https://sofrep.com/fightersweep/hawg...escue-mission/
Вложение 111217Вложение 111217https://theaviationist.com/2014/10/10/footage-f-4-shot-down-mig/Цитата:
Сообщение от МиГ-23
This clip, part of the documentary “Israel: A Home Movie” was filmed by Moshe Shargal who recalls the day when, in 1973, along with his friends, he witnessed a dogfight between an Israeli Air Force F-4 Kurnass (Sledgehammer) and an Egyptian Mig-17 over Ras Muhammad beach, at the southern extreme of the Sinai Peninsula, overlooking the Gulf of Suez, a territory captured by Israel in the Six-Day War in 1967.
It was Oct. 6, 1973, the day the hostilities started.
The Libyans Have a Different Take on Their Battle With the U.S. Navy
In their version, a Libyan Su-22 shot down a U.S. F-14
Ливийцы иначе относятся к битве с ВМС США
По их версии, ливийский Су-22 сбил американский F-14.Вложение 111893
While flying north, the Sukhois climbed to an altitude of 22,936 feet, where their pilots received the order to shoot down the intruders. Time and again, ground control informed them that the nearest pair of F-14s was attempting to evade by turning away from incoming Sukhois. Every time, the controller vectored the Su-22s to a new intercept course.
The Libyans thus continued approaching until Zintani sighted the Tomcats and recalled them making a 180-degree turn from his left to his right. Knowing his Su-22 couldn’t turn with the F-14s, he intended to fly what he described as a “surprise maneuver” that should have brought him into a position directly behind one of Tomcats.
Moment later, he fired one R-13M missile that, he claimed, destroyed the lead F-14.
Immediately afterward, according to the Libyans’ reconstruction of the clash, the two Su-22s were ambushed by six other Tomcats — and Zintani and Jafaari ended up floating under their parachutes around 35 miles off the coast of Syrte. Both were recovered by Libyan air force helicopters and brought to Tripoli.
The Libyan version of events claims that a few months later, Libyan fishers recovered a piece of some U.S. Navy aircraft from the waters of Gulf of Sidra. The Libyan air force identified these as belonging to the F-14 Zintani said he shot down.
Летя на север, «Сухие» поднялись на высоту 22 936 футов, где их пилоты получили приказ сбивать нарушителей. Снова и снова наземный контроль сообщал им, что ближайшая пара F-14 пытается уклониться, отворачиваясь от приближающихся Сухих. Каждый раз диспетчер наводил Су-22 на новый курс перехвата.
Таким образом, ливийцы продолжали приближаться, пока Зинтани не заметил котов и не вспомнил, как они развернулись на 180 градусов слева направо. Зная, что его Су-22 не может развернуться с F-14, он намеревался совершить то, что он назвал «внезапным маневром», который должен был привести его в позицию прямо за одним из «Томкэтов».
Мгновение спустя он выпустил одну ракету Р-13М, которая, как он утверждал, уничтожила головной F-14.
Сразу после этого, согласно ливийской реконструкции столкновения, два Су-22 попали в засаду шести других «Томкэтов», а Зинтани и Джафаари оказались на своих парашютах примерно в 35 милях от побережья Сырта. Оба были обнаружены вертолетами ливийских ВВС и доставлены в Триполи.
Ливийская версия событий утверждает, что несколько месяцев спустя ливийские рыбаки извлекли из вод залива Сидра обломок какого-то самолета ВМС США. Ливийские ВВС идентифицировали их как принадлежащие F-14, который, по словам Зинтани, он сбил.
https://warisboring.com/the-libyans-...HDjivrTWAoidPE
Вложение 112342
A still from a gun-camera film taken by Sharifi-Ra’ad’s F-5E on Nov 26, 1980, showing an Iraqi MiG-21bis moments before it hit the ground. Sharifi-Ra’ad Collection photo
Both sides agree that an F-5E and a MiG-21 collided during this dogfight, and both pilots perished, but the Iraqis insist that 1st Lt. Abdullah Lau’aybi intentionally rammed his MiG into Zanjani’s Tiger II — an act that made him a sort of local legend.
