Ми-8Т/МТ вопрос по доп. бакам

[SAVEL]

Если внешние баки с ППУ, то и внутренние должны быть с ППУ. Ведь на такой машине отсутствует система нейтрального газа. Насчет размещения дополнительных баков, существут еще схемы на 3 и 4 бака.
Три бака размещаются так 2 бака на штатных местах, а третий сзади за ними поперек салона (на 10-12 шп.).
Четыре бака размещаются так 2 бака на штатных местах, а два других подвешены над ними на специальной раме. Используются узлы крепления внешней подвески. Для заправки выведены дополнительно 2 заправочные горловины. Но эти схемы выполнены на очень ограниченном количестве машин (буквально штучно) и после 2000 года.
Схема размещения 1 доп. бака по оси используется только на салонах и других подобных вариантах, вполне могла быть использована на экспортных Т с маятниковой подвеской. На транспортных машинах с внутренним крепление ВП её применить нельзя.
Баки МТ и Т конструктивно одинаковы, за исключением угольника крепления шланга дренажа.
Ложемент который можно установить с помощью рожкового ключа стал устанавливаться где-то с 1987 года.

[jeka-tankist]

Баки МТ и Т конструктивно одинаковы, за исключением угольника крепления шланга дренажа.
Ложемент который можно установить с помощью рожкового ключа стал устанавливаться где-то с 1987 года.

SAVEL , вот два разных ложемента и тот,что на второй фотке стали устанавливать с 1987 года?

http://s56.radikal.ru/i152/0906/1d/ee172e03804f.jpg

http://s56.radikal.ru/i153/0906/22/05b819f4716a.jpg

[SAVEL]

Да он самый.

[jeka-tankist]

Да он самый.

Спасибо большущее,теперь всё прояснилось)

[SAVEL]

Да незачто благодарить, всегда рад помочь чем могу.