Чертежи и фото авиационных боеприпасов

[OKA]

Хотел поместить в ветку "здоровый смех" , но "многа букафф" по теме "одноразовых ракет" )) http://forums.airforce.ru/sovremenno...25/#post114989

"Эксперт Фельгенгауэр обнаружил страшное от Proper · Октябрь 17, 2015 ·

Ржавые ракеты

Павел Фельгенгауэр, именуемый в прессе «российский военный обозреватель и аналитик» (кстати, биолог по образованию) вывел ватников на чистую воду: оказывается, ракеты «Калибр», которыми Россия напугала весь мир, ОДНОРАЗОВЫЕ. Одноразовые, Карл!

В целом эти ракеты не сильно новы, поскольку разработаны ещё в 70-е годы в ответ на появление соответствующих американских технологий. Американцы используют подобные технологии уже более 20 лет. Правда, есть одна загвоздка. У этих ракет очень маленький турбореактивный двигатель с очень маленьким моторесурсом, поскольку он является одноразовым. К тому же эти двигатели до сих пор производились на запорожском заводе «Мотор-Сич».

Вот оно как, оказывается! У плохих ватных ракет двигатель имеет малый моторесурс! Не то что у хороших американских «Томагавков», которые, видимо, по мысли Паши Фельгенгауэра, совершают множество вылетов к целям, раз за разом, раз за разом. Шах и мат, вата!

Отдельно надо рассказать про двигатель. Вот это двигатель ТРДД 37-01 (семество ТРДД-50), применяемый на КР 3М-14 «Калибр»:

ТРДД 37-01

Двигатель разработан и выпускается серийно в НПО «Сатурн» (Рыбинск). Причем хохлы к этому двигателю не имели вообще никакого отношения никогда. НИКОГДА, Паша, ты слышишь это слово? NEVER. Niemals. Kurrë nuk, да простят мне мой олбанский. אף פעם לא таки да.

Уже не является секретом, что история этой системы вооружений началась в далеком 1975 году, когда ОКБ «Новатор» было поручено создать стратегическую крылатую ракету морского базирования. В результате проведенной ГосНИИАС в конце 1960-х годов НИР «Эхо» была установлена возможность преодоления системы ПВО и ПРО противника дозвуковыми крылатыми ракетами при массированном их применении, а так же с применением приема «встречного подрыва» для поражения ядерными взрывами средств ПВО и ПРО противника с целью расчистки коридора для других атакующих КР. Однако принятие решения о создании подходящей ракеты произошло только тогда, когда стали ясны американские разработки КР SLCM и GLCM.

Собственно говоря, опытную ракету SLCM (тот самый «Томагавк» BGM-109 для подлодок) удалось выловить возле берегов Кубы и переправить в ОКБ «Новатор» где-то в районе 1976 года, что резко подстегнуло работы. Однако вообще над подобной ракетой ОКБ «Новатор» работало в инициативном порядке еще с конца 60-х годов.

Разработка получила название КРБД (крылатая ракета большой дальности) КС-122. Тогда же на конкурсной основе по заданию МАП для КРБД КС-122 велось создание малогабаритных маршевых ТРДД с размещением в фюзеляже в Омском моторостроительном КБ и в МНПО «Союз». Омское моторостроительное КБ (главный конструктор В.С.Пащенко) достаточно быстро разработало ТРДД-50 (он же — «изделие 36-01», ныне — «изделие 37-01» и «37-01Э») тягой 450 кг.

Проектирование ТРДД начато в 1976 г. Государственные испытания выдвигаемого пилонного варианта ТРДД-50 (для КРБД МК «Радуга») успешно проведены в 1980 г., несколько позже так же успешно была испытана и встроенная компоновка двигателя. После положительных государственных испытаний и подготовки к запуску в серию на Рыбинском моторостроительном заводе (ныне — НПО «Сатурн») «по нетехническим причинам» МАП СССР сделал выбор в пользу ТРДД Р-95-300, производство которого передано — правильно, на Украину, на Запорожский завод.

Однако Р-95-300 и ТРДД-50 — это совершенно разные двигатели, разных КБ. Р-95-300 применялся на ракетах воздушного базирования (например, на X-55), но на морских ракетах его не жаловали.

