РЕПРЕССИИ В СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ

Цитата:

---

Сообщение от Sizif

Уважаемый alexvolf!

Вот потому-то я и не встреваю в полемики по темам, связанным с Историей - каждый всё равно остаётся при своём мнении. Какой смысл "ломать копья"? Вопрос-то всё равно так и остался открытым:
чтобы доказать или опровергнуть данную версию о сотрудничестве НКВД и Гестапо в довоенные годы нужна куда более серьёзная работа с первоисточниками, чем ссылки на источники из Интернета.
Приведённые мной ссылки всего лишь обозначают, что тема эта реально существует, равно как и источники информации, на которые я опирался. Другой вопрос - насколько им можно доверять. А вот это-то как раз и нуждается в проверке.
С уважением.Sizif

---

Уважаемый Sizif
Бывает так, что в споре рождается истина.Хотя наша с Вами полемика далека от спора.Вы сделали сноску на сайт скандально знаменитого Sergey Melnikoff " С фотоаппаратом по ГУЛАГу" где выложены якобы "фотокопии Особой папки-Особой важности" 572/н Дело №36 том4 фонд13 оп2 д36.По этому поводу хочу сказать всем господам фальсификаторам подобных " ИСТОРИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ" следующее никогда в одну папку не складываются материалы разного временного периода и тем более по разным материалам( в вышеуказанной ОСОБОЙ-ОСОБОЙ-ПРЕОСОБОЙ ВАЖНОСТИ папочке сложили и договор НКВД-Гестапо 1939г и переписку секретаря Сталина Поскребышева за 1940-4??год и т.д. НЕХВАТАЕТ СЕКРЕТНОГО ЖУРНАЛА КРОКОДИЛ").
Эта и последующие фальшивки давно гуляют по сети,удивлятся не приходится-если некоторые господа печатают инвалюту со всеми атрибутами защиты а другие принимают эти произведения за настоящие бакинские рубли то тогда что говорить....
Далее, уважаемый Sizif давайте пофантазируем Берия действительно подписал данный договор тогда почему с Г.Мюллером так сказать в нарушение субординации.В то время шефом SD (SicherheitsDienst) был назначен Гейдрих а Мюллер со своим IV-м управлением входил в структуру SD RSHA.Улавливаете?
И последнее по Е.Гинзбург-почитайте заметки Л.Гинзбург " Бездна" журнал Знамя №11 1965г( Хрущевская оттепель дала стране ВЕЛИКИХ ПИСАТЕЛЕЙ - НОБЕЛЕВСКИХ ЛАУРЕАТОВ без всякой иронии).
Пишите.Продолжим дискуссию....
С уважением

Уважаемый alexvolf!

Поскольку, как я и опасался выше, дискуссия " пошла по кругу", вряд ли есть смысл её продолжать(во всяком случае - по вопросу о предполагаемом предвоенном сотрудничестве НКВД(НКГБ)и Гестапо.
Вполне согласен с Вами, что текст "Соглашения..."вызывает сомнения в его подлинности, но ведь, как Вы могли заметить, я нигде и не ссылаюсь на него, как на основное доказательство своей возможной правоты. Повторяю: это всего лишь моя гипотеза, основанная на том, что видел и слышал лично я.
Что касается "Соглашения...", вынужден ещё раз повториться, но для выяснения истины (если, конечно, она кого-то интересует) следует работать с первоисточниками, в данном случае - с подлинниками соглашения - и русским, и немецким. Мы же имеем здесь дело с фотокопиями, причём - весьма некачественными. Это первое.
Второе:в пользу сомнительности подлинности документа говорит вовсе не то, что его с германской стороны подписал Мюллер, а не Гейдрих.
Дело в том, что после объединения баварской политической полиции(2-ой отдел которой с 1.7.1936г.возглавлял Г.Мюллер) и СД, Мюллер фактически стал руководителем Гестапо, хотя формально им оставался Гейдрих. Именно поэтому в документе и приводится такая интересная и необычная формулировка "статуса" полномочий Г. Мюллера, в принципе вполне возможных:
"Главное управление безопасности Национал-Социалистической рабочей партии Германии,в лице начальника четвертого управления (ГЕСТАПО) Генриха МЮЛЛЕРА, на основании доверенности № 1 448/12-1, от 3 ноября 1938 г., выданной шефом Главного управления безопасности Рейхсфюрером СС Рейнхардом Гейдрихом, далее по тексту ГЕСТАПО,с другой стороны..."
"Фишка" как раз в том и состоит, что 4-е управление Главного управления имперской безопасности(РСХА),(образов анное в результате слияния управления полиции безопасности, а также 2-го и 3-его отделов гестапо) было создано и возглавлено Мюллером 27.09.1939г.(!), т.е.,фактически, почти через год!
Третье. Рейнхард Гейдрих никогда не был Рейхсфюрером СС. Высшее звание, которого он достиг в иерархии СС было - обергруппенфюрер СС и генерал полиции.
С уважением .Sizif

Уважаемый Sizif!
Согласен с Вами,что рассматривать данный документ как подленный не имеет смысла по вышеуказанной причине и склонять тему о репрессии в советской авиапромышленности в сторону истории III Рейха не стоит.
Если Вас интересуют события происходившие в авиапромышленности и ВВС КА в 1939г можем продолжить разговор далее...
Кстати хотел увидеть Ваше мнение на ранее заданный вопрос-как Вы считаете почему в период так называемых "массовых репрессий" на свободе остались Сухой,Архангельский и Незваль.Этот-же вопрос ставит в своей книге Саукке.
С уважением

Уважаемый alexvolf!

