Показано с 1 по 20 из 23

Тема: Конкурент Ф-14 Ф-15 и Гэлэкси.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от juzer Посмотреть сообщение
    Привет!
    1 и 2 потому как третьего у конкурсантов небыло.
    Конкретно интересует и подробности схватки бульдогов под ковром - как так получилось, что именно эти типы были выбраны к производству, хотя по свидетельствам, там были и перспективнее проекты.
    Уважаемый juzer
    Возвращаясь к данной теме можно привести некоторые факты (инфо по старым номерам журнала Interavia и Fliegerrevue)
    1) По самолету Ф-14- конкурс состоялся в конце 1968г в связи с прекращением производства Ф-111В (по причине его больших размеров для использования в палубной авиации).В конкурсе VFX участвовали фирма Грумман,Дженерал Дайнемикс, на первых порах пристегивалась LTV Aerospace( бывшая Чанс-Воут,которая обьединилась в 1961г с фирмой Ling-Temco-Electronics).Года через полтора появилась информация что фактически конкурса не какого не было, была фикция и коррупция,а фирма Грумман приступила к разработке Томкэта по согласованию с командованием ВМС еще в 1967г.Контракт на строительство 12 самолетов Ф-14А был подписан 4.02.1969г.Построенный первый Ф-14 потерпел катастрофу из за отказа гидросистемы30.12.1970г.Второй Ф-14 был облетан в мае 1971г.С весны 1973г самолет начал поступать в войска.

  2. #2
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Что касается ИГЛА, то там конкурс действительно был,который скорее можно было-бы назвать конкуренцией между двумя фирмами.Хотя в официальном мероприятии участвовало семь фирм (купилась даже фирма Локхид, у которой в тот период дела шли очень плохо,а конкурс-скорее показать леберальное, равное отношение -типа свободный рынок). В 1965г война во Вьетнаме. Командование ВВС и авиации ВМС осталось недовольное применением в боях не только ИБ сотой серии, но и новым по тому времени Ф-4 Фантом II.В 1967г выдвигаются ТТТ к самолету FX.Командование поручает провести исследовательские работы по FX двум фирмам Макдоннел-Дуглас(слились вместе в том же 1967г) и Дженерал Дайнемикс.Учитывая, что работы велись фирмами по обе стороны забора разными темпами, наработки оказались принципиально противоположными.Не известно кто как, но МкДуглас добравшись до АД трубы и продув более 500 моделей, затратив при этом 23 тыс часов.Фирма выбрала ту модель, которая в будущем станет ИГЛОМ (в литературе можно встретить так же и то что на данную модель оказали влияние изящные формы МиГ-25) построила модель масштаб 3 к 8 прицепила к В-52 и провела полные исследования в воздухе в том числе и штопорные хар-ки в свободном падении моделей.Понятное дело что модель не только соответствовала ТТТ но и превзошла и не только требования,но и конкурентов-получив контракт на 1,146 млрд$ цены 1969г ( до д'вольвации долл).

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    22.01.2009
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexvolf Посмотреть сообщение
    Что касается ИГЛА, то там конкурс действительно был,который скорее можно было-бы назвать конкуренцией между двумя фирмами.Хотя в официальном мероприятии участвовало семь фирм (купилась даже фирма Локхид, у которой в тот период дела шли очень плохо,а конкурс-скорее показать леберальное, равное отношение -типа свободный рынок). В 1965г война во Вьетнаме. Командование ВВС и авиации ВМС осталось недовольное применением в боях не только ИБ сотой серии, но и новым по тому времени Ф-4 Фантом II.В 1967г выдвигаются ТТТ к самолету FX.Командование поручает провести исследовательские работы по FX двум фирмам Макдоннел-Дуглас(слились вместе в том же 1967г) и Дженерал Дайнемикс.Учитывая, что работы велись фирмами по обе стороны забора разными темпами, наработки оказались принципиально противоположными.Не известно кто как, но МкДуглас добравшись до АД трубы и продув более 500 моделей, затратив при этом 23 тыс часов.Фирма выбрала ту модель, которая в будущем станет ИГЛОМ (в литературе можно встретить так же и то что на данную модель оказали влияние изящные формы МиГ-25) построила модель масштаб 3 к 8 прицепила к В-52 и провела полные исследования в воздухе в том числе и штопорные хар-ки в свободном падении моделей.Понятное дело что модель не только соответствовала ТТТ но и превзошла и не только требования,но и конкурентов-получив контракт на 1,146 млрд$ цены 1969г ( до д'вольвации долл).

    Интересно, какой был конкурс проектов?
    Где-нибудь можно почитать подробнее об этих проектах - компоновка, ТТХ и пр.?

  4. #4
    Старожил Форумчанин Аватар для Волконовский Александр
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    185

    По умолчанию

    Вот здесь о конкурентах Томкэта - участниках программы VFX:
    http://www.secretprojects.co.uk/foru...pic,229.0.html

    Только, чтобы увидеть картинки, надо зарегистрироваться.
    С уважением, любитель Советской Авиации

  5. #5
    Старожил Форумчанин Аватар для Волконовский Александр
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    185

    По умолчанию

    А тут немного об участниках конкурса FX (F-15):
    http://www.secretprojects.co.uk/foru...pic,519.0.html

    Вот так, например, выглядели проекты North American-Rockwell и Fairchild-Republic.
    Миниатюры Миниатюры naa-fx.jpg   fairchild-fx-final.jpg  
    С уважением, любитель Советской Авиации

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •