Есть в наличии данная книга, но в ней нехватает нескольких страниц. Может у кого есть аналогичная, а? Был бы рад сканам недостающих страничек... :roll:
Альбом по технической эксплоатации Р-5 и ТБ-3 (1934 г)
Есть в наличии данная книга, но в ней нехватает нескольких страниц. Может у кого есть аналогичная, а? Был бы рад сканам недостающих страничек... :roll:
Если книга нужна, качайте отсюда:
http://www.aviazone.ru/index.php?ind...y_view&iden=23
Скачаем, спасибо. В хозяйстве все сгодится :-)
После закачки книги и инсталляции архива,все файлы в нем повреждены.Жаль.
Странно... Подобных проблем вроде ни у кого не возникало... Проверю..Сообщение от Redan
Redan, с архивом все в порядке.. Качается, распаковывается и просматривается.. Проблем нет..
На задворках Монино лежали обломки Пе-8... Где они счас?
Сейчас почти там же лежат обломки то ли ТБ-3, то ли ТБ-1 (небыло времени более серьезно по ним полазить). Где будут они?! Продадут, сгноят или что либо восстановят?!
.....
А зачем по обломкам реконструировать,когда есть чертежи,фотографии,кинокад ры?Ведь можно,наверное,при желании,и вновь построить?Или я не прав?Объясните тогда в чем.
разница в понятии=
реставрация или новодел
и ценность соответственно разная :shock:
ТБ-1 есть в Киеве в Международном университете гражданской авиации (простите, если не точно назвал после переименования, бывший КИИГА в общем) в аудитории эксплуатации. Точнее ангар в котором стоит много чего от Ан-2 и Ми-2 до Ан-24 и несколько экз. больших, не помню точно. ТБ отреставрирован корявенько, но целый, двигатели родные. А так он очень небольшой на удивление.
А насчет постройки с нуля таких аппаратов - это очень очень капиталоемкое мероприятие. Для иллюстрации, если какой-нибудь спортивный Су-29 стоит порядка 200-400 тыс. американских денег, и это при мелкой серии, при наличии заводов со всей технологией и оборудованием...
В Монино отдавать - зничит сгнить заживо таким трудом нажитое!
Ваши права
Ответить с цитированием