По понятным причинам сходу высказать свою точку зрения не могу - надо "изучить вопрос" более глубоко и внимательно. Поэтому беру небольшой "таймаут".
С уважением. Sizif

1939 год.
После назначения наркомом ГБ Берия проводит структурные и кадровые изменения в центральном и региональных аппаратах НКВД.ГУ Пограничных (ПВ) и внутренних войск разделяется на шесть главков.По инициативе начальника ГУПВ комдива Г.Г.Соколова все части авиации ПВ сведены в одну авиабригаду из 10 отдельных авиаэскадрилий,12-и самолетного состава и двух гидрозвеньев.Минская авиадивизия ПВ НКВД СССР передислоцируется в Крым (Коктебель).Авиаотряды ПВ в Киеве,Тбилиси,Грозном,Рост� �ве на Дону, Иркутске, Мурманске и ст Белая расформированы ,самолетный парк передан в ВВС и частично в летные школы.Командиром созданной бригады назначен полковник И.М.Чупранов,начштаба майор А.И.Зиновьев,комиссаром -полковой комиссар Н.М.Сергеев.
10 января выходит приказ НКВД №0021 за подписью Берия "Об организации Особого технического бюро".Утверждается штат в количестве 72 сотрудников НКВД.Начальником назначается майор ГБ В.А.Кравченко (будет бессменным руководителем с 1939 по 1947гг).Назначенный его заместителем майор ГБ М.А.Давыдов-бывший директор Кировского заводо и замнаркома машиностроения в октябре 1939г будет арестован (скрыл в анкете свое происхождение(национально� �ть ) и связь с Троцким,в июле 1941г будет осужден ВК ВС СССР к ВМН.
Начальником КБ-29 назначается майор ГБ Г.Я.Кутепов.Кураторами от НКВД назначаются :Ямалутдинов-проект 100 (отдел Петлякова),Устинов-проект 102(отдел Мясищева),Балашов-проект 103(отдел Туполева).
Утверждается график работы ОТБ и зарплата сотрудникам (заключенным) в размере начальникам групп и их заместителям 150 рублей рядовым сотрудникам 120 руб. ежемесячно.
2 февраля-Венгрия разрывает дипотношения с СССР.В этот же день Локтионов утверждает протокол макета самолета БШ-2.
3 февраля- ВРИО начальника ПГУ Пастер подписывает заключение №1945-6 по автопилоту Сперри.10 ГУ НКАП издает приказ о производстве автопилотов на заводах № 39 и №213.
5 февраля-приказ НКАП №13сс назначить Поликарпова главным конструктором завода п/я №208,а Кочергина перевести ГК на завод №156с возложением на него обязанностей по контролю за окончанием испытаний самолетов И-180,Иванов и И-16 с ТК.
(Продолжение следует.....)

С 9 по 26 февраля проводятся испытания самолета СПБ(ВИТ-2).
10 февраля -постановление НКАП №17сс директору завода №156 провести работы по самолету БОК-15 вне всякой очереди и оказать материальную поддержку и содействие в работе КБ-29(НКВД).Поликарпов продолжает проектные работы- самолет И-153 с мотором М-63 и гермокабиной.
13 февраля -приказ НКАП №20сс(согласно постановления правительства СССР разрешающего полет летчик В.К.Кокинаки и штурман Гордиенко по маршруту Москва-Нью-Йорк ортодромия) назначить гл.конструктора С.В.Ильюшина ответственным за подготовку самолета "Москва" и его оборудования.
15 февраля -постановление НКО №42/сс о постройке самолета 100 ОТБ(конструктор В.М.Петляков).
19 февраля-приказ НКАП №24с директору завода № 124 Баринову -"не позднее 1 марта принять КБ гл.конструктора Незваля со всеми работами по модификации и доводке самолета ТБ-7".В этот же день нарком Каганович направляет письмо председателю СНК В.М.Молотову о необходимости закупки в США у фирмы Кембридж 1000 комплектов альфометров,впредь до госвоения их выпуска 10 ГУ.
20 февраля-состоялся первый полет боевого самолета КБ Яковлева ББ-22(всего будет построено 600 единиц).
23 февраля-совместный пнриказ НКВД-НКАП №00167/30с-"согласно исполнения приказа НКО № 42/с директору завода №156 (КОСОС) выделить и оборудовать помещение к 23 февраля 1939г для ОТБ численностью 40-50 человек.Дополнительно из бригады А.П.Голубкова выделить 90 человек чертежников.Подготовить чертежи самолета к 1 марта 1939г.Подписи Берия и Каганович.
24 февраля-Венгрия подписала пакт сотрудничества с Германией,Италией и Японией.
(Продолжение следует....)

Однако...Вероятно тема исчерпала себя.В вышеприведенном посте специально сделал грубую ошибку насчет подписания Венгрией пакта с Германией - такого в 1939г быть не могло.Никто не среагировал.Вообще-то жаль т.к. историю надо знать (без обид...)
Берлинский договор между Германией Италией и Японией будет подписан 27 сентября 1940г сроком на 10 лет.Договор подписали И.Реббентроп,Г.Чиано и С.Курусу.Венгрия присоединится к договору 20 ноября,за ней Румыния-23 ноября,Словакия-24 ноября,позднее Болгария 1 марта 1941г.
С уважением

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

Однако...Вероятно тема исчерпала себя.С уважением

---

Не думаю...
Вот о Туполеве бы подробнее, если это возможно...
Всё-таки за что посажен был?

Цитата:

---

Сообщение от CINN

Не думаю...
Вот о Туполеве бы подробнее, если это возможно...
Всё-таки за что посажен был?

