LinkBack URL
About LinkBacks
сейчас попробую сбросить первые снимки
сейчас попробую сбросить первые снимки
вторая часть снимков. жалею, что не удалось попасть в заднюю кабину. на некоторых переключателях были целулоидные защитные колпачки, но так, как никто не знал об их свойствах, они на солнце расплавились и расплылись. кое-где их остатки еще заметно
продолжение снимков
забыл вставить крайний снимок. надеюсь все-таки попасть в кабину инструктора
Спасибо Вам, большое за фотографии кабины, надеюсь, увидим продолжение!Сообщение от камикадзе
Удачи!
Последний раз редактировалось RA3DCS; 08.03.2010 в 11:34.
буду стараться, жаль только, что тот человек, который открывал машину, из музея переместили на другое место
В свое время я задавал вопрос, что это за пульт "СМ-А", но на него точно никто не мог ответить. Было предположение, что это пульт станции РЭБ «Гардения», но потом такой же пульт был обнаружен на СУ-15ТМ. Тогда решили, что на экспонат СУ-15ТМ этот пульт попал случайно (установлен музейными работниками лишь бы, что-то стояло). Теперь на фотографиях Су-15УМ снова имеется муляж этого пульта. Теперь уже нет сомнений, что этот пульт имеет прямое отношение к самолету Су-15. Может, кто из знающих СУ-15 смогут прояснить, что это все-таки была за система?
Камикадзе, большое Вам спасибо. Мы с другом тоже недеемся, что удастся Вам попасть в кабину инструктора. Будем рады посмотреть фотки.
В качестве иллюстрации по Су-15УМ - рисунки из техописания - центральные доски 1-й и 2-й кабин и соответствующие фотографии первой кабины Су-15УМ № 01-01. Обращаю внимание - доработки кабины в процессе производства были связаны с внедрением на последней серии машин РСБН-5С.
Последний раз редактировалось PPV; 11.03.2010 в 23:30.
Остаток - фото второй кабины Су-15УМ № 01-01
PPV подскажите в описании СУ-15УМ нет информации про пульт «СМ-А», что это за система?
Благодарим Вас вместе с другом..!
Ваши права
Ответить с цитированием