Чертежи и фото авиационных боеприпасов

[OKA]

Ещё про гиперзвуковое из жыжы)) :

"Способ поражения надводных и наземных целей гиперзвуковой крылатой ракетой nortwolf_sam November 28th, 11:32

СПОСОБ ПОРАЖЕНИЯ НАДВОДНЫХ И НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ ГИПЕРЗВУКОВОЙ КРЫЛАТОЙ РАКЕТОЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Патент:

(19) RU (11) 2579409 (13) C1

Статус: действует (последнее изменение статуса: 18.04.2016)

(72) Автор(ы):
Бердников Борис Семенович (RU),
Дергачев Александр Анатольевич (RU),
Зубков Сергей Иванович (RU),
Ковалев Алексей Викторович (RU),
Леонов Александр Георгиевич (RU),
Лобзов Николай Николаевич (RU),
Прохорчук Юрий Алексеевич (RU)

(73) Патентообладатель(и):
Акционерное общество "Военно-промышленная корпорация "Научно-производственное объединение машиностроения" (АО "ВПК "НПО машиностроения ") (RU)

(57) Реферат:
Изобретение относится к гиперзвуковым крылатым ракетам (ГПКР), оснащенным гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ГПВРД). ГПКР содержит маршевую ступень с конструкцией, построенной на основе двух модулей. Первый модуль является боевым и выполнен в виде планера маршевой ступени ГПКР. Второй - модуль маршевой силовой установки, объединяет в себе воздухозаборник, камеру сгорания, сопло, пневмогидравлическую систему и устройства, обеспечивающие работу ГПВРД. Второй модуль закреплен под фюзеляжем боевого модуля по пакетной (параллельной) схеме с возможностью его отделения в полете по команде БАСУ. После обнаружения и определения координат цели в точке траектории, вычисляемой бортовой аппаратурой системы управления (БАСУ), по команде БАСУ производится отделение силовой установки (СУ) ГПКР, а поражение цели осуществляется планирующим боевым модулем. Техническим результатом изобретения является расширение области применения ракет с ГПВРД. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.



Изобретение относится к области ракетной техники, а более конкретно к гиперзвуковым крылатым ракетам, оснащенным гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ГПВРД). Изобретение описывает способ применения и устройство гиперзвуковой крылатой ракеты (ГПКР), позволяющие решить проблему выполнения боевой задачи по поражению наземных и надводных целей такой ракетой.

Известен гиперзвуковой летательный аппарат Х-51, оснащенный ГПВРД с подфюзеляжным воздухозаборником, который является демонстратором технологий. Х-51 проходил летные испытания с целью отработки технологий, применяемых при создании ГПКР. В ходе испытаний аппарат отделялся от авиационного носителя на скорости, соответствующей 0,8М, и высоте 15,2 км, далее он разгонялся отделяемой твердотопливной стартово-разгонной ступенью до скоростей, соответствующих числу М=4,5-4,8. Затем производился запуск ГПВРД, после чего аппарат набирал высоту около 30 км и совершал полет, поддерживая скорость около 5М. После завершения полета на заданной высоте планом испытаний предусматривалось выключение силовой установки и падение аппарата (по материалам 17th AIAA International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference).

Данный способ применения летательного аппарата, а также его устройство по технической сущности наиболее близки к предмету предлагаемого изобретения несмотря на то, что создателями Х-51 не решались задачи непосредственного поражения наземных или надводных целей, поскольку вход в плотные слои атмосферы разогнанного на высоте до числа М=5 и более аппарата с ГПВРД сопряжен с вероятностью последовательного разрушения его силовой установки и планера еще до достижения объекта поражения.

Описываемое изобретение призвано максимально использовать боевой потенциал ГПКР с ГПВРД, а летательный аппарат, рассмотренный выше, принят авторами в качестве ближайшего аналога.

Для решения проблемы применения на перспективных образцах ракетного вооружения ГПВРД необходима силовая установка (СУ), которая в полной мере будет соответствовать всем предъявляемым к ней требованиям.

Особенностью маршевой траектории ракет с ГПВРД является наличие основного высотного участка полета, например, на высоте Н=30 км с постоянной скоростью, соответствующей числу М=6. Перед поражением надводного или наземного объекта ГПКР необходимо снизиться до высоты расположения цели (для надводных целей 10 м, а для наземных в диапазоне высот от 0 до 4000 м) и при этом произвести снижение скорости полета для уменьшения аэродинамических нагрузок и обеспечения приемлемых характеристик управляемости.

Следует отметить, что расчетным режимом для ГПВРД являются условия маршевого полета на большой высоте с поддержанием расчетной маршевой скорости, а необходимость снижения высоты и скорости полета создает трудно разрешимые технические проблемы, связанные с тем, что:

- двигатель, предназначенный для выполнения гиперзвукового маршевого полета на большой высоте, не способен продолжать работу на низковысотных участках траектории, сопряженных с уменьшением полетного числа М, отсюда следует, что к наземной или надводной цели ракета должна будет подходить с неработающим двигателем;

- характеристики устойчивости и управляемости ГПКР с неработающим ГПВРД значительно ухудшаются, становится возможной потеря устойчивости;

- также существует опасность разрушения конструкции ГПВРД из-за повышения давления в проточной части двигателя при снижении ГПКР с маршевой высоты перед поражением цели.

Наличие нерасчетных режимов для высотного ГПВРД приводит к тому, что для обеспечения возможности полета ГПКР требуется регулируемая силовая установка (СУ), у которой воздухозаборник, проточная часть и сопло двигателя будут выполнены с возможностью изменения их формы в широком диапазоне геометрических параметров. Подобные решения необходимо реализовать для создания ГПВРД работоспособного в широком диапазоне параметров набегающего потока. Изменение формы воздухозаборника, камеры сгорания и сопла двигателя возможно только при применении сложных устройств регулирования.

Указанные выше устройства должны обеспечивать работу СУ в широком диапазоне скоростей и высот полета путем непрерывного, адаптивного к условиям полета регулирования геометрических параметров газовоздушного тракта и подачи топлива, по существу, трансформируя СУ с ГПВРД со сверхзвуковым течением в СУ с обычным ПВРД с дозвуковым течением.

Решение столь сложной технико-технологической задачи в условиях жестких массогабаритных ограничений, предъявляемых к системам вооружения, представляется нецелесообразным.

Задачей, решаемой изобретением, является создание способа применения боевой ГПКР с ГПВРД для поражения наземных и надводных целей в условиях ограничений, налагаемых на полет силовой установкой ракеты.

Указанная цель достигается тем, что в отличие от известного способа поражения цели ГПКР, заключающегося в выведении ракеты на заданные высоту и скорость полета стартово-разгонной ступенью (СРС), отделении СРС, запуске маршевого ГПВРД, активном полете на расчетной высоте в направлении цели, поиске, захвате и поражении цели, в заявленном изобретении после обнаружения и определения координат цели в точке траектории, вычисляемой бортовой аппаратурой системы управления (БАСУ), по команде БАСУ производится выключение ГПВРД с последующим отделением силовой установки от маршевой ступени путем срабатывания пироустройств, а поражение цели осуществляется планирующим боевым модулем, корректирующим свою траекторию по данным системы самонаведения.

Предлагаемый способ позволяет реализовать боевые возможности ракеты при стрельбе по цели, минимизировав время подхода к ней за счет высокой маршевой скорости полета ГПКР.

Отделение силовой установки приведет к уменьшению лобового сопротивления, а следовательно, к увеличению продолжительности участка планирования, боевой модуль будет способен выдерживать большие допустимые перегрузки, а следовательно, обладать лучшей управляемостью. Также отделение СУ приведет к значительному уменьшению эффективной поверхности рассеяния боевого модуля, а следовательно, к уменьшению его заметности, что особенно важно при подходе к цели.

Для осуществления данного способа поражения цели в известном устройстве гиперзвукового летательного аппарата, содержащего твердотопливную стартово-разгонную ступень (СРС) и маршевую ступень с подфюзеляжным воздухозаборником гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя на жидком углеводородном топливе, включающую в себя СУ, содержащую воздухозаборник, камеру сгорания, сопло, пневмогидравлическую систему и устройства, обеспечивающие работу ГПВРД, заявляемым изобретением предложено маршевую ступень ГПКР строить на основе двух модулей, первый из которых является боевым и выполнен в виде планера маршевой ступени ГПКР, а второй - в виде модуля маршевой силовой установки, объединяющего в себе все вышеперечисленные устройства СУ и закрепленного под фюзеляжем боевого модуля по пакетной (параллельной) схеме с возможностью его отделения в полете по команде БАСУ. При этом модуль силовой установки (МСУ) закреплен под фюзеляжем боевого модуля пироустройствами, а для обеспечения подачи в модуль силовой установки маршевого топлива и управляющих команд он соединен с боевым модулем разрывными гидро- и электроразъемами.

Предлагаемое устройство ГПКР позволяет решить проблемы, связанные с созданием боевого гиперзвукового аппарата путем специальной конструкции ракеты, позволяющей отделить от нее маршевую силовую установку, тем самым избежав необходимости совершать полет с ГПВРД на заведомо нерасчетных режимах. Кроме того, объединение в единый модуль воздухозаборника, камеры сгорания, сопла, теплообменника и пневмогидравлической системы позволит существенно снизить стартовую массу ГПКР, поскольку его конструкцией будут восприниматься только нагрузки, действующие на участках разгона и активного (с работающим ГПВРД) полета.

Модульное исполнение СУ позволит производить ее автономную наземную отработку и повысит надежность установки в целом.

Сущность предлагаемого устройства проиллюстрирована на фиг. 1÷3. На фиг. 1 представлен общий вид стартовой ступени ГПКР, на фиг. 2 - компоновка маршевой ступени ГПКР. На фиг. 3 показан общий вид боевого модуля. На фиг. 4 проиллюстрировано разделение боевого модуля и МСУ после окончания активного участка полета, где в сечении А-А показано расположение пироустройств в фюзеляже (19).

Стартовая ступень ГПКР (1) выполнена по нормальной аэродинамической схеме с плюсообразным оперением стартово-разгонной ступени.

Ступень стартовая содержит стартово-разгонную ступень и маршевую ступень (2) с двухкилевым оперением и крыльями, установленными на фюзеляже, имеющем продольную плоскость симметрии. Под фюзеляжем боевого модуля маршевой ступени закреплен по параллельной схеме модуль силовой установки (3) с воздухозаборником (4), пилонным узлом (5), камерой сгорания (6) и соплом (7). Крепление МСУ осуществляется с помощью пироустройств (8 и 9), подача управляющих команд для силовой установки осуществляется с помощью разрывного электроразъема (10), а питание маршевым топливом осуществляется через разрывной гидроразъем (11).

В носовой части фюзеляжа боевого модуля (12) располагается бортовая аппаратура системы управления. В среднем отсеке фюзеляжа (13) размещены топливный бак и отсек полезной нагрузки. К хвостовому отсеку (14) крепится стартово-разгонная ступень (15).

Указанное устройство функционирует следующим образом.

После отделения от носителя производится запуск СРС и вывод ГПКР на маршевые скорость и высоту полета. Далее производится отделение СРС, и одновременно с этим начинается подача пускового топлива в камеру сгорания силовой установки из бака, расположенного в ее корпусе (16). Поступающее из этого бака топливо, воспламеняясь при помощи пирозапала (17), запускает силовую установку и подготавливает ее к работе на основном топливе, размещенном в среднем отсеке фюзеляжа. Затем производится запуск ГПВРД и ракета начинает маршевый полет.

После окончания активного участка полета силовая установка отделяется от боевого модуля. Участок траектории, связанный с планированием и поражением цели, преодолевает боевой модуль (18).

Таким образом, данное изобретение позволяет расширить область применения ракет с ГПВРД."