---

Уважаемый CINN.
Значит тему все-таки кто-то читает.А то думал что буковки на клаве нажимаю зря.Конкретно о АНТ.Туполев был обвинен по трем статьям УК РСФСР -58-7(подрыв государственной промышленности) и 58-14(сознательное неисполнение возложенных обязанностей).Вообще с делом АНТ много неясностей-отказ от показаний данных в октябре-ноябре 1937г по фактам прибывания в США в составе делегации(куда была включена жена АНТ которая в отличии от жены Чаромского к авиации отношения не имела),встречи с Северским (которого в последствии сенат США лишил работы-скупив его акции т.к. последний продал лицензии своих самолетов Японии),работа на посту замдиректора ПГУ НКАП и т.д.
Еще большую неясность вносит книги Л.Л.Кербера и Саукке о начальном периоде работы АНТ в ОТБ НКВД-задании Берии на 4-х моторный бомбардировщик,присвоении проекту 103 индекса "58" (см.книгу В.Б.Шаврова)и т.д.Добавлю,что в 1956г АНТ через Хрущева добьется не только своей реабилитации(хотя судимость будет снята по амнистии 19 июля 1941г),но и увольнения без пенсии бывшего следователя ГБ полковника Селиванова с лишением последнего звания и наград.Полее подробно см книгу М.Ю.Мухин "Авиапромышленность СССР 1921-1941гг"
стр.208-209.
Если продолжение интересует -пишите постараюсь ответить.
С уважением

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

Уважаемый CINN.

Если продолжение интересует -пишите постараюсь ответить.
С уважением

---

Конечно интересует!
АНТ оказал существенное влияние на авиапром СССР.
Глыба- человечище, и оценки разные- от "патриарха отечественной авиации" до "...наконец-то дуба свалили!".

Опять же- неужто вот так просто можно было предъявить в вину АНТ простой факт встречи с Северским? Наверное, всё же, была какая-то суть встречи, которая выходила за пределы законов того времени?
Мне об этом ничего не известно, если известно Вам- очень буду благодарен за информацию...

5 января 1936г приказом НКОН А.Н.Туполев был назначен первым заместителем и главным инженером ПГУ НКАП.В том-же году в США была направлена делегация работников авиапромышленности для закупки оборудования и лицензий.Руководителями делегации были назначены Туполев (ПГУ) и Харламов(ЦАГИ).До этого делегация посетила Францию.Поездка Туполева в США была второй по счету.Первый раз он посетил США и Германию в 1930 г по вопросу дирижаблестроения когда был начальником АГОС ЦАГИ.Встретившись в США с А.Н.Северским(Прокофьевым) Туполев решает разместить заказы НКАП по своему усмотрению,в обход консалтинг-торговой фирмы АМТОРГ.Данная фирма была создана советским правительством в начале 20-х годов(контракты с заводами Форда,Кертиса и т.д.) Между Туполевым и П.И.Гроховским-начальником ОсТехБюро ВВС КА (входил в состав делегации)возник скандал который не остался незамеченным.Кроме этого у Туполева возникли проблемы на личной почве.(жена АНТ в 1937г будет находится под следствием).В результате поездки были куплены лицензии на производство самолетов у фирмы Дуглас(DC-3),Консолидейтед (PBY-1) и Валти V-IA.При этом фирма Северского получила свои выгоды.
Гроховский-изобретатель(63 изобретения в области авиации,артиллерии и бронетехники) имевший при этом образование три класса (что для того периода времени удивительным не было,Ежов к примеру имел нехаконченное начальное образование) будет в 1937г арестован,правда по делу Тухачевского и умрет в 1946г находясь в ОТБ-172.
Туполева амнистируют.В 1943г он получит Сталинскую премию,в августе 1944г ему будет присвоено звание генерал-майор ИТС с одновременным награждением орденом Суворова 2-й ст. 16 сентября 1945г Туполеву будет присвоено звание ГСТ с вручением ордена Ленина и золотой медали .
Как видим Сталин имел в руках " и кнут и пряник".Кадры решают все

Очень интересно!
Спасибо!

Т.е. АНТ самоуправно, в обход гос.конторы АМТОРГ, заключал некие сделки от имени страны, а Северский получил некие выгоды?

Цитата:

---

Сообщение от CINN

Очень интересно!
Спасибо!

Т.е. АНТ самоуправно, в обход гос.конторы АМТОРГ, заключал некие сделки от имени страны, а Северский получил некие выгоды?

---

Подробнее посмотрите http://www.pseudology.org/Bank/Amtorg.htm

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

Подробнее посмотрите http://www.pseudology.org/Bank/Amtorg.htm

---

Раз от разу всё интереснее... :cool:

Цитата:

---

Сообщение от CINN

Раз от разу всё интереснее... :cool:

---

Начиная с 1939г массовые репрессии пошли на убыль.Этому способствовало совешание Политбюро ЦК ВКП(б) в ноябре 1938г и принятое постановление СНК И ЦК ВКП(б) "Об арестах,прокурорском надзоре и ведении следствия" (http://www.postrana.narod.ru/).
В 1939-40 гг в РККА были возвращены 12461 офицер ранее уволенный из рядов РККА, с восстановлением наград,званий и должности (например комкоры К.К.Ракоссовский,Л.Г.Петров� �кий,комбриги В.М.Мухин,С.Э.Столяровский и т.д.).
11 ноября состоялось заседание Политбюро по вопросам религии.Было принято (протокол №98) следующее постановление:
Пункт 1.Признать нецелесообразной впредь практику органов НКВД СССР в части арестов служителей православной церкви и преследовании верующих.
Пунк 2.Указания т.Ульянова (Ленин) от 1-05-1919г за №13666-2 "О борьбе с попами и религией" адресованное предВЧК тов.Дзержинскому и все инструкции ВЧК-СТПУ-НКВД касающееся преследования служителей РПЦ отменить.
Исполнение возложить на т.Берия (приказ №1699/сс)
Текст полностью можно найти в нет-паутине.
Это не означает,что карательная система прекратила свою деятельность.В 1939г было арестовано 1364 сотрудника НКВД (в 1938г -5625 чел).1 февраля был арестован В.А.Чижевский,начальник КБ завода №29 обвинен по статье -вредительство.Уровень брака выпускаемой продукции на заводах №22 и №29 достигал 88%.Профессиональные знания и дисциплина рабочих авиазаводов были на низком уровне.НКАП вынужден был открыть профтехучилища,ФЗО для подготовки и повышения уровня квалификации рабочим.Наблюдались случаи нарушения финансовой дисциплины-завод №24(директор И.Г.Борисов) при выполнении своих обычных операций технологи завода при окладе в 800 руб. умудрялись получать премии в 1000-2400 руб при этом брак составлял до 30%.
7 февраля-Л.З.Мехлису и Е.А.Шаденко присвоено звание Армейский комиссар 1-го ранга.Пост начальника ПУРККА (после самоубийства Гамарника) занимал П.А.Смирнов.
22 февраля-расстрелян А.В.Косарев-Генеральный секретарь ЦК РКСМ(ВЛКСМ),член ВЦИК и ЦИК СССР-..." за грубое нарушение внутрикомсомольской демократии,бездушно-бюрократического и враждебного отношения к честным работникам комсомола,покровительство морально-разложившихся,спившимся,чу ждым партии и комсомолу элементам и укрывательство двурушнических элементов" ...
О как!!! Конечно дело не обошлось без доносов.Однако трагические события никого-ничему не научили в последующий период времени.
(Продолжение следует....)

