О лётном происшествии ЧЕМЕРИСКОГО 23 ОКТЯБРЯ 1990г на форумах встречал сообщения таких авторов, которые слышали звон, но явно не весь. Ситуация была такая, что НИКТО не сказал, какими должны были быть правильные действия. После РП и облёта РТО на этом с-те должен был идти на обеспечение БД кораблей Миша Борисенко. Обеспечение отбили, по резерву пошёл я на маршрут с заправкой 23т. Взлёт происходил в штатном режиме, без посторонних шумов и тряски. После отрыва на высоте 1-2 метра с-т слегка болтнуло на кабрирование, я коротким движением парировал это отклонение, и ИМЕННО в этот момент появился необычный шум, похожий на ритмичное «чавканье» с частотой 3-4 в секунду. По приборам КРД всё было нормально (обороты стояли без колебаний 4660 и 4650, как и в течение всего разбега ). По данным СОК лопатка оторвалась за 1сек. до момента отхода с-та от земли (точность определения этого момента ----- известна ). По МСРП падение оборотов правого дв-ля было небольшим и кратковременным , т.к. лопатка ушла в сопло. Даже если бы помощник заметил падение оборотов, которые моментально восстановились, то своим решением прекратить взлёт он не мог , тем более , что достаточных оснований для этого не было, а при отказе двигателя после отрыва мы должны продолжать взлёт.
Выждал 1-2 сек., шум не изменялся, падения тяги не ощущалось, по приборам параметры обоих дв-лей были в норме. Для глубокого и полного анализа не было ни данных, ни времени, и прошла простая мысль – уменьшить обороты – если что-то с двигателями , то процесс будет помягче. Уменьшил обоим до 4100, шум не изменился. Высота ок.10м, дал команду на уборку шасси, а помощник докладывает- «командир! двигатель, левый!». Загорелась лампа- кнопка «пожар» левого двигателя.. «.Конечно, причина шума в левом дв-ле». Я поставил левый РУД на «стоп», лично закрыл пожарный кран левого дв-ля и включил ЧР правому. ЧР не включился, т.к. произошло самовыключение правого дв-ля из-за создания ему переменного режима при отсутствии одной лопатки на РК 1-й ступени турбины (остальные лопатки были погнуты ). Возможно, именно это спасло нас остальных, ибо у правого без лопатки на ЧР-е или турбина разлетелась, или заклинение и взрыв, а левый я всё равно по пожару выключал бы.