Способ поражения надводных и наземных целей гиперзвуковой крылатой ракетой - nortwolf_sam

[OKA]

"Рендер авиационной бомбы G-CLAW



Textron Systems

Американская компания Textron Systems Weapon & Sensor Systems провела успешные испытания доработанной миниатюрной авиационной бомбы G-CLAW. Как сообщает Defense Aerospace, во время испытаний боеприпас с высокой точностью поразил как неподвижную, так и движущуюся наземную цель. При этом использовались системы наведения по GPS и по лазерному лучу.

Сегодня некоторые страны заинтересованы в использовании миниатюрных боеприпасов, которые можно было бы подвешивать на самолеты, изначально для этого не приспособленные, и небольшие беспилотные летательные аппараты. Несмотря на свои небольшие размеры боеприпасы должны обладать относительно высокими поражающими свойствами.

Разработка бомбы G-CLAW ведется с 2014 года. Она представляет собой планирующий боеприпас массой всего 22,7 килограмма. Длина бомбы составляет 104 сантиметра. G-CLAW совместима с трубной системой сброса самолетов огневой поддержки AC-130W Stinger II. По данным разработчика, новую бомбу также можно применять с турбовинтовых самолетов Cessna Caravan и небольших беспилотников типа RQ-7 Shadow.

Испытания новой бомбы состоялись на полигоне «Юма» в Аризоне в октябре прошлого года, однако известно об этом стало только сейчас. Бомбы сбрасывали с самолета Cessna Caravan, оборудованного системой лазерной подсветки цели. Во время испытаний круговое вероятное отклонение боеприпаса составило один метр (более половины боеприпасов упали на расстоянии не более одного метра от цели).

В режиме лазерного наведения движущаяся цель находилась на удалении двух и более километров от самолета. Высоты сброса боеприпасов не уточняются.

В ноябре 2015 года командование ВВС США заказало разработку легких корректируемых планирующих авиационных бомб с полуактивной головкой наведения, инерциальной и GPS системами коррекции. Согласно требованиям военных, новый боеприпас при сбросе с высоты трех тысяч метров и более должен уметь поражать наземные цели, движущиеся со скоростью до 120 километров в час.

Отклонение в режиме «сбросил и забыл» должно составлять не более пяти метров от цели и не более одного метра в случае наведения по лазерному лучу. В первую очередь американских военных интересуют уже созданные образцы авиационных бомб, требующие незначительных доработок.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/02/15/gclaw

[OKA]

"Компания Rheinmetall опубликовала данные о том, какими снарядами вооружатся новейшие американские истребители F-35. 6 марта информационное агентство Reuters сообщило о том, что Rheinmetall объявила о подписании первого контракта на поставку боеприпасов военно-воздушным силам США.

Истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II вооружен 25-мм четырехствольной пушкой GAU-22/A. Орудие устанавливается на истребители F-35 всех модификаций, но лишь в F-35A (используется ВВС США) пушка расположена внутри корпуса самолета, тогда как в F-35B и F-35C (палубные версии) она размещена в подвесном контейнере.

Согласно условиям договора, компания Rheinmetall поставит ВВС США «несколько десятков тысяч снарядов FAP» на сумму $6,5 млн. Поставки будут осуществляться в четыре этапа, а первая отгрузка состоится уже в декабре этого года. В Rheinmetall указывают на то, что в дальнейшем компания рассчитывает существенно нарастить производство, чтобы вооружить почти 2000 истребителей модификации F-35A, которые планируется собрать для ВВС США.


Снаряд PGU-48/B rheinmetall-defence.com

Истребители F-35A будут вооружены снарядами 25×137 мм Frangible Armour Piercing (FAP), (в ВВС США имеют маркировку PGU-48/B). Согласно техническому описанию, эти снаряды предназначены для уничтожения наземных и воздушных целей, в том числе, бронированных. Внутри PGU-48/B находится вольфрамовый сердечник, который, проникая через препятствие, дробится на мелкие элементы, таким образом расширяя область поражения."