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

1 февраля был арестован В.А.Чижевский,начальник КБ завода №29 обвинен по статье -вредительство.Уровень брака выпускаемой продукции на заводах №22 и №29 достигал 88%.

---

88% брака на авиазаводе- это очень много...:eek:

Цитата:

---

Сообщение от CINN

88% брака на авиазаводе- это очень много...:eek:

---

Удивительного в этом факте нет.Правительственная комиссия возглавляемая С.В.Ильюшиным (см пост выше) при проверке самолета "Иванов" констр.Неман обнаружила более 100 диффектов в узлах только одного самолета.Учитывая,что многие авиазаводы были построены в Куйбышевской обл. на "пустом месте" и рабочие принимались на заводы с близлежащих населенных пунктов (сел,деревень) отсюда и низкая дисциплина(самовольный уход с рабочего места,пьянка на работе) и % брака.

27 февраля- проводятся статические испытания фюзеляжа самолета БШ(Ил-2).Показатели: 111% или в пересчете 96% при 12% влажности.Испытания были проведены с нарушением методики,получена была неправильная оценка прочности.Этот факт установит комиссия в 1942г после нескольких крупных аварий Ил-2 на фронте.В конце февраля состоялось совещание Политбюро ЦК ВКП(б) с работниками НКАП,авиаконструкторами,ру ководителями ВВС КА,летчиками и ИТР.Повестка совещания "Как преодолеть отставание в авиации".Совещание проходило(как сейчас принято) в демократическом русле.Выступали:директор ЦАГИ М.Н.Шульженко,авиаконструк� �ор А.С.Яковлев,начальник НИИ ВВС Филин,летчик-испытатель Стефановский и др.Заслушав докладчиков и выступающих Сталин в заключительном слове сказал,что четырехмоторный бомбардировщик-самолет дорогой,требующий много дифицитного металла( СССР в конце 1939г вырабатывал 47,7 тыс. тонн алюминия, импорт составлял 2,2 тыс т),страна не может позволить себе иметь много таких машин.Нужны двухмоторные бомбардировщики с дальностью 1500-2500км,истребители и штурмовики.
4 марта -постановление СНК о реорганизации НКАП (прошло всего 1,5 месяца после выделения НКАП как самостоятельного наркомата из состава НКОП-указ СНК от 11-01-1939г).ГУ НКАП разделили на два самостоятельных главка -ГСУ(самолетное управление) и ГСАУ(самолетно-агрегатное управление).В состав последнего вошли заводы по производству шасси,радиаторов,узлов управления и т.д.Наркомом АП СССРыл назначен М.М.Каганович,замнаркома М.В.Хруничев,председателем техсовета Д.В.Гуляев.
22 марта приказ НКАП №80/к утвердить К.И.Жданова главным конструктором завода №150 по производству лицензионных авиавинтов изменяемого шага.
В конце марта 1939г состоялся ХVIII-й сьезд ВКП(б).
(продолжение следует....)

В второй половине марта 1939г группы В.М.Петлякова и В.М.Мясищева (КБ-1 и КБ-2) переводят из Болшево в Москву (здание КОСОС).В дальнейшем сюда будет переведена и группа Туполева (23 февраля 1940г).В группы Петлякова и Мясищева входили:А.И.Путилов, Н.С.Некрасов, А.М.Черемухин, А.И.Стерлин, Б.М.Кондорский, Н.А.Соколов, К.В.Минклер(силовые установки),В.Л.Александров(� �инты),Е.И.Погоский(двигател и),А.С.Файнштейн А.Ю.Рогов(пластмассы и мягкие топливо-маслянные баки),Н.Н.Бураков(центровка) ,Б.С.Вахмистров К.И.Трунов(вооружение),М.Н.П� �тров(гермокабина), Енгибарян и Качкачьян(электроприводы и приборы).К сожалению полного списка людей КБ-1 и 2 принимавших участие в проектах 100 и 102 найти не удалось.В.Б.Шавров приводит численность группы Петлякова 50 человек, расширенная позднее до 80 человек.В марте-апреле были подготовлены все необходимые чертежи самолета 100.Было решено начать строительство 100 на заводе №22.
30 апреля-из ворот завода выкатили И-287(констр.В.П.Яценко).Самоле� � проектировался под мотор М-90 которого не было.Решено провести испытания с мотором М-87А.Прекрашено строительство самолета Иванов констр.Немана.Проходит испытания (летчики Кудрин и Кабанов) самолет конструкции Болховитинова "С" -выполненный по оригинальной схеме с тандемным расположением двигателей в носовой части фюзеляжа с приводом на соосные винты.
Завод №84 (Химки,директор Лисунов) выпускает со стапеля один за другим ДС-3 (Ли-2).До конца 1939г будет построено 6 самолетов.
(Продолжение следует...)

