МиГ-25 в Монино

[Bambr]

И еще вопрос: МИГ-25Р, который стоит в Монино, это правда бывший Е-155Р-3?

Если Вы про тот который с бортовым 25 то по моему мнению это не 155Р-3, он был без пилонов. Это РБ.

А это Е-155Р-3.

Вложение 26919

Эта картинка у меня есть, спасибо. То, что на нем стоят пилоны, ни о чем не говорит-их могли поставить. Тем более, что узлы для их установки на крыле имелись, что видно из этой фотографии. О том, что это Е-155Р-3 я не сам придумал, а высмотрел где-то в Сети. Поэтому мне и интересно, не та ли это машина, которая летела на Параде 67-го года. Ведь там пролетели машины еще несерийные, опытные. По-моему, этот форум кто-то посещает из тех, кто вхож в Монино. Может, от этого человека что-то узнаем?
P.S.Уверен, что это не РБ, а Р.
P.P.S. Если модераторы сочтут нужным, то можно затеять отдельную тему по 25-му.

[Bambr]

В книге Гордона нашел

"The Ye-155R-3 survived and is currently on display in the Soviet Air Force Museum in Monino near Moscow as 'Red 25'. Visitors who are familiar with the MiG-25 will immediately notice a curious discrepancy: the aircraft has both the camera ports characteristic of the reconnaissance version and the missile pylons of the interceptor! The pylons were added erroneously after the aircraft was put on display."

Был не прав признаю. Но, есть еще одна закавыка. На законцовке киля есть антенна на МиГе "25" красный в Монино она расположена на правом как на всех серийных, а на фото Е-155Р-3 "3155" эта антенна на левом.

В этой же книге нашел два интересных изображения



Есть какие-нибудь мысли?

[FLOGGER]

Две мысли есть.
Первая: что это за книга Гордона?
Вторая: на Е-155Р-3 стояли другие кили. Когда ставили эти, тогда и появилась там антенна.
Для точного ответа на этот вопрос (155Р-3 это или нет?) нужен сведущий человек. Тот, кто имеет доступ к документам Музея.
По ходу дела первая мысль отпала-книга нашлась у меня на полке.

[APKAH]

Миг-25 Е-155Р-3 №25 красный
Для расширения фронта испытаний на ГАЗе был выпущен третий экземпляр разведчика - Е-155Р3(бортовой №3155, выпуск - 31.12.1966).
После принятия Отделом технического контроля авиазавода и заказчиком самолет был признан годным для летных испытаний с гарантийным ресурсом 250 летных часов в течение 2,5 лет. Первый полет на нем выполнил 30 марта 1967 года летчик-испытатель Л.И.Мининко, последний 8 июня 1973 года А.В.Федотов. Общий налет составил 197 часов.
23 августа 1973 года самолет передали учебной базе ВВИА имени Н.К.Жуковского, а в сентябре 1979 года, из нее в музей ВВС.
И только в 1968 году на ГАЗе было развернуто серийное производство разведчиков, которым по приказу МАП было присвоено обозначение МиГ-25Р.
также в музее ВВС имеются:
Миг-25 Е-266 №04 красный
Миг-25рб №02 синий з/н Н020СА02 - разлагается в отстойнике

[FLOGGER]

Насколько я соображаю, то борт №04 нельзя назвать Е-266. Это МИГ-25ПД.
А, вот, второй борт, №02, может и быть и РБ, но хотелось бы это знать точно. Тут я могу и повторить свой вопрос: как отличить Р от РБ? Номер, приведенный Вами, может дать ответ-это Р или РБ?
P.S. Может, ситуацию прояснит уважаемый С-22, недавно вновь появившийся на форуме, или кто-то другой?

[FLOGGER]

Осмелюсь еще раз поднять вопрос, который не нашел ответа прежде: кто знает, что за МИГ-25(Р, РБ?) стоит в Кубинке? Очень интересная машина.

[Migarius]

также в музее ВВС имеются:
Миг-25рб №02 синий з/н Н020СА02 - разлагается в отстойнике

У борта №02 синий, что в отстойнике, заводской номер 020СЛ02

[Кара]

Миг-25 Е-155Р-3 №25 красный
Для расширения фронта испытаний на ГАЗе был выпущен третий экземпляр разведчика - Е-155Р3(бортовой №3155, выпуск - 31.12.1966).

Имею информацию, что его з/н 02-601 и он выпущен ММЗ "Зенит"

[FLOGGER]

А откуда такая информация?