F-35 вооружатся разрывными снарядами | Военно-исторический портал Warspot.ru

[OKA]

" Боевое применение ОФЗАБ-500 с Су-24М2 ВВС Сирии

Сирийская ударная авиация продолжают активно применять против боевиков халифата осколочно-фугасные зажигательные авиабомбы ОФЗАБ-500.



Изображения модернизированного фронтового бомбардировщика Су-24М2 с данными боеприпасами появились на страничке Сирийской Арабской армии в Фейсбук. Впервые данные о применении сирийскими ВВС ОФЗАБ-500 в Сети появились осенью минувшего года.

Данные боеприпасы способны уничтожать живую силу и легкобронированную технику врага. Кроме осколков и ударной волны, объекты поражаются также «высокотемпературным зажигательным полем», проще говоря, создается пресловутый вакуумный эффект.
Бомбардировщики могут применять ОФЗАБ-500 с высоты в 300 м, при максимальной скорости самолета в 1200 км/ч."

Боевое применение ОФЗАБ-500 с Су-24М2 ВВС Сирии: diana_mihailova

[OKA]

"Американские военные сбросили в Афганистан сверхмощную бомбу, сообщают четверо представителей военного ведомства, которые непосредственно участвовали в миссии.
В четверг, в 7 часов по местному времени, была сброшена сверхмощная бомба GBU-43/B, именуемая MOAB (Massive Ordnance Air Blast Bomb).



MOAB также известна как «мать всех бомб» (Mother of All Bombs). MOAB - это GPS-управляемый боеприпас калибром 21600 фунтов, который является самой мощной неядерной бомбой США.
По данным военных источников, бомба была сброшена самолетом MC-130 Командования специальных операций ВВС.
Они заявили, что целью являются туннели и боевики халифата в Ачинском районе провинции Нангархар.
В настоящее время военные оценивают ущерб. Согласно источникам, генерал Джон Николсон, командующий американскими войсками в Афганистане, подписал приказ о применении этой бомбы.
По словам официальных лиц США, это первый случай использования MOAB на поле боя. Этот боеприпас был разработан во время иракской войны."

США применили в Афганистане сверхмощную бомбу GBU-43/B: diana_mihailova

[OKA]

"Пока затишье на фронтах, немного познавательного про конструкцию бомб для дронов ИГИл.
Первые варианты собирались из боеприпасов от 40-мм гранатометов. Для стабилизации падения к гранатам прикрепляется воланчик от бадминтона и в качестве конструктива из белого пластика (полиуретана) вытачивался корпус. Кольцо на фото для подвеса к дрону:



Позже видимо исламисты стали испытывать трудности с 40-мм гранатами и перешли на изготовление бомб полностью своими силами. Вот такого вида:



Корпус изготавливается инжекцией пластика в пресс-форму. Взрыватель, он же убойный элемент, самопального изготовления и универсального назначения, применяется в минах для минометов и ручных гранатах. Диаметр 46 мм, конструкция примитивная, которая появилась в 1-ю Мировую. После извлечения предохранительной чеки подпружиненный ударный боек готов наколоть капсюль при сильном ударе. Осколочное воздействие такого боеприпаса сомнительно, как и надежность срабатывания взрывателя, поэтому в показательных видео бомбардировок дронов подобные бомбы почти не показываются. Тем не менее исламисты мастерят вовсю"

https://glav.su/members/36364/


Модельные технологии)) Видимо часть съёмок "высокоточных" ударов подобными вундервафлями с дронов по танкам, броневикам и скоплениям пехоты, можно объяснить "чудесами монтажа" ))

[OKA]

"Малогабаритная китайская управляемая авиационная бомба FT-9 калибра 50 кг



На выставке вооружений LIMA-2017 Китай продемонстрировал управляемую бомбу FT-9, носителями которой могут быть как боевые самолеты, так и ударные беспилотники. О гамме авиационного высокоточного оружия со спутниковым наведением, которым располагают ВВС НОАК и которое также предлагается на экспорт, можно узнать из публикуемой ниже таблицы. "



Малогабаритная китайская управляемая авиационная бомба FT-9 калибра 50 кг - Военный дневник Игоря Коротченко