Уважаемый CINN.
Значит тему все-таки кто-то читает.А то думал что буковки на клаве нажимаю зря.Конкретно о АНТ.Туполев был обвинен по трем статьям УК РСФСР -58-7(подрыв государственной промышленности) и 58-14(сознательное неисполнение возложенных обязанностей).Вообще с делом АНТ много неясностей-отказ от показаний данных в октябре-ноябре 1937г по фактам прибывания в США в составе делегации(куда была включена жена АНТ которая в отличии от жены Чаромского к авиации отношения не имела),встречи с Северским (которого в последствии сенат США лишил работы-скупив его акции т.к. последний продал лицензии своих самолетов Японии),работа на посту замдиректора ПГУ НКАП и т.д.
Еще большую неясность вносит книги Л.Л.Кербера и Саукке о начальном периоде работы АНТ в ОТБ НКВД-задании Берии на 4-х моторный бомбардировщик,присвоении проекту 103 индекса "58" (см.книгу В.Б.Шаврова)и т.д.Добавлю,что в 1956г АНТ через Хрущева добьется не только своей реабилитации(хотя судимость будет снята по амнистии 19 июля 1941г),но и увольнения без пенсии бывшего следователя ГБ полковника Селиванова с лишением последнего звания и наград.Полее подробно см книгу М.Ю.Мухин "Авиапромышленность СССР 1921-1941гг"
стр.208-209.
Если продолжение интересует -пишите постараюсь ответить.
С уважением
Конечно интересует!
АНТ оказал существенное влияние на авиапром СССР.
Глыба- человечище, и оценки разные- от "патриарха отечественной авиации" до "...наконец-то дуба свалили!".
Опять же- неужто вот так просто можно было предъявить в вину АНТ простой факт встречи с Северским? Наверное, всё же, была какая-то суть встречи, которая выходила за пределы законов того времени?
Мне об этом ничего не известно, если известно Вам- очень буду благодарен за информацию...
5 января 1936г приказом НКОН А.Н.Туполев был назначен первым заместителем и главным инженером ПГУ НКАП.В том-же году в США была направлена делегация работников авиапромышленности для закупки оборудования и лицензий.Руководителями делегации были назначены Туполев (ПГУ) и Харламов(ЦАГИ).До этого делегация посетила Францию.Поездка Туполева в США была второй по счету.Первый раз он посетил США и Германию в 1930 г по вопросу дирижаблестроения когда был начальником АГОС ЦАГИ.Встретившись в США с А.Н.Северским(Прокофьевым) Туполев решает разместить заказы НКАП по своему усмотрению,в обход консалтинг-торговой фирмы АМТОРГ.Данная фирма была создана советским правительством в начале 20-х годов(контракты с заводами Форда,Кертиса и т.д.) Между Туполевым и П.И.Гроховским-начальником ОсТехБюро ВВС КА (входил в состав делегации)возник скандал который не остался незамеченным.Кроме этого у Туполева возникли проблемы на личной почве.(жена АНТ в 1937г будет находится под следствием).В результате поездки были куплены лицензии на производство самолетов у фирмы Дуглас(DC-3),Консолидейтед (PBY-1) и Валти V-IA.При этом фирма Северского получила свои выгоды.
Гроховский-изобретатель(63 изобретения в области авиации,артиллерии и бронетехники) имевший при этом образование три класса (что для того периода времени удивительным не было,Ежов к примеру имел нехаконченное начальное образование) будет в 1937г арестован,правда по делу Тухачевского и умрет в 1946г находясь в ОТБ-172.
Туполева амнистируют.В 1943г он получит Сталинскую премию,в августе 1944г ему будет присвоено звание генерал-майор ИТС с одновременным награждением орденом Суворова 2-й ст. 16 сентября 1945г Туполеву будет присвоено звание ГСТ с вручением ордена Ленина и золотой медали .
Как видим Сталин имел в руках " и кнут и пряник".Кадры решают все
Последний раз редактировалось alexvolf; 03.11.2009 в 15:02.
Очень интересно!
Спасибо!
Т.е. АНТ самоуправно, в обход гос.конторы АМТОРГ, заключал некие сделки от имени страны, а Северский получил некие выгоды?
Последний раз редактировалось CINN; 08.07.2008 в 14:39.
Подробнее посмотрите http://www.pseudology.org/Bank/Amtorg.htm