Морской торпедно-ракетный комплекс с ракетой КС-122 называется С-10 «Гранат», а модернизированная версия с повышенной точностью и неядерной БЧ — 3М-14 «Калибр».

Наземный комплекс с ракетой КС-122 назывался РК-55 (он же 3К12 9А2413 «Рельеф»), и был ликвидирован по договору РСМД.

Вот тут можно увидеть конструкцию двигателя ТРДД-50:

ТРДД-50

Это вариант для авиационной ракеты с установкой на пилоне — но конструкция двигателя ТРДД-50 схожая во всех вариантах. Специалисту нетрудно заметить, что Омский/Рыбинский двигатель ТРДД-50 устроен совершенно иначе, нежели Р95-300 — внешний контур обслуживается одним колесом турбовентилятора, а не двумя, а компрессор турбины имеет более центробежную, нежели чем осевую, природу. Немного похожа только газовая турбина — да и то общего там использование двух колес, вращающихся в разную сторону, что в целом тривиально.

Двигатель ТРДД 37-01 весит 82 кг и развивает тягу почти полтонны. «Украинский» мотор весит 100 кг и развивает тягу на 50 кг меньше.

Эксперд Паша Фельгенгауэр пишет:

эти двигатели до сих пор производились на запорожском заводе «Мотор-Сич». Теперь их производство должны наладить в России, но пока что не понятно, удалось ли им это, или нет.

Видите ли, Паша — двигатели серии ТРДД-50, включая «изделие 37-01», никогда не производились на Украине. Их производство из России никогда и никуда не уезжало, и сразу же после распада СССР Рыбинский завод подсуетился со своими моторами не только для морских ракет, но и предложил их для замены «украинского» мотора на авиационных КР. Что и было сделано. Так что на новой КРБД X-101 ты уже не найдешь и следа от хохломоторов.

Ну а на «Калибрах» украинских моторов не было никогда. Поэтому мне безумно смешно читать Пашу Фельгенгауэра:

Но сигнал о том, что мы можем использовать эти российско-украинские ракеты, дабы «гвоздить, кого захотим», уже послан. Кому Россия посылает этот сигнал?

Чего в «Калибрах» украинского, Паша? Твои фантазии? Ну что же, не могу не признать — фантазии поражают:

В России говорят, что российские крылатые ракеты немного лучше, чем американские за счет большей дальности действия. Однако при этом нужно учитывать, что и цена их выше. Дело в том, что система прицеливания российских ракет использует радар курсового сканирования местности. Американцы от этой системы давно отказались, поскольку она дорогая. Они используют GPS, с которым наводить ракету легче. Россияне, очевидно, на ГЛОНАСС еще не перешли и используют более дорогостоящие технологии.

Ах, Паша, Паша… Даже в любимой тобой Педивикии (не говоря уже о сайте производителя) написано, что у ракеты 3М-14 используется ИНС + РЛГСН + коррекция по данным ГЛОНАСС. При этом, конечно же, коррекция по ГЛОНАСС вспомогательная, ибо сигнал со спутника может быть без большого труда подавлен. Подавить сигнал GPS еще проще, чем сигнал ГЛОНАСС — поэтому высокоточное оружие, рассчитывающее исключительно на сигналы спутниковой системы GPS, вызывает лишь смех над его создателями. Подавители сигналов GPS продаются свободно, в том числе и устройства высокой мощности с большим радиусом действия, про военные системы РЭБ я уже и не говорю.

Фельгенгауэр

Про ракеты Томагавк RGM/UGM-109C в Педивикии написано так:

Так как инерциальная система наведения обеспечивала КВО порядка 80 метров, что было недостаточно для неядерной боевой части, ракета была оснащена системой оптико-электронного распознавания целей AN/DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Система позволяет ракете распознавать наземные цели, сопоставлять их с имеющимся в памяти бортового вычислителя изображением цели и выполнять наведение с КВО до 10 метров.