Уважаемый alexvolf!! Очень интересный материал. Есть вопрос у меня к Вам. Вы начали с 1937г. Меня же интересует судьба одного ранее арестованного конструктора. Он был арестован вместе с Григоровичем, работал конструктором у него на заводе. Фамилия его Корвин(Корвин-Кербер)Виктор Львович. С большой долей вероятности он являлся братом Л.Л.Кербера. Нет ли какой либо информации по этому человеку. Это действительно нужно для дела!!!! Ответ можно в ЛС или на почту, как сочтёте возможным.
С уважением

Уважаемый Д.М.Л.
Материалы по Виктору Львовичу Корвину-Керберу очень скромные.Корвин не был арестован вместе с Д.П.Григоровичем,последнег� � арестовали сотрудники ЭКО ОГПУ 1 сентября 1928г в кабинете ОМОС(отдел морского особого самолетостроения)- предьявленое обвинение саботаж.После ареста Григоровича, Корвин вместе с В.Б.Шавровым у себя дома (в Ленинграде,если не ошибаюсь на Литейном)будут строить по чертежам Шаврова гидроплан Ш-1, который через год спустят прямо из окна второго этажа на Неву.Строительство гидроплана обойдется обоим в 4000 руб.(период начала заката НЭП).Корвин будет арестован через неделю после ареста Н.Н.Поликарпова (25 октября 1929г).Вместе с Поликарповым будут арестованы его сотрудники:Е.И.Майоранов, В.С.Денисов, В.А.Тисов,П.М.Крейсон,Н.Г.Мих ельсон и А.В.Надашкевич. Все арестованы по постановлению СНК и Совета Труда и Обороны в результате проверки в июне ЦКК РКИ.Предьявленое обвинение-вредительство и саботаж. Так-же будут арестованы директор завода №25 Б.Ф.Гончаров и замдиректора завода №1 И.М.Косткин по так называемому делу "Промпартия".
28 сентября 1929г предРевВоенСовета И.С.Уншлихт отправит записку В.В.Куйбышеву(ВСНХ) следующего содержания-"состояние наших конструкторских организаций на сегоднящний день не может обеспечит требуемых сроков конструирования и производства систем вооружения"...
30 ноября 1929г в Бутырскую тюрьму приезжает Я.И.Алкснис обращается с пламенной речью к арестованным специалистам и уже 20 декабря на заводе №39 им Менжинского организовано ЦКБ-39 ОГПУ с численностью 20 человек.Главным конструктором ЦКБ назначается Григорович,первым замом Поликарпов,начальником производства Коврин.
Если есть вопросы -пишите постараюсь ответить.
С уважением

Уважаемый alexvolf!!
Спасибо, но эту информацию я в принципе знаю. Есть ли у Вас информация о том, что с ним стало после того, как он вышел из тюрьмы. я уже не спрашиваю о том, как он попал на завод к Григоровичу. Ведь после революции он был у белых

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

Если есть вопросы -пишите постараюсь ответить.
С уважением

---

Вопросы есть- что конкретно вменялось в вину Поликарпову? Если не ошибаюсь, то ему расстрел присудили?

Цитата:

---

Сообщение от Д.М.Л

Уважаемый alexvolf!!
Спасибо, но эту информацию я в принципе знаю. Есть ли у Вас информация о том, что с ним стало после того, как он вышел из тюрьмы. я уже не спрашиваю о том, как он попал на завод к Григоровичу. Ведь после революции он был у белых

---

Уважаемый Д.М.Л.
10 июля 1931г все заключенные ЦКБ-39 были амнистированы как раскаившиеся в содеяном (см.подробнее Д.А.Соболев "Репрессии в авиапромышленности").Далее, что стало с В.Л.Корвин-Кербером мне неизвестно (думаю если-бы он был вторично репрессирован или расстрелян,то об этом обязательно указал-бы Л.Л.Кербер в своих заметках т.к. судя по его записям он подмечал даже самые мелкие,незначительные факты находясь в заключении и на воле,более того находясь в Англии он хотел посетить родственников живущих там, да Туполев отговорил.Тем не менее записки Л.Л. под псевдонимом Озеров напечатаны были за рубежом.

Уважаемый CINN
Н.Н.Поликарпов обвинялся по статье 58 часть 4 УК РСФСР (в редакции 1926г) " оказание помощи международной буржуазии".Срок наказания до 3-х лет,при особо отягчающих обстоятельствах -ВМН.

Цитата:

---

Сообщение от alexvolf

Уважаемый Д.М.Л.
10 июля 1931г все заключенные ЦКБ-39 были амнистированы как раскаившиеся в содеяном (см.подробнее Д.А.Соболев "Репрессии в авиапромышленности").Далее, что стало с В.Л.Корвин-Кербером мне неизвестно (думаю если-бы он был вторично репрессирован или расстрелян,то об этом обязательно указал-бы Л.Л.Кербер в своих заметках т.к. судя по его записям он подмечал даже самые мелкие,незначительные факты находясь в заключении и на воле,более того находясь в Англии он хотел посетить родственников живущих там, да Туполев отговорил.Тем не менее записки Л.Л. под псевдонимом Озеров напечатаны были за рубежом.

