Ка-27ПС

[SOWA]

Здравствуйте коллеги!

Если я правильно понял - вертолетчиков здесь достаточно. Помогите кто чем может! Стоит задача отправить в ремонт Ка-27 на ЖД-платформе. С двигателями и редуктором еще пол-беды, тары нет, но что нибудь соорудим. А вот сам вертолет - проблемма. Мы понятия не имеем как он крепится на платформе и т.д. Железнодорожникам нужно подать на утверждение точные чертежи ложементов и всей конструкции целиком с растяжками, опорами и т.д. Швартовать, допустим можно как на палубе, а вот с ложементами под вертолет - засада.

Может есть у кого-нибудь что-нибудь, заранее благодарю!

[Nazar]

на http://www.avia.ru/forum/
обратитесь , там Вам более обстоятельный ответ дадут

[Д.Срибный]

Может быть An-Z сможет помочь в понедельник.

[An-Z]

Здравствуйте коллеги!

Если я правильно понял - вертолетчиков здесь достаточно. Помогите кто чем может! Стоит задача отправить в ремонт Ка-27 на ЖД-платформе. С двигателями и редуктором еще пол-беды, тары нет, но что нибудь соорудим. А вот сам вертолет - проблемма. Мы понятия не имеем как он крепится на платформе и т.д. Железнодорожникам нужно подать на утверждение точные чертежи ложементов и всей конструкции целиком с растяжками, опорами и т.д. Швартовать, допустим можно как на палубе, а вот с ложементами под вертолет - засада.

Может есть у кого-нибудь что-нибудь, заранее благодарю!

Робяты, вы меня удивляете! У вас эксплуатационной документации (ИЭ) ВООБЩЕ нет? Там есть глава по транспортировке.
Хотя, насколько я помню, Ка-27 ж/д транспортом отправляется только в заводской укупорке..
Я могу в КБ спросить в "транспортном цеху", но на то чтоб от них что то добиться наверняка уйдёт не один день, если время терпит - помогу.
Могу из своего небольшого опыта транспортировки вертолётов посоветовать забыть про ложементы - расхерачите обшивку!
Опоры в поддомкратники и чалить за швартовочные узлы цепями к вагону.

[SOWA]

В ВВС две беды: 1 - присутствие летательных аппаратов, 2 - отсутствие эксплуатационной документации на них. Поэтому - с миру по ссылке. А время пока терпит немного, поиграю пока в телеграмную переписку (военный e-mail).

[An-Z]

Наши "транспортники" зачесали репы и заявили, что вертолёты вне заводской тары ж/д транспортом не перевозят, но ещё не все потерянно... ещё не все ходы отработаны..

[AC]

Наши "транспортники" зачесали репы и заявили, что вертолёты вне заводской тары ж/д транспортом не перевозят...

Раз Ка-32 перевозят:
http://lokomotiv.vl.ru/gallery/imagepages/image5.htm
...То и Ка-27 тоже должны.
http://lokomotiv.vl.ru/

[9-13]

А вот вообще настоящий экстрим:http://www.foxbat.ru/board/album_pic.php?pic_id=66

[An-Z]

Раз Ка-32 перевозят:
http://lokomotiv.vl.ru/gallery/imagepages/image5.htm
...То и Ка-27 тоже должны.
http://lokomotiv.vl.ru/

Дак я о заводских схемах крепления - пока нет готового решения. А так покумекав можно сообразить как его закрепить и ссылки тому неплохая помощь.
Так как на фото представленном 9-13 мы перевозили Ка-226 из Москвы в Ростов на Дону, чалили стальной проволкой, которая за сутки пути хорошо протёрла колёсные диски и опоры шасси. Тогда же были установлены и ложементы под хвостовые балки, которые их тоже хорошо потёрли, а на ж.д. платформе трясёт и сильнее и дольше.