Вставлю "свои 5 копеек" по поводу окраски кабин. На самолетах 50-х-начала 60-х годов кабины были черные (не черно-серые). Приборы при этом имели нанесение шкал светящимся составом на основе белого фосфора. Такие кабины освещались ультрафиолетовым освещением лампами УФО (для того чтобы шкалы светились). Но в 60-е годы "вдруг" поняли, что летный состав получает значительные дозы радиации (вета-излучения) от белого фосфора. Начали приборы с фосфором заменять приборами со шкалами из белой краски. Пришлось и освещение приборов заменить. Оно стало красное, а общее освещение белое. Но к концу 60-х уже решили эргономику кабины изменить (тут долго рассказывать) и вот появились на самолетах 3-го поколения "изумрудные кабины". Такие кабины освещались заливающим красным цветом (при этом кабина приобретала приятный голубоватый оттенок). Но инженеры, которые эргономикой занимались на этом не остановились и на самолетах 4-го поколения в конце 70-х годов кабины стали серые. Освещение белым цветом.
С уважением,


LinkBack URL
About LinkBacks






Ответить с цитированием