Другими словами — достаточно выставить на цели дым, и ракета ничего не увидит. Более того — в Югославии рядом с настоящим мостом, по которому выпускались ракеты Томагавк, в 150 метрах от него, был сделан фальшивый мост из веревок и рулонов металлизированной пластиковой пленки — и ракеты одна за одной атаковали эту контрастную фальшивку, не отвлекаясь на стоящий рядом, но слегка замаскированный, настоящий мост.

Вот после этого позора пиндосы и добавили GSM наведение. RGM/UGM-109C Block-III была первой ракетой в семействе, получившей в дополнение к инерциальному наведению и системе TERCOM систему наведения GPS.

Современная RGM/UGM-109E — это та же самая RGM/UGM-109C Block-III, но с более дешевым двигателем и облегченной конструкцией корпуса, из-за чего ее больше нельзя запускать из-под воды.

Интересно, что ракеты RGM/UGM-109C и E больше не могут атаковать подвижные цели (даже такие крупные, как корабли). Попытки создать для этих ракет корреляционную ГСН, которая могла бы надежно выделять хотя бы крупный корабль на фоне моря (не говоря уже про наземные цели) — провалились. Обладающая такой возможностью RGM/UGM-109E TLAM-E (так называемый Tomahawk Block IV) так и не вышла из стадии ОКР."

Эксперт Фельгенгауэр обнаружил страшное - Русский Топ


Материал: Proper специально для TOPRU.ORG

Эксперт Фельгенгауэр обнаружил страшное - Русский Топ

[OKA]

19 апреля 2016, Дмитрий Литовкин

"Российские летчики испытали в Сирии самонаводящиеся «ядра»

Новый авиационный боеприпас предназначен для уничтожения танков

Воздушно-космические силы России применяли в Сирии модернизированные самоприцеливающиеся боевые элементы РБК-500 СПБЭ-Д. По данным «Известий», в ходе недавних боев под Алеппо была испытана новая модификация боевого элемента комплекса с измененным боевым ядром, способным пробить и вывести из строя любую современную бронетехнику.

— Сирия стала полигоном для проверки российского оружия, — говорит военный эксперт Алексей Рамм. — С начала сирийской кампании это уже третье применение СПБЭ-Д. В первом случае было видно, что боеприпасы «старые» — советского периода изготовления. Сейчас, судя по свежим фотографиям, на которых видны неразорвавшиеся боеприпасы, ВКС применили их новые модификации.

На вооружении боевиков ИГИЛ (запрещена в России) много трофейных танков Т-55 и БМП-1 — часть этой техники была захвачена у правительственных войск, часть попала к боевикам вместе с перешедшими на их сторону подразделениями сирийской армии. На вооружении также есть большое количество самодельной бронетехники, сделанной на основе автомобилей и тракторов.

РБК-500 — авиационный боеприпас. Точнее, это 500-килограммовая авиабомба, начиненная самостоятельными ударными элементами СПБЭ-Д, предназначенными для уничтожения объектов и бронетехники противника. После сброса основного изделия раскрываются створки и ударные блоки разлетаются в разные стороны для самостоятельного поиска целей. Планируя на парашютах, они сканируют местность при помощи инфракрасной системы наведения и, обнаружив танк или БМП, атакуют их так называемым ударным ядром. По сути — килограммовой медной болванкой, разогнанной до 2 тыс. м/с.

— Удар «ядра» не способен пережить ни один современный танк, БМП или хорошо укрепленный объект инфраструктуры противника, — объяснил «Известиям» редактор журнала «Арсенал отечества», военный эксперт Виктор Мураховский. — Первое применение РБК-500 СПБЭ-Д прошло в 2008 году в ходе грузино-осетинского конфликта в Южной Осетии. Тогда российские реактивные системы залпового огня «Смерч», снабженные боевыми частями с СПБЭ-Д, уничтожили склады боеприпасов грузинской армии. В Сирии боеприпасы применяются с фронтовых бомбардировщиков Су-24.

По словам Мураховского, снаряд атакует бронетехнику сверху, в самую уязвимую для нее область — верхнюю проекцию башни. СПБЭ-Д способен пробить 150–160 мм брони. На случай если цели в районе сброса не окажется, в боеприпас встроена система самоликвидации.