Кадр из видеозаписи, снятой на F-5E Шарифи-Раада 26 ноября 1980 года, на котором виден иракский МиГ-21бис за несколько мгновений до того, как он упал на землю. Фото коллекции Шарифи-Раад
Обе стороны согласны с тем, что во время этого воздушного боя столкнулись F-5E и МиГ-21, и оба пилота погибли, но иракцы настаивают на том, что 1-й лейтенант Абдулла Лауайби намеренно врезался своим МиГом в Tiger II Занджани — действие, которое сделало его своего рода местная легенда.
https://warisboring.com/in-the-iran-...-a-standstill/
Писал уже про него, МиГ-23БН выпуска 1980 года с СПС-141 в носу, БН с САР поставлялись как с СПС так и без, 24 этого типа. Подтверждена по фото потеря в 1982 двух.Цитата:
Сообщение от МиГ-23
0393215626 БН №30 73 45 08.80 Сирия 2407 сбит 06.82
https://www.youtube.com/watch?v=IyV1Edrrt7c
This is a clear MiG-23 downed in 1982 over the Bekka Valley, you can see the transition from round nozzle to squared wing box / high wing and it is not a parked aircraft at a base.
Это явно МиГ-23, сбитый в 1982 году над долиной Бекка. Виден переход от круглого сопла к квадратному кессону крыла / высокорасположенному крылу. Это не самолет, припаркованный на базе.
Вложение 123690
Вложение 123691
Вложение 123692
Иракский МиГ-21 сбит во время ирано-иракской войны
https://www.youtube.com/watch?v=4sF8n4TUsjs
Вложение 123693
Kfir shot down down 1982 over Lebanon
Вложение 123694
Вложение 123695
Вложение 123696
Вложение 123697
https://www.youtube.com/watch?v=ZelZZ4cB51g&t=85s
Дата: август 1983 г.
Самое быстрое сбитие вражеского самолёта | Из воспоминаний иракского лётчика.
В самом быстром сбитии вражеского самолёта | Из воспоминаний иракского лётчика общее время полёта составило 12 с половиной минут, а цель была уничтожена в течение 6 минут после взлёта. Время реакции было высоким, исполнение — точным.
Ещё одним фактором, способствовавшим выполнению задания, стало то, что наш героический лётчик был один, и задержка, случившаяся с номером 2, могла быть обусловлена как преимуществом полёта, так и необходимостью создания эффекта неожиданности и избежания внимания вражеских радаров. Позже наш героический лётчик был отмечен тогдашним начальником штаба армии, покойным генерал-лейтенантом Абдулом Джаббаром Шаншалом. Затем он был удостоен награды от Верховного командования иракских вооружённых сил, пожаловав ему год безупречной службы. Истребитель МиГ-23МФ из 67-й эскадрильи авиабазы Аль-Насирия также был удостоен чести разместить на фюзеляже эмблему ВВС Ирана с изображением сбитого F-4 — символ победы и сбитого вражеского самолета, — чтобы сохранить эту честь в своей истории.
https://www.youtube.com/watch?v=gD6m39_-Nmc
Специальное интервью с пилотом истребителя МиГ-23МЛ, бригадным генералом-пилотом Шияном Салахом ад-Дином, о его авиационной карьере, в ходе которой, как утверждается, иракские МиГ-23МЛ смогли сбить шесть иранских самолетов и вертолет.
https://www.youtube.com/watch?v=x1VbHhusrEQ
Вложение 123698
Вложение 123699
Иракский солдат осматривает обломки иранского истребителя F-4 Phantom, сбитого иракскими войсками, в музее под открытым небом в Багдаде, 27 апреля 1984 года. Здесь представлена техника, захваченная у иранцев: обломки шести иранских истребителей среди десятков единиц тяжёлой техники.
Сбитый иранский F-4
Вложение 123710
Это 20 ноября 1983. Датированная съемка:Цитата:
Сообщение от МиГ-23
https://www.youtube.com/watch?v=6J5wh3wXDTk
Большое спасибо, я ошибся, это действительно было в 1983 году.
ISRAELI JETS BOMB PALESTINIAN BASES IN LEBANON HILLS
By Thomas L. Friedman, Special To the New York Times
Nov. 21, 1983
It was only the third time an Israeli jet has been shot down over Lebanon since before the start of the Israeli invasion on June 6, 1982. The pilot, who was said to have been slightly injured, parachuted to safety and was picked up by a Lebanese Army patrol. Hours later he was returned to Israel, an Israeli spokesman said.
The Israeli planes, the military officials said, managed to make only two or three bombing runs during the 45 minutes they circled their targets. The Israeli jets also consumed a great deal of time flying over Beirut, apparently looking for the downed plane's pilot.