---

Спасибо большое

Цитата:

---

Сообщение от Д.М.Л

Спасибо большое

---

В заключение о репрессиях 30-х годов. 25июля 1940г согласно приказа НКВД СССР № 40-234/c -" Петлякова В.М. из ИТЛ досрочно освободить,снять поражение в правах и судимость".Вместе с Петляковым на свободу вышли его сотрудники: Путилов, Енгибарян, Рогов, Изаксон, Минкер, Петров, Щекунов, Шаталов, Абрамов, Базенков, Невдачин, Качкарян и т.д.Судимость была снята со всех, кто принимал участие в проектировании 100.Петляков получил Сталинскую премию (100 тыс. руб.) и автомобиль Бьюик в личное пользование.16 человек из бригады Петлякова были представлены к правительственным наградам.Самолет 100 совершил первый полет 22 декабря 1939г,а весной 1940г поступит на испытания в НИИ ВВС КА(летчик Стефановский) по полной программе и будет запушен в серийное производство.С 1940 по 1945гг будет построено более 11 тыс.Пе-2.
К сожалению замечательный человек и авиаконструктор В.М.Петляков погибнет в авиакатастрофе в 1942г.
Исторические события в мире во второй половине 1939г начали бурно развиваться -1 сентября 1939г началась Вторая Мировая Война.
Данный материал подготовлен с использованием "Хронологии" автором которой является И.И.Радионов.
С уважением

P.S Попался в сети электронный журнал "Энергия промышленного роста" №9(19) статья Натальи Олешеч "Прерванный полет" http://www.epr-magazine.ru/archive/2007/9-19/ совместный проект Эксперт РА и Минпромэнерго.
Статья касается развития отечественной гражданской авиации СССР.Цитирую:-" Выдающегося советского конструктора Андрея Туполева в 1937г посадили,обвинив в передаче чертежей советских самолетов французам.В "шарашке" у конструктора родилась идея сверхзвукового самолета,который поднялся в небо на два месяца раньше французко-английского аналога- Ту-144".
Внизу статьи выражается блогодарность консультантам... Похоже рубрику журнала "Крокодил"-нарочно не придумаешь пора открывать.Улыбнуло... и "гордость за отечественные СМИ".КУДА ТАМ Резуну свои подрастают кандидаты.
С уважением к сообществу

Уважаемый alexvolf!


Насколько хватило времени, терпения и энергии, провёл некоторые изыскания в Сети по интересующему Вас вопросу.

Как я и предполагал, особых открытий там сделать не удалось - по-настоящему что-то ценное, новое и неизвестное можно обнаружить лишь при работе с первоисточниками - со свидетелями происходивших событий и в архивах. В Интернете же мы имеем дело с информацией, прошедшей через много "рук", а значит почти стопроцентно искажённой (при этом - невольно или злонамеренно - в принципе, не имеет значения). Понятно, что какие-то объективные выводы, основываясь на столь ненадёжном базисе, сделать просто невозможно. Смешно сказать - даже определённое мнение о том - были ли вообще арестованы перед войной наши "фигуранты" - основываясь на данных Сети, составить нельзя: по, условно говоря, "керберовской" версии их не арестовывали, а по т.н. "желтовской" - арестовывали. Понятное дело, Кербер поавторитетнее будет, чем какой-то там студент из Тамбова Желтов, наводнивший Рунет вариантами своего реферата, но - тем не менее ... Здесь уж каждый пользователь вправе выбирать - какой вариант ему больше "по ндраву". Есть и ещё в части сетевых документов упоминания об аресте Сухого и Архангельского, но, опять-таки, надёжными источниками их не назовёшь...
А раз достоверной информации нет, то и объективного мнения по данной теме не составить - всё это будут всего всего лишь частные субъективные предположения и домыслы, спектр которых достаточно широк.
Причиной "НЕареста" могли быть и отсутствие достаточно энергичных завистников, способных направить "сигнал" в "органы" (вспомните историю с Костиковым и Королёвым), и отсутствие "сексотов" рядом, и наличие родственных, дружеских связей или покровительства высокопоставленных лиц в правительстве, наркомате, ЦК, Политбюро или в тех же "органах", и порядочность или сила духа ранее арестованных товарищей, не оболгавших их во время следствия, и "неперспективность" их "разработки" с точки зрения НКВД, и даже возможное (не возмущайтесь - только теоретическое!) их сотрудничество - добровольное или "не очень" - с ведомством "железного наркома" Ежова и т.д.

---------------------------------

Приложение.



1)Архангельский, Александр Александрович

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...E+%D0%BB%D0%BE
http://www.airwiki.org/history/const...r/arkhang.html
http://hronos.km.ru/biograf/arhangelski.html
http://fly.hausnet.ru/spravochnik/6/...lsky_aa/p.html
http://www.u2squad.ru/index.php?p=194
http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=205
http://www.rustrana.ru/article.php/comment.php?nid=8368
http://www.airshow.ru/zhukovsky/people/arhangelsky.htm
----------------------------------------------

2)Пономарев Александр Николаевич

"Советские авиационные конструкторы" - Архангельский А.

http://militera.lib.ru/bio/ponomarev/index.html
---------------------------------------------
3)АНТ-21/МИ-3
http://www.aviafan.sitecity.ru/stext_0701025905.phtml
-----------------------------------------------
4)А. А. АРХАНГЕЛЬСКИЙ, заместитель Генерального конструктора
"ГЕНЕРАЛЬНЫЙ НОМЕР ОДИН"
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/ant_2.htm
-----------------------------------------------
5)Ссылки с упоминаниями об аресте в 1937 году:
Архангельский, Александр Александрович
(Материал из Википедии — свободной энциклопедии )
"...В 1937 г. арестован по ложному обвинению. В заключении работал в спец. КБ. Освобождён в 1941 г. ..."(?)