— РБК-500 СПБЭ-Д не первая новинка российских ВКС, испытанная в условиях реальных боевых действий, — рассказал «Известиям» профессор Академии военных наук Вадим Козюлин. — В ходе операции те же Су-24 впервые использовали новые прицельные комплексы СВП-24 «Гефест», позволяющие применять неуправляемые авиационные боеприпасы с высокой точностью. Появление «Гефеста» стало для западных экспертов настоящим откровением, так как до этого считалось, что достичь подобной точности при использовании не самого современного вооружения невозможно.

Кроме того, как отмечает Вадим Козюлин, в составе вооружения российских самолетов были замечены новейшие фугасные корректируемые авиабомбы КАБ-500С. На авиабомбе установлена аппаратура спутникового наведения. Фугас относится к высокоточным управляемым авиационным средствам поражения и предназначен для поражения по принципу «сбросил–забыл» стационарных наземных и надводных целей типа складов, военно-промышленных объектов, кораблей на стоянках в любое время суток и при любой погоде. КАБ-500С-Э обеспечивает поражение целей, координаты которых известны заранее, либо могут быть введены пилотом уже в процессе подготовки к бомбометанию.

— СПБЭ-Д — это более «дешевая» альтернатива КАБ-500С, — уточнил Виктор Мураховский. — Хотя в случае с современным вооружением и техникой подобное определение не совсем корректно. В конструкции СПБЭ-Д достаточно дорогостоящих элементов — это и инфракрасные датчики, и система управления, тот же модуль спутникового наведения.

Как говорят эксперты, РБК-500 СПБЭ-Д — не просто новое слово в авиационных боеприпасах, но еще и существенно более дешевый способ оснащения самолетов фронтовой авиации. В отличие от авиационных ракет планирующая бомба обладает существенно большей массой боезаряда и возможностью поражать не одну, а несколько целей одновременно за один сброс. РБК-500 СПБЭ-Д может уничтожить до шести танков или бронемашин. При применении «ядра» нет ограничений по скорости для самолета. Применить бомбу летчики могут на любых режимах пилотирования и максимальном удалении от цели в 50 км, что гарантирует им безопасное возвращение на аэродром вылета."

Читайте : Российские летчики испытали в Сирии самонаводящиеся «ядра» - Известия



РБК-500 СПБЭ-Д



«Умные» кассетные бомбы РБК-500 СПБЭ-Д: vlad_burtsev



Применение боеприпасов с самоприцеливающимися боевыми элементами в Сирии - Юрий Лямин

[OKA]

"Американские авиационные морские мины высокоточной постановки May 2nd, 3:22

Веб-сайт Военно-морского института США (United States Naval Institute - USNI) опубликовал материал полковника ВВС США Michael W. Pietrucha "Essay: Navy, Air Force Reviving Offensive Mining with New Quickstrikes" об испытаниях нового поколения американских авиационных морских донных неконтактных мин, приспособленных для высокоточной постановки с воздуха - Mk 64 Quickstrike-J и GBU-62 Quickstrike-ER.



Сброс переоборудованной из авиационной бомбы авиационной морской донной неконтактной мины Mk 62 Quickstrike с базового патрульного самолета Lockheed P-3C Orion авиации ВМС США (с) ВМС США

Эти мины являются дальнейшим развитием известных американских авиационных донных неконтактных мин Mk 62 Quickstrike, представляющих собой комплект для переоборудования в мины авиационных бомб серии Mk 80 (калибров 500, 1000 и 2000 фунтов). Переоборудованные мины, оснащаемые соответствующим блоком взрывателей TDD (Target Detection Device) сбрасываются с подвесок самолетов на малой высоте аналогично авиационным бомбам. Для постановки мин Quickstrike штатно используются палубные истребители Boeing F/A-18 и базовые патрульные самолеты Lockheed P-3C авиации ВМС США, а также стратегические бомбардировщики Rockwell B-1B и Boeing B-52H ВВС США.

В варианте Quickstrike-J мина дополняется модулем инерциально-спутниковой коррекции, по сути заимствованным с управляемых авиабомб JDAM GBU-31, что позволяет резко повысить точность минной постановки.