ИЗРАИЛЬСКИЕ САМОЛЕТЫ БОМБЯТ ПАЛЕСТИНСКИЕ БАЗЫ В ЛИВАНСКИХ ХОЛМАХ
Томас Л. Фридман, специально для New York Times
21 ноября 1983 г.
Это был всего лишь третий случай сбития израильского самолёта над Ливаном с начала израильского вторжения 6 июня 1982 года. Пилот, который, как сообщается, получил лёгкие ранения, спрыгнул с парашютом и был подобран патрулём ливанской армии. Через несколько часов его вернули в Израиль, сообщил представитель Израиля.
По словам военных, израильским самолётам удалось совершить лишь два или три захода на бомбардировку за 45 минут, в течение которых они кружили над целями. Израильские самолёты также провели много времени в полётах над Бейрутом, по-видимому, в поисках пилота сбитого самолёта.
https://www.nytimes.com/1983/11/21/w...non-hills.html
Путешествие с мемуарами пленного иракского пилота МиГ-23БН о его последнем вылете на МиГ-23БН из 9-й эскадрильи. Откройте для себя историю выживания и героизма посреди войны и узнайте о жертвах иракских пилотов. Изучите историю иракских ВВС и рассказы с поля боя. Видео под названием «Воспоминания иракского пилота, захваченного на последнем вылете», представляет собой интересное и трогательное путешествие, которое переносит зрителей в эмоциональное и историческое путешествие. Видео показывает историю жизни иракского пилота, попавшего в плен во время своего последнего вылета, и вращается вокруг его опыта и борьбы во время плена, а также подробности миссии, которую он выполнял до того, как попал в плен. Видео затрагивает чувства пилота во время плена, такие как тоска по своей семье и родине, беспокойство о своей судьбе и внутренние конфликты, с которыми он сталкивается. В видеоролике также показаны человеческие отношения между заключенными, а также пренебрежительное отношение и пытки, которым они подвергаются.
Вложение 123745
https://www.youtube.com/watch?v=pLF2MRo3PQ4
Иракский пилот атаковал восемь самолётов и сбил два (Panavia Tornado). Какова его судьба?
Воспоминания капитана-пилота Джамиля Сайхуда Исмаила о воздушных боях.
Во время авиаудара по нашей любимой стране в 1991 году, в котором участвовало более тридцати стран под руководством Соединённых Штатов Америки, в 2:00 утра 17 января 1991 года я участвовал в двух вылетах на авиабазу Аль-Кадисия.
Первый вылет:
Немедленный взлёт в 21:00 на вторую ночь войны, то есть в 21:00 17 января 1991 года. Что произошло во время этого вылета:
Вышел из строя азотный аккумулятор на правом руле направления, из-за чего самолёт начал лететь с тангажа, то есть с заносом. В этом случае вылет должен быть прерван, а самолёт приземлился, согласно правилам аварийной ситуации. Тем не менее, я решил выполнить задание, несмотря на сложность пилотирования самолёта на высоких боевых скоростях и резких манёвров. Это требовало больших физических усилий, непрерывно и без скорости 700 км/ч, что значительно меньше требуемой боевой скорости. Однако мне удалось сбить с толку вражеские самолёты, что привело к преследованию меня истребителями F-15. Поэтому я снизился и полетел на большой высоте. Очень низко, отрабатывая манёвры вправо и влево, и вернулся на авиабазу Аль-Кадисия. Однако самой сложной задачей была посадка в кратчайшие сроки, то есть с использованием длинного конечного этапа захода на посадку на высокой скорости, не перелетая, поскольку самолёты были позади меня, и любая ошибка была бы им на руку. Поэтому я заходил на посадку без колёс и на скорости 600 км/ч до финишного участка. Затем я вернул дроссель в положение малого газа и открыл воздушный тормоз, чтобы уменьшить скорость до 500 км/ч, чтобы выпустить колёса, а затем закрылки. Затем я немного добавил топлива, чтобы поддерживать посадочную скорость. Самолет мягко приземлился на взлетно-посадочную полосу, несмотря на свое положение и планирующий полет. Это было замечательное достижение, которым я всегда буду гордиться. Я помню, как вражеские самолеты преследовали меня и не смогли сбить мой самолет, несмотря на незавидное положение, в котором я оказался. Слава Богу, я благополучно приземлился. Второе участие:
19 января 1991 года я вылетел с авиабазы Аль-Кадисия в составе группы из двух МиГ-29 под кодовым названием «Али». Я был командиром группы. После взлета второй самолет потерял визуальный контакт с моим самолетом, а затем отделился от группы и получил приказ оставаться над кольцом аэродрома на высоте 3000 метров. Моим командиром был майор Халед Аль-Каиси из центра радиолокационного наведения «Хадита» Первого сектора, где я один направился на четыре цели на высоте 9000 метров. Позже мне сообщили, что есть ещё четыре цели, поэтому мне было приказано лететь на высоте 1000 метров к ним, включить радар и набрать высоту 9000 метров. По достижении указанной высоты мне сообщили, что цели снизились до малой высоты. Я развернул самолёт и визуально увидел цели справа от себя двумя группами, которые не могли быть различимы из-за их расстояния. Я быстро снизился до высоты 2000 метров, захватил одну из них с помощью тепловой системы ближнего боя и выпустил ракету Р-60МК. Я захватил одну из них с помощью тепловой головки самонаведения и добился прямого попадания, затем захватил и пустил ракету по другой цели и быстро отошёл из-за предупреждения о низком уровне топлива, поэтому я выключил форсаж и поднялся для выполнения верхнего манёвра и возвращения в район 160 км, что составляло 30 км до аварийной посадки на полосу. Я вышел из маневра на высоте 6000 м и скорости 700 км/ч, поэтому меня преследовала группа, состоящая из двух самолетов F-15, а также из-под моего самолета была выпущена тепловая ракета Sidewinder. Было прямое попадание в хвостовую часть, и самолет оказался в облаке дыма и осколков, с последующим вращением влево, снижением и потерей управления. Затем я покинул самолет, используя катапультное кресло. После отделения от самолета на высоте 6000 м парашют не раскрылся. Затем я увидел группу, состоящую из двух самолетов F-15, и я был лицом к солнечному диску по отношению к ним, поэтому они меня не видели, поэтому они подумали, что я внутри самолета. Они кружили над самолетом, пока он не достиг земли. Они подумали, что я внутри него, затем вернулись в район предыдущего воздушного боя. После катапультирования со мной произошло следующее:
https://www.youtube.com/watch?v=4H3Zk5hPfY4&embeds_referring_euri=https%3A %2F%2Fdefenceforumbh arat.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY
https://www.youtube.com/watch?v=-21sD0dt4qc
Вложение 123761
Вложение 123762
Вложение 123763
https://www.youtube.com/watch?v=Gi04pWPVy18
Иракский Су-22 был сбит в 1986 году во время ирано-иракской войны.
Iraqi Su-22 shot down in 1986, Iran-Iraq war
Вложение 123764
Вложение 123765
Вложение 123766
https://www.youtube.com/watch?v=JQMw2lErcLU
Iraqi Mi-8 shot down 1982. Iran-Iraq war
Сбит иракский Ми-8 в 1982 году. Ирано-иракская война.
Хвостовая часть - 2407 сирийского МиГ-23, сбитого над Ливаном в 1982 году.
Вложение 123767
Вложение 123768
https://www.youtube.com/watch?v=rU-IKBWoY1U&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fdefen ceforumbh arat.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
Иракский пилот Су-22, храбро стоявший посреди иранских частей, стал свидетелем трудных моментов, хотя он и не пошел на то, чтобы поразить свой самолет иранской ракетой для своего самолета Су-22, наблюдал моменты пленения иранского пилота и окружавших его Революционной гвардии. Видеоклип, документирующий моменты пленения пилота Су-22 среди иранских частей, и он стоит как храбрый лев, и это то, что отличает иракского пилота. Посмотрите моменты, когда иракский пилот Су-22 был захвачен иранцами. Видео сбития иракского самолета Су-22 иранской ПВО и пленения его командира, пилота капитана Алаа Зейдана, в битве за Эль-Фао в году ثناء во время оказания авиационной поддержки иракским усатым частям Замзины Асада, стоя с их текстом флага, чтобы говорить о Саддаме разрешено по его приказу
Вложение 123769
https://www.youtube.com/watch?v=FzaAYeSTtuc
Иракский МиГ-23 был сбит в боях за Эль-Фао... 20 февраля 1986 года, в день поражения иракской армии.
An Iraqi MiG-23 was shot down in the Al-Faw battles... February 20, 1986, the day the Iraqi army was defeated.
Вложение 123770
Вложение 123771
Вложение 123772
Вложение 123773
https://www.youtube.com/watch?v=blW2GcvlL9E