"Архангельский Александр Александрович
http://www.old.mil.ru/articles/article9028.shtml
"...В 1937 г. арестован по ложному обвинению. В заключении работал в спец. КБ.
Освобождён в 1941 г. ..."(?)
-----------------------------------------------
6) Лазарь Львович Лазарев(Лазарь Львович Лифшиц)
"Коснувшись неба"
(Повесть о конструкторском бюро Туполева и его руководителе А.А.Архангельском)
http://base13.glasnet.ru/text/archang/t.htm#1
http://urss.ru/cgi-bin/db.pl?lang=Ru...=65463&list=80
http://urss.ru/cgi-bin/db.pl?lang=Ru...=65463&list=80
(Содержит ряд интересных фактов об А.А Архангельском)
----------------------------
Л.ЛАЗАРЕВ "Это было при нас"(Из книги «Записки пожилого человека»)http://lit.1september.ru/articlef.php?ID=200401504
---------------------------
7)А вот такое заявление делает в Интернете студент Желтов А.А.(Тамбов 1999), автор реферата "Цена победы советского народа в ВОВ":
"Репрессии причинили огромный вред советской военной науке, которая в предвоенные годы интенсивно развивалась. Были арестованы многие ведущие конструкторы военной техники: Туполев, Королев, Клейменов, Лангемак, Глушко, Гороховский, Поликарпов, Архангельский, Сухой и др. ..."
GoldRef.ru :: Лекции по истории - Победа в ВОВ, диктатура Сталина http://www.goldref.ru/history/it_CENA_BOB.shtml
http://www.history.claw.ru/it_a_197.htm
http://ua.referats.net.ua/view/30683
http://www.refu.ru/refs/21/31910/1.html
http://www.dp5.ru/SearchBaseRKD/html...000107752.html
http://www.studzona.com/referats/view/7422
http://referat.kulichki.net/files/page.php?id=27972
http://www.vipdissertation.com/bankr...il.php?ID=5164
-------------------------------
8)В октябре 1933 года журнал «Техника Воздушного Флота» опубликовал передовую статью, подготовленную к славному 15-летию ЦАГИ. Некоторое ощущение той обстановки, в которой тогда осуществлялся творческий процесс, возможно дадут фрагменты той передовицы:
«Не все гладко проходило внутри самого ЦАГИ, не всегда ЦАГИ представлял собой единый монолитный организм, скованный единой волей, руководимой интересами пролетариата, интересами революционной борьбы рабочего класса за социалистическое строительство. Все этапы борьбы рабочего класса внутри страны нашли отражение и в ЦАГИ... При бурном росте института имело место проникновение в институт классово чуждых элементов, особенно в тот период, когда пролетариат еще не мог дать специалистов своего класса... Со стороны отдельных руководителей ЦАГИ, специалистов старой школы, был период недопонимания законов развития советской страны и диктатуры пролетариата... Еще и поныне не кончилась борьба, ибо еще не все знания завоеваны и еще есть в ЦАГИ чуждый элемент...»
----------------------------------------

9)Любопытная полемика на форуме сайта "История авиации ХХ века", касающаяся краешком интересующей Вас темы
http://wap.tsushima8.fastbb.ru/?1-6-0-00000009-000-80-0
http://tsushima8.borda.ru/
----------------------------------------

10)Кербер "А дело шло к войне "
http://victory.mil.ru/lib/books/memo/kerber/01.html


"Хотя П. О. Сухого и не арестовывали, его небезынтересно сопоставить с Мясищевым, ибо в их философии есть общее. Как и Мясищев, Сухой, несомненно, талантливый конструктор. В КОСОСе он руководил постройкой сверхдальних, рекордных самолетов АНТ-25, прославленных перелетами Чкалова и Громова из Москвы в Америку, через Северный полюс. Он же проектировал самолет «Родина», на котором был совершен рекордный перелет женского экипажа Гризодубовой.

Кредо Павла Осиповича таково: «Когда я делаю машину, я выполняю все требования заказчика. Дальше дело не мое, если такая машина нужна, пусть министерство и заводы организуют ее производство. Я конструктор, а не диспетчер, не организатор, не толкач». Результат был всегда один — хорошие самолеты строились в уникальных экземплярах, а в серию не шли. Так продолжалось до тех пор, пока рядом с П. О. не появился пробивной, волевой организатор — Е. А. Иванов, несомненный родственник Остапа Бендера, конечно, в хорошем смысле. Взвалив на свои плечи тяжелую задачу государственных испытаний, он провел через них прекрасную машину Су-7 и довел ее до состояния, пригодного для серийного производства. С этого времени армия получила несколько типов отличных истребителей «Су».

Сопоставляя стили работы П. О. Сухого и В. М. Мясищева, нужно заметить, что первый был большим реалистом, второго же найденные технические решения порой уводили от реальных возможностей промышленности. Подобная позиция Мясищева приводила иногда начальство к не вполне разумным решениям, из-за чего страдал не только сам главный конструктор, но и весь коллектив его сотрудников.

А. А. Архангельский тоже не подвергался репрессиям, но столь верного друга и соратника А. Н. Туполева мы в своей работе обойти не в праве. Все эти годы он жил в невыносимой тревоге, каждую ночь ждал стука в дверь. Его жена Наталья Дмитриевна (дочь известного языковеда, профессора Д. Н. Ушакова) вспоминала, как он беспокоил ее, не ел, не спал и психически стал очень неустойчивым. У Александра Александровича в КБ Туполева была особая роль, в которой он был незаменим. Правда, он был ведущим конструктором по таким известным машинам, как АНТ-9 и СБ, но в дополнение к этому на нем лежало все внешнее представительство. Никто не мог так мягко и настойчиво защищать интересы КБ на совещаниях в министерствах, ВВС, Аэрофлоте, Комитетах и т. д., где решалась судьба многочисленных туполевских машин, находящихся в эксплуатации в ВВС, ГВФ, Главсевморпути, Главгеологии и т. д. Мне думается, именно потому и было решено оставить его на свободе..."