Мина Mk 64 Quickstrike-J выполняется путем переоборудования бомбы Mk 84 калибром 2000 фунтов в двух вариантах - Mk 64-J Mod 0, использующем стандартный блок неконтактных взрывателей MK 57 TTD, имеющийся в ВМС США в больших количествах, и в варианте Mk 64-J Mod 3 с новым блоком неконтактных взрывателей Mk 71 TTD (его детали не раскрываются). Эти же взрыватели используются и в "традиционных" минах Mk 62 Quickstrike. Сообщается, что испытания мин Mk 64 Quickstrike-J продемонстрировали, что их КВО постановки по заданной точке на дне моря не превышает 6 метров, что является "беспрецедентной" точностью. Испытания производились сбросом с бомбардировщика В-52Н.

Другим новым вариантом морской мины высокоточной постановки является GBU-62 Quickstrike-ER, представляющая собой переоборудованную в мину 500-фунтовую авиабомбу Mk 82, дополнительно оснащенную австралийским модулем коррекции и планирования Winged JDAM-ER. Дальность сброса Quickstrike-ER достигает нескольких десятков километров, что позволяет сбрасывать мины без входа в зону ПВО противника, не говоря уже о значительном повышении скрытности постановки. Мины такжн оснащаются теми же блоками неконтактных вхрывателей Mk 57 TTD и Mk 71 TTD. Тихоокеанское командование США произвело успешные испытания Quickstrike-ER с бомбардировщика В-52Н в сентябре 2014 года.

По мнению автора статьи, Mk 64 Quickstrike-J и GBU-62 Quickstrike-ER представляют собой крупнейший качественный скачок в развитии авиационных морских мин со времени начала применения Люфтваффе в 1939 году авиационных неконтактных магнитных мин.



Новые американские авиационные морские донные неконтактные мины высокоточной постановки Mk 64 Quickstrike-J на основе 2000-фунтовой авиационной бомбы Mk 84 - вверху Mk 64-J Mod 0, использующая стандартный блок неконтактных взрывателей Mk 57 TTD, внизу Mk 64-J Mod 3 с новым блоком неконтактных взрывателей Mk 71 TTD (с) ВМС США



500-фунтовые авиационные бомбы Mk 82, переоборудованные в мины Mk 62 Quickstrike с оснащением блоками неконтактных взрывателей Mk 57 TTD (две слева) и новым Mk 71 TTD (справа) (с) Mike Pietrucha



Стратегический бомбардировщик Boeing B-52H Stratofortress (номер ВВС США 60-0031/OT, серийный номер 464396) из состава 49-й испытательной эскадрильи 53-го крыла ВВС США с шестью подвешенными на пилонах для испытательного сброса новыми американскими авиационными морскими донными неконтактными минами высокоточной постановки Mk 64 Quickstrike-J на основе 2000-фунтовой авиационной бомбы Mk 84 - справа Mk 64-J Mod 0, слева Mk 64-J Mod 3. В настоящее время В-52Н способен максимально нести 12 мин Mk 64 Quickstrike-J на внешних подвесках. В дальнейшем планируется доработать под несение этих мин барабанную револьверную пусковую установку в бомбоотсеке В-52Н, что позволит самолету суммарно нести до 20 мин. Барксдейл (с) ВВС США"

Американские авиационные морские мины высокоточной постановки - bmpd

[OKA]

"Военное ведомство собирается переоборудовать 80 авиационных управляемых ракет "воздух-земля" Х-25МП в вариант Х-25МЛ с ремонтом лазерной ГСН 24Н1.



Стоимость переоборудования одной ракеты - 839 570 рублей.

P.S. Любители железа в документации найдут полное описание процесса переоборудования со схемами."

Подробнее : Переоборудование авиационных ракет - Денис Мокрушин

[ПСП]

Авиабомбы. С сайта "Ок" : 735 бап (Карши)

[Fencer]

Пуск КСР-2 с Ту-16К-26 183-го мрап (а/д Кневичи) на полигоне мыс Тык...

[Fencer]

Подготовка КСР-2 к пуску в 1-й аэ 183-го мрап (а/д Кневичи)...