Вид для печати
Встретились небольшие статьи на тему U-2\TR-1 b SR-71 на английском языке :Цитата:
Сообщение от chernayvi
BBC - Future - Lockheed’s U-2: The spyplane from Area 51
BBC - Future - What it takes to fly spy plane U-2 to the edge of space
BBC - Future - SR-71 Blackbird: How to fly the world's fastest plane
http://www.youtube.com/watch?v=uQenNw2s1cA#t=135
В порядке ожидания мнения с tой стороны, так скать))
Скоро год. Ничего не слышно с той стороны?Цитата:
Сообщение от OKA
Слышно))Цитата:
Сообщение от chernayvi
http://www.airforce.ru/content/holod...ii-mildenholl/
О как! Совсем повылазило...Цитата:
Сообщение от OKA
Упоминается 2 случая технеполадок. Не помню писал или нет, но оба случая известны нашей стороне. Оне, т.е., экипаж, оченно громко кричал, что-то не по-русски, типа "Мэй дэй". Им готовили аэродром с самой длинной полосой, вроде Сев-к-3. Не помню. Но, оба раза, они уходили в Норвегию. А ежель память не отшибает, то: отказ ( неустойчивая работа...?) генераторов и второй раз что-то с движками. На перехват поднимали, но не сопровождали, граница рядом, мы не помещались...
Ничего интересного для себя не обнаружил. А что касается неполадок - так у какой матчасти их не бывает? Эка новость...Цитата:
Сообщение от OKA
В статье сказано о первом размещении СР-71 в Англии 20 апреля 1976 года. Однако, похоже, это был уже второй подход к снаряду. Первый - в апреле 1975-го. См. Blackbird Timeline 1970sЦитата:
Сообщение от OKA
Такая датировка косвенно подтверждается тем, что один из офицеров, ушедших со службы на Балтике в мае 1975 года (назначили в Среднюю Азию), "видел" скачущее движение "блохи" (СР-71) на экране локатора. Видел именно в период службы на Балтике.Цитата:
Apr 1975 TDY Operations start at RAF Mildenhall, UK(Det 4)(BB)
20 Apr 1976 TDY ops started at RAF Mildenhall in SR-71A #972, USAF Pilot/RSO: Pat Bledsoe/ John Fuller (SME)
Возможно просто опечатка. Другие источники (включая Википедию) дают апрель 76-го. Да и принадлежность указана Detachment 4, хотя в то время он еще не был организован. А видеть оператор мог, к примеру, пробный перелет в 74м.Цитата:
Сообщение от Panda-9
Возможно, всё возможно. И с Det4 явно ляп. Но беда в том, что пробный перелет в 1974-м, на сколько я понимаю, не проходил над Балтикой. А видели "Дрозда" уже после его прохода датских проливов, над центром Балтики (дальше наземные РЛС, что давали информацию на КП полка, видеть не могли).Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Кстати, в той хронологии (где апрель 1975-го) есть ссылка - BB - Buddy Brown - это опытный пилот SR-71. Нашлось такое: "The Flight Crews of the Blackbird". The following collection of documents is know as "Buddy Brown's Book". It is a compilation of Blackbird historical facts written and maintained by Buddy L. Brown, SR-71 Crewmember. It is the most complete and accurate accounting of who qualified and flew the Lockheed Blackbird series of aircraft. In addition there is an extensive collection of "Milestones" of the Blackbirds; each and every one a significant historical event or document. If you want to know who did what where, it is probably here in this set of pages.
И вот в самом содержании этой Buddy Brown's Book на стр. 4 есть указание на апрель 1975, но - на мою беду - нет указаний на апрель 1976-го. Возможно, опечатка в первоисточнике? А может, другие источники ошибаются на год? См. http://www.wvi.com/~sr71webmaster/pg012m.htm
Где истина?