---------------------------------------------------------

Биография человека:

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОНСТРУКТОР Сухой Павел Осипович (1895-1975)http://biogs.redban.ru/people_32632.html
http://webburo2008.narod.ru/photo_1.html
http://www.xenoid.ru/tehn_encikl/avi...mation/458.php
http://kurs2.as-club.ru/l19.html
http://www.vipdissertation.com/bankr...il.php?ID=5244
http://www.airshow.ru/zhukovsky/people/suhoy.htm
http://www.volnet.ru/~vipusknik/2005...hkow/suhoi.htm
http://aerofencer.narod.ru/kb.htm
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/su_1.htm
http://www.bestreferat.ru/referat-85408.html
http://www.biograph.ru/goldfund/okb_suhogo.htm
http://www.rustrana.ru/article.php?n...9&sq=19&crypt=
http://www.airwar.ru/history/constr/...str/suhoi.html
------------------
Работы П. О. Сухого в ЦАГИ и первые самолеты ОКБ П. О. Сухого http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/chr1/p1/suh1.htm
http://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/1-10.htm
-------------------

ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"
http://aviaros.narod.ru/kb-su.htm
http://www.sukhoi.org/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%9A%D0%91-51
http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/su.htm
-------------------

РАБОТЫ П.0.СУХОГО В ЦАГИ И ПЕРВЫЕ САМОЛЕТЫ ОКБ П.0.СУХОГО
http://commi.narod.ru/txt/shavrov2/111.htm
--------------
Кузьмина Лидия Михайловна
Генеральный конструктор Павел Сухой
(Страницы жизни)
http://amyat.narod.ru/bio/kuzmina_suhoy/index.htm
http://militera.lib.ru/bio/kuzmina_lm_suhoy/index.html
http://militera.lib.ru/bio/kuzmina_lm_suhoy/09.html
http://aviationz.narod.ru/tech/pl/okb-cy.html
http://www.sukhoi.org/
http://www.svavia.ru/info/lib/lib_suhoy.html
--------------
"Рядом с Сухим"
(Воспоминания авиаконструктора
Самойлович) О.С
http://airbase.ru/books/wsukhoi/2.htm
-----------------------
И еще один документ - аттестационный лист Сухому, выданный
в 1934 году:

«Крупный специалист в области конструирования легких самолетов. Имеет глубокую теоретическую подготовку. К конструкциям подходит продуманно и критически. Руководимая им бригада по всем своим производственным показателям - хозрасчету, труддисциплине, борьбе с прогулами и браком и уплотнению рабочего дня - является одной из лучших в конструкторском отделе. Бригада, первая в КОСОС, перешла на хозрасчет целиком и успешно справилась с этой задачей...»
http://www.biograph.ru/goldfund/okb_suhogo.htm
--------------------------

Пономарев Александр Николаевич

"Советские авиационные конструкторы (о П.Сухом)

http://militera.lib.ru/bio/ponomarev/index.html
------------------------------
Мемориал П.О.Сухого в селе Великое, Беларусь
http://www.airforce.ru/memorial/belo...oe/velikoe.htm
-----------------------------------
Из подборки книг на "туполевскую" тему с сайта "Свавия"
(http://www.svavia.ru/info/lib/):

1)М.Б.Саукке "Неизвестный Туполев".

http://www.svavia.ru/info/lib/lib_gl.htmlml
http://www.infanata.org/2007/06/26/n...j_tupolev.html
http://www.svavia.ru/info/lib/lib5.html/

2)Е.Л.Залесская

"ТУПОЛЕВСКАЯ ШАРАГА" В РИСУНКАХ АЛЕКСЕЯ МИХАЙЛОВИЧА ЧЕРЕМУХИНА"

http://www.svavia.ru/info/lib/tusharaga/tusharaga.html

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

http://www.svavia.ru/info/lib/tusharaga/tusharaga1.html


3)Е.Л.Залесская, Г.А.Черемухин "ИНЖЕНЕР БОЖЬЕЙ МИЛОСТЬЮ"(об А.М.Черёмухине)

http://www.svavia.ru/info/lib/lib_ingbmilprint.html
--------------------------------------------------------------------------
1)"Его честолюбие заключалось в другом..."
http://www.pravaya.ru/expertopinion/393/11858
"...Когда Сергей Королев вернулся из тюрьмы, он сказал, что сводить счеты с теми, кто на него донёс в "органы", он не будет. После того, как в «Огоньке» была напечатана статья-панегирик о Костикове, один сотрудник вошел в кабинет к Сергею Павловичу и увидел, что он читает этот «Огонек». Отец ткнул пальцем в статью и сказал: "На том свете сочтемся!"...
-----------------------------------------
2)Из истории создания реактивной артиллерии
для Красной Армии
(по документам филиала РГАНТД).
http://www.rgantd.saminfo.ru/news21.shtml
-----------------------------------------------
3)"ЗАБОТА У НАС ТАКАЯ"
(В феврале 1946 г. Политбюро ЦК обязало советских ученых создать образцы и освоить производство боевой реактивной авиатехники).
http://tvplus.dn.ua/cgi-bin/pg.pl?mo...d=1030;root=11

Уважаемый Sizif
Вы предоставили целую гору нетресурсов, в которых к сожалению нет ответа на поставленный мною вопрос к Вам-как Вы думаете почему не были арестованы Незваль,Архангельский и Сухой? Хотелось просто узнать Вашу личную точку зрения на данный вопрос -который мучал Кербера (судя по его заметкам) и других арестованных авиаконструкторов.Ведь Кербер открыто написал ,что среди всех арестованных органами НКВД только Томащевич был отчасти виновен.Далее в своих заметках он намекает на причастность авиаконструктора А.С.Яковлева к событиям ареста (не утверждая сам факт).Вы заметили какую оценку он сам дает в своих заметках Лавочкину,Гудкову и другим конструкторам.
Мнение студента из Тамбова меньше всего кого-либо заинтересует-таких курсовых рефератов пруд-пруди начиная со времен Горбачева-Яковлева,заодно и учебников истории для школы периода БНЕ-"чем больше ложь, тем больше в нее верят"- известная фраза надеюсь знаете кто сказал.